ئۈچ يىللىق تەتقىقات ۋە سەزگۈرلۈك بىلەن بازار يۈزلىنىشىنى ئىگىلەش: «رەڭنىڭ تۇغۇلۇشى ئىچىدىن باشلىنىدۇ». ، SEAT نىڭ رەڭ ۋە بېزەك بۆلۈمىدىكى Jordi Font نى ئاشكارىلىدى. بۇ سەپەر بازار تەتقىقاتى بىلەن باشلىنىپ ، ماشىنىغا بوياق ئىشلىتىش بىلەن ئاخىرلىشىدۇ. بۇ ئالاھىدە سىندا بىز ئەگىشىدىغان جەريان.
پەنتون رەڭگىنىڭ ئارقىسىدىكى ئىلىم
تەجرىبىخانىدا ، ئىجادىي ھەرىكەتنى ساپ خىمىيىلىك چېنىقىشقا ئايلاندۇرىدىغان ئارىلاشمىلار ياسالغان. SEAT Arona خروموتىك دائىرە مەسىلىسىدە: «ئەڭ مۇۋاپىق سايە تاللاش ئۈچۈن 50 خىل ئوخشىمىغان پىگمېنت ۋە مېتال زەررىچىلەرنى ئارىلاشتۇرۇش ئارقىلىق ، ئوخشاش رەڭدىكى 100 خىلغا يېقىن ئۆزگىرىش ھاسىل قىلىندى» دەپ چۈشەندۈردى.
رەڭلەر بارغانسىرى مۇرەككەپلىشىپ ، خاسلاشتۇرۇش ئېنىق يۈزلىنىش
يېڭى SEAT Arona بۇنىڭ بىر مىسالى ، ئۇ 68 دىن ئارتۇق بىرلەشتۈرۈشنى تاللىيالايسىز.
ماتېماتىكىلىق فورمۇلادىن رېئاللىققىچە
تاللانغاندىن كېيىن ، رەڭنى تەخسىگە چاپلاپ ، ئۇنىڭ قوللىنىشچانلىقى ۋە ئىشلەپچىقىرىلغان ئاخىرقى كۆرۈنۈش ئۈنۈمىنى جەزملەشتۈرۈش كېرەك. رەڭ ۋە بېزەكچىلىك بۆلۈمىدىكى جېس گۇسمان يەنە مۇنداق دېدى: «كۆرۈنۈش ئۈنۈمى ، ئۇچقۇن ۋە سايە قۇياش نۇرى ۋە سايە چۈشۈرۈلگەن مېتال تاختايلاردا سىناق قىلىنىدۇ ، بۇ رەڭ قوللىنىلغاندا رەڭنىڭ كۆڭۈلدىكىدەك نەرسىگە ماس كېلىدىغانلىقىنى ئىسپاتلايدۇ».
نەزەرىيەدىن ئەمەلىيەتكىچە
پارنىكتا ماشىنىلار 21 دىن 25 گرادۇسقىچە بولغان تېمپېراتۇرىدا بويالغان. تولۇق ئاپتوماتلاشقان جەرياندا ، 84 ماشىنا ئادەم ھەر بىر ماشىنىغا ئالتە سائەت ئىچىدە 2.5 كىلوگىرام بوياق ئىشلىتىدۇ. بوياق پونكىتىدا مەشغۇلات ئۆيىدە ئىشلىتىلىدىغان سىستېمىغا ئوخشاش شامالدۇرغۇچ سىستېمىسى بار بولۇپ ، سىرتتىن چاڭ-توزاننىڭ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، شۇڭا بۇلغانمىلارنىڭ يېڭى قوللىنىلغان بوياققا ئورۇنلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئومۇمىي جەھەتتىن ئالغاندا ، چاچقا ئوخشاش نېپىز ، ئەمما تاشتەك قاتتىق يەتتە چاپان بوياق 140 گرادۇسلۇق تونۇردا قۇرۇلىدۇ.
قوللانغاندىن كېيىن ، 43 سېكۇنت بوياقنى ئىشلىتىشتە كەمتۈكلۈكنىڭ يوقلىقىنى جەزملەشتۈرۈشكە يېتىدۇ. ماشىنىلار سايىلىگۈچتىن ئۆتۈپ ، بوياقچىلىقنىڭ دائىملىقلىقى ۋە بۇلغانمىلارنىڭ يوقلۇقىنى تەكشۈرىدۇ.