مەن مايباخنىڭ باشقا بىر ماركا ئەمەسلىكىنى ، مايباخنىڭ گېرمانىيە ھەشەمەتچىلىكىنىڭ ئەڭ ئاخىرقى نامايەندىسى ئىكەنلىكىنى چۈشەندۈرۈشتىن باشلايمەن: ئۇ پۇل سېتىۋالالايدىغان ئەڭ ھەشەمەتلىك ماشىنىلارنى ئىشلەپچىقىرىدۇ.
مەسىلىنىڭ مەركىزىگە بىۋاسىتە بېرىپ ، «ئەڭ ئەرزان» ۋە «ئەڭ كۈچلۈك» مايباخ (مايباخ 57) گە ئېرىشىش ئۈچۈن سىز پەقەت 450 مىڭ ياۋروغا ئېھتىياجلىق. ياقتۇرامسىز؟ ياق؟ مەسىلە باھامۇ؟ ئاندىن بىزدە يەنە 600S ياۋروغا ماركىنىڭ پادىشاھى 62S بار. نېمە؟ نېمە؟ بۇ پۇل بىلەن ئۆي سېتىۋالامسىز؟ شۇڭا سىزنى قايىل قىلاي. گېرمانىيەنى زىيارەت قىلغاندا ، ئەڭ كىچىك ۋە ئەڭ كۈچلۈك بولغان مايباخ 57S ماشىنىسىدا ماشىنا ھەيدەش ۋە ھەيدەش خۇشاللىقىغا ئېرىشتىم ، ئۇزۇنلۇقى 5.7 مېتىر ، V12 ماتورى 620 ئات كۈچى ، 1000 ن.م لىق تولغىنىش مومېنتى. ھەئە بىلىمەن ، بۇ پەقەت رەھىمسىز!
ئىچكى بېزىلىشى ئەڭ سۈپەتلىك كۆك رەڭلىك تېرە ، تىكەنلىك سىم ياكى پاشا يوق رايونلاردا ئوتلايدىغان كالىلاردىن كېلىدىغان تېرىلەر ، يەنى تېرىسى پاكىزە بولمىغان كالىلار بىلەن تىزىپ قويۇلغان. قۇيرۇق قىسمىدا ، ئىككى پۇتلۇق ئورۇندۇق بار ، قىزىتىلغان ۋە ئۇۋۇلاش ئارقىلىق - بىر دۆلەتنى خاتىرجەم باشقۇرىدىغان ئەڭ ياخشى جاي ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، BOSE ئاۋاز سىستېمىسىدىن كەلگەن گۈزەل مېلودىيەنى سىلاپ قويسىڭىز بولىدۇ. بۇ مايباخ 57S تا يەنە ھەر بىر ئادەمگە تېلېفون ، تېلېفون ۋە توڭلاتقۇ ئورنىتىلغان بولۇپ ، ساياھەتنىڭ بېشىدا ئىككى بوتۇلكا شامپاندىن ئىككى رومكا ۋە ئىككى نەي بار ، ھەممىسى كۈمۈشتىن ياسالغان.
