30 نەچچە يىل ئىلگىرى ، De Tomaso Pantera لامبورگىنى ، فاررارى ياكى ماسېراتى قاتارلىق ماركىلار ھۆكۈمرانلىق قىلغان چېمپىيونلۇققا بېسىپ كىرگەن. بۈگۈنكى كۈندە ، ئۇ ھەر قانداق يىغىپ ساقلىغۇچىنىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىدا بولۇشىنى ئارزۇ قىلىدىغان كلاسسىك ئەسەر.
70-يىللار ئەتراپىدا ، ئىتالىيەنىڭ لايىھىلىنىشى بىلەن Made in America ماتورلىرىنىڭ كۈچىنى بىرلەشتۈرگەن ماركىلار ناھايىتى ئاز ئىدى. De Tomaso Mangusta نىڭ كارىدورى تۈگەپ كېتىۋاتقان بىر پەيتتە ، دې توماسو 1970-يىلدىكى نيۇ-يورك ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئۆزىنىڭ ئەڭ موھىم مودېلى بولغان پانتېراغا ئايلىنىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.ئۆتمۈشتىكى شان-شەرەپلەر: توماسودىن: ئىتالىيە ماركىسىدىكى زاۋۇتنىڭ قالدۇقلىرى
ماركا تارىخىدا تۇنجى قېتىم پولات مونوپول قۇرۇلمىسى ئىشلىتىلگەن. ئۇنىڭدىن باشقا ، De Tomaso Pantera ئامېرىكا بازىرىغا ئىشىك ئېچىشقا مەسئۇل بولغان - De Tomaso Pantera نىڭ مەركىزىدە (1990-يىلغىچە) V8 351 كلېۋېلاند ماتورى ياشىغان ، بۇ ئىتالىيە ماركىسىنىڭ فورد بىلەن بولغان ھەمكارلىق توختامىنىڭ نەتىجىسى.
رەسىملەردە De Tomaso Pantera GT5 نىڭ كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىشى دەل ئامېرىكىدا ، بىر قىسىم مېخانىكىلىق ۋە بەدەن شەكلى ئۆزگەرتىلگەن نۇسخىسى ، ئۇلارنىڭ ئىسمى FIA 5-گۇرۇپپىدىن كەلگەن. ئۇ يەنە بۇ ماركىنىڭ ئەڭ ئاز ئۇچرايدىغان مودېللىرىنىڭ بىرى ، پەقەت 300 دانە ئىشلەپچىقىرىلدى.
ئامېرىكا كىمئارتۇق سودىسىغا ئاساسلانغاندا ، بۇ Panther GT5 نىڭ ۋاقتى ئۆتۈپ كەتمەيدىكەن. ئەسلىگە كەلتۈرۈش جەريانىغا 85 مىڭ دوللاردىن ئارتۇق پۇل خەجلەنگەن بولۇپ ، بۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى ئەسلى ھالىتىگە قايتۇرغان ، مېتىر 21000 كىلومېتىر. De Tomaso Pantera GT5 4-ئاينىڭ 1-كۈنىدىكى فورت لاۋدېردال كىمئارتۇق سودىسىدىكى يارقىن نۇقتىلارنىڭ بىرى. ياق ، ئۇ يالغان ئەمەس ...
