ياپونلار ۋە ئىنچىكە نۇقتىلارغا ئەھمىيەت بېرىش. قارىماسلىق مۇمكىن ئەمەس - ئۇ كىچىك چوتكا بولماسلىقى كېرەك . بىز ئۇلارنى ئاللىبۇرۇن كۆرۈپ باققان ، كىچىك ، ئالدى ئوپتىكىدا… ئەمما يان كۆزنەكتە؟ ھەرگىز بولمايدۇ.
ئەمما بۇ رەسىم ئىنتايىن ھەقىقىي بولۇپ ، ئۇ ئىختىيارى ئۈسكۈنىلەر ئىدى تويوتا مارك II (X80) ، 1988-يىلى تونۇشتۇرۇلغان. تويوتا Cressida ۋە Chasers دا ئوخشاش بىر تاللاش بار.
ئۇنىڭ مەۋجۇتلۇقى قىزىقارلىق ، ياپونىيە ئىقتىسادنىڭ كۈچلۈك ئېشىشىنى باشتىن كەچۈرۈۋاتقان بىر پەيتتە ، ئۈمىدۋارلىقمۇ كەم ئەمەس ئىدى. بۇ ئون يىلدا بارلىققا كەلگەن بىر قىسىم ياپون ماشىنىلىرىغا قاراپ بېقىڭ: تويوتا MR-2 ، نىسسان Skyline GT-R (R32) ، خوندا NSX ۋە مازدا MX-5.
ئېيتىشلارغا قارىغاندا ، 80-يىللار ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كەتكەن بولۇپ ، ئېنىقكى ، ئۇ ھەتتا كىچىك كۆزنەكلەرگىمۇ كېڭەيگەندەك قىلىدۇ ، مەسىلەن يان كۆزنەك ئۈچۈن كىچىك چوتكىلاشنى تەرەققىي قىلدۇرۇش.
بۈگۈن «ئەستايىدىل ، چاقچاق قىلىۋاتامسىز؟». JDM ماشىنا ئىقتىدارى ئالدى تەرەپ كۆزنەك سۈرتكۈچ. تويوتا Mark II نىڭ ئىختىيارى سۈپىتىدە. pic.twitter.com/NkEnYqWBrO
- Chris Haining (@RoadworkUK) 2018-يىل 22-يانۋار
پەيدا بولغان مەسىلە ئۇ كىچىك چوتكىلاشنىڭ نېمە قىلىۋاتقانلىقىدا. ئۇنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى سەۋەبىدىن ، ئۇ پەقەت كۆزنەكنىڭ ئاز بىر قىسمىنى تازىلاشقا يول قويىدۇ. ئۇنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىغا قارايدىغان بولساق ، ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكىگە يېقىن ، ئۇنىڭ مەۋجۇت بولۇپ تۇرۇشىدىكى سەۋەبنى ئاسانلا كۆرگىلى بولىدۇ.
ئەجىبا ھەتتا ئادەتتىن تاشقىرىمۇ؟ شۈبھىسىزكى. ئەمما ئۇمۇ ئۈنۈم بەردى. نەتىجىگە قاراڭ:
ئامېرىكا ئوخېئو شىتاتىنىڭ ئاكرون شەھىرىدە ياشاڭ. pic.twitter.com/6hBq0CQ4fu
- Myron Vernis (@MyronVernis) 2018-يىل 22-يانۋار
كۆرگىنىڭىزدەك ، كىچىك چوتكا ئەڭ ناچار شارائىتتا ، ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكىنى - بىخەتەرلىك مۇكاپاتىنى ئېنىق كۆرەلەيدۇ. كىشىنى تېخىمۇ جەلپ قىلىدىغىنى شۇكى ، بۇ سىستېمىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈش ئەينىكىگە (!) ئورنىتىلغان ئوق ئاۋازى ئورنىتىلغان.
چوتكىلارنى تازىلاشقا كەلسەك ، ياپونىيەنىڭ ھەشەمەتچىلىكى بۇنىڭلىق بىلەنلا توختاپ قالمايدۇ. نىسسان ھەتتا 1988-يىلدىن باشلاپ Cima مودېلى (Y31) دىكىگە ئوخشاش كۈتۈلمىگەن جايلارغا كىچىك چوتكىلارنى قويدى.
ئىتالىيە دېلوسى
يان كۆزنەككە چوتكا سالغان تويوتانىڭ ياپونلىرىلا ئەمەس. بۇ ئەسىردە ، تېخىمۇ ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا ، 2002-يىلى ئىتالىيە فىئوراۋانتى ، لېئوناردو فىئوراۋانتىنىڭ لايىھىلەش ستۇدىيىسى - ئاپتور قاتارلىقلار فاررارى 288 GTO ، دەيتونا ياكى دىنو قاتارلىق ماشىنىلارنىڭ ئاپتوموبىلىدىن ھالقىغان ماشىنا ئۇقۇمىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
THE Fioravanti Yak ئۇ ئۆزىگە خاس ئېستېتىك بولۇپلا قالماي ، يەنە ماشىنىنىڭ بارلىق ئىشىكلىرىدە دېرىزە تازىلاش چوتكىلىرىنىڭ بارلىقى بىلەن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولدى. ھەمدە ئۇلار تويوتا Mark II دە كۆرۈلگەنگە ئوخشاش كىچىك كۆلەمدىكى ئېلېمېنتلار ئەمەس.
تۆت چوتكا دېرىزىنىڭ سەۋىيىسىدىكى B تۈۋرۈك بىلەن ئىشىك ئالدىدىكى ئورۇنغا توغرا كېلىپ ، مۇكەممەل بىرلەشتۈرۈلگەن. بەختكە قارشى ، بىز مەشغۇلات جەريانىدا ئۇلارنىڭ ھېچقانداق رەسىمىگە ئېرىشەلمىدۇق ، ئەمما يوشۇرۇنغان بولۇشىغا قارىماي ، ئۇلارنىڭ ساقلانغان جايلىرىنى كۆرەلەيمىز.