سەپەر ئۇچۇشقا باشلىدى ، مەن ئۆيدە ھېس قىلدىم ، ھېچقانداق پارازىت شاۋقۇن يوق ، ھەتتا 260 كىلومىتىرلىق ئاپتوبۇستا توختاپ قالغاندەك قىلاتتى. دېرىزىدىن ياكى ئۆگزىگە جايلاشقان بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابىغا قارىغاندىن كېيىن ئاندىن ئىشىكنى ئېچىشنىڭ بىخەتەر ئەمەسلىكىنى بىلدۇق. بۇ ماشىنىنىڭ بىزگە بەرگەن كۈچى مۇتلەق رەھىمسىز ، بەك رەھىمسىزكى ، ماڭا ئاچقۇچنى تاپشۇرغاندا ، يېقىلغۇنىڭ باھاسى تۆۋەنلىدى (ئەمما پەقەت كاللامدا). بۇ قابىلىيەت ھەممەيلەنگە ماس كەلمەيدۇ ، ئەمما ئەگەر سىز ماشىنا ئىسكىلاتىدا مايباخ توختىتىپ قويغان بولسىڭىز ، بۇ ئىشارەتنى قايتا-قايتا تەكرارلاڭ ، ئۇنىڭ ئىشلەيدىغانلىقىنى كۆرىسىز…
Ignition كۇنۇپكىسى ۋە V12 بىكار ، مەن ئىلاھلاردىن مىليون دوللارلىق بوياق خىزمىتىنى سىزىشتىنمۇ مېنى قوغداشنى تەلەپ قىلىشقا باشلايمەن. ئاڭلىسام ، جىمجىت گېرمان ئاۋازى مېنى تەمكىنلىك بىلەن ئېلىپ كېتىشكە بۇيرۇغان. مەن ئۆزۈمنىڭ GPS ئارقىلىق فرانكفورتنىڭ سىرتىدىكى ئەگرى-توقاي يولغا باشلىدىم ، بۇ باكنىڭ ھەرىكەتچانلىقىنى سىنايدىغان كۆڭۈلدىكىدەك جاي ، 3 توننا ئەتراپىدا ساپ راھەت ۋە ئىقتىدار.
سىز ئۇنى ئەڭ چىڭ بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردىن قىسىپ قويسىڭىز ، ماشىنا ھەيدەش ياردەم سىستېمىسى ئۇلارنىڭ خىزمىتىنى قىلىپ ، ئۇنى مۇقىم ۋە كۆزئەينەكتىكى شامپاننى ساقلىدى. يولدىكى قائىدىگە خىلاپلىق قىلىش ئەھۋاللىرىنى ھېس قىلمايسىز ، ئاسما جازىسى كىشىنىڭ ئىشەنگۈسى كەلمەيدۇ ، بۇ بىر تېخنىكا. ئەلۋەتتە ، ئەگەر ئۇنى نامۇۋاپىق جايلارغا - بەرەڭگە ئېتىزىغا ئوخشاش ئېلىپ بارسىڭىز ، ئومۇرتقىڭىزدا كېسەل بولۇپ قېلىشىڭىز مۇمكىن. ھەمدە ئۇ ئېتىز ئىگىسىنىڭ يوقلىقىنى تىلەيدۇ.
خۇلاسىلىگەندە ، ماشىنىدا بۇ ھەشەمەت بۇيۇملىرىڭىز بولغاندا ، كىم ئۆيگە موھتاج؟ لېكىن مەن سىزگە ياخشى مەبلەغ سېلىشنى تەۋسىيە قىلىمەن ، چۈنكى بۇ بالا ھەر 100 كىلومىتىردا 21 لېتىر ئىچىدۇ. بەك ئوماق ھەم مەست… بۇ ماشىنا كۈچلۈك ، ئەقىللىق ۋە ئىقتىدارغا تولغان. مەيلى باشقۇرغۇچى ياكى ماشىنا ھەيدىگۈچى بولسۇن ، ئۇنى ياقتۇرماسلىقنىڭ ئامالى يوق.
ئىشىنەمسىز؟ شۇڭا بەك كېچىكىپ قالغانلىقىڭىزنى بىلىسىز… سىز ئەمدى مايباخنى سېتىۋالالمايسىز ، چۈنكى بەختكە قارشى ، مېرسىدىس سېتىشنىڭ ياخشى بولماسلىقى سەۋەبىدىن مايباخقا زىيان تارتتى ، 6-ئايدا ئۇ ئىشلەپچىقىرىشتىن توختىدى. ئويلاپ باقايلى ، ماشىنىدا ياشاشنى خالايدىغان مىلياردېرلارمۇ كۆپ ئەمەس.
