ياۋروپا سانائىتى يېڭى ھاياتقا ئېرىشتى.
ئىستېمالنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشنى ئارزۇ قىلىش كېرەك ، ئەمما ھەممەيلەن بۇنى ئاستا-ئاستا قىلىش كېرەكلىكىنى بىلىدۇ. دەۋر چوقۇم ئۆزگەردى. تەننەرخنى مۇۋاپىقلاشتۇرۇش ، تېخىمۇ سۈپەتلىك ۋە ئوخشاش باھادا ئاز ئىشلەپچىقىرىش ۋە قىسقا ۋاقىت ئىچىدە يېڭىلىق يارىتىش پۇرسىتىنى ئاشۇرۇش تولىمۇ مۇھىم. رىقابەت ئاسانغا توختىمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇلارنىڭ مۆجىزە يارىتالايدىغانلىقىغا ئىشىنىدىغانلار يەنىلا بار. ئاممىباب گۇرۇپپىسىنىڭ خوجايىنى فېردىناند پىچ ئىشلەپچىقارغۇچى ئالفا رومىئونى سېتىۋېلىشتىن ۋاز كەچمەيدۇ ، ئۇ يېقىندا «بىز بىلەن ئالفانىڭ ئىككى ھەسسىسىنى ساتىمىز» دېدى.
ئىتالىيە ماركىسى داڭلىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆپچىلىكنىڭ ھەيران قالارلىق 4C مودېلىنى تونۇشتۇرۇشى بىلەن ئىنكاس قايتۇردى. مانا بۇ ئالفا رومىئو 4C كېلەر يىلى باجدىن بۇرۇن 42 ~ 45 مىڭ ياۋرو ئارىلىقىدا بازارغا سېلىنىدۇ. بۇ Lotus Évora بىلەن رىقابەتلىشەلەيدىغان مودېل ، ماشىنا ھەيدەشتىكى ئەڭ قالتىس مودېللارنىڭ بىرى ، بەلكىم ئەنگىلىيە ماركىسى ئەڭ ياخشى قولغا كەلتۈرگەن مودېل.
فېردىناند پىچ ئالفانىڭ ھەقىقەتەنمۇ ئوخشىمايدىغان ماشىنا ئىكەنلىكىنى ھېس قىلىپ يېتەلمىدى ، گەرچە بىز ئۇلارنى سىپتا دەپ قارىساقمۇ ، مەسىلەن ، ئوخشاش بولمىغان زاپچاس ، تاختا ۋە ئۈسكۈنىلەرنى ھەر خىل مودېللاردا ھەتتا ئوخشىمىغان ماركىلاردا يەر شارىلاشتۇرۇشقا يول قويمايمىز. شۇنداقلا ، بۇ ماركىنى كۆچۈرۈشنى كۆزدە تۇتۇپ ياسالغان زاۋۇتلاردا دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىغا تارقالغان ئىشلەپچىقىرىشتا تۈزىتىشكە ، ھەتتا ئەسلىگە كەلتۈرۈشكە بولمايدۇ.
ئالفا رومىئو 8C نىڭ مۇۋەپپەقىيىتى - 1000 نۇسخا بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، 500 يېپىق ھالەتتە ۋە نۇرغۇن ئالماشتۇرغۇچلار بىلەن ئىتالىيە ماركىسى روشەن تەنھەرىكەت تامغىسى بار ھالو ماركىسى سۈپىتىدە جانلىنىشقا دو تىكىشكە باشلىدى ، ھەممىدىن مۇھىمى ئېسىل لايىھىلەش خاراكتېرى ئۇنى نەچچە ئون يىل پەرقلەندۈردى. فانتازىيىلىك 8C Mito ئەۋلادلىرىنى بازارغا سالدى ، يېقىندا Giulietta نىڭ قايتا پەيدا بولۇشى.
ئەمما ئوخشىشىپ كېتىدىغان بىر نەرسە كەم ئىدى ، ئىشلەپچىقىرىش چەكلىمىسى بەك كۆپ ، ئىستېمالچىلارغا تېخىمۇ قولايلىق. ئالفا 4C نىڭ ۋاقتى كەلدى - ھەيران قالارلىق دەرىجىدە گۈزەل بولغاندىن باشقا ، بۇ ئىككى كىشىلىك بۇ جۈپلەر ئېسىل تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ غايىسىنى ئىقتىسادىي ئېھتىياج بىلەن ئارىلاشتۇرىدۇ. ئىتالىيە ماركىسى تەگلىك ۋە ماشىنا گەۋدىسى ياساشتىكى يۇقىرى تېخنىكىنى كاربون بىلەن كۈچەيتىلگەن ئاليۇمىن ئىشلىتىش بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ، يۇقىرى قۇۋۋەت ، بىخەتەرلىكنى قولغا كەلتۈرۈش بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئېغىرلىقى 850 كىلوگرامدىن ئېشىپ كەتمەيدۇ ، شۇڭا 1.8 لىتىردىن ئېرىشىدۇ. ماتور (1750 cm3) 3.0 لېتىرلىق رىقابەتچىنىڭ ئىپادىسى.
بۇ 1.8 لىتىرلىق ماتور 159 ، Giulietta ۋە Lancia Delta ئاپتوموبىلىدا ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، 4C دە 240 ئات كۈچىگە ئىگە ، ئەمما 5 سېكۇنتتىن تۆۋەن 100 كىلومېتىرغا يېتىدۇ ، ھەتتا 3.5 سېكۇنت تۇرالايدۇ. ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 250 كىلومىتىردىن ئېشىپ ، ئىستېمالنىمۇ بۆلەكتىكى رىقابەتتىن تۆۋەن قىلىدۇ.
ئۇزۇنلۇقى 4 مېتىر كېلىدىغان Alfa 4C ماتورنى ماركىنىڭ ئەڭ ياخشى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىغا ئوخشاش مەركىزى ۋە ئارقا چاق قوزغاتقۇچ ئورنىتىدۇ.
كەلگۈسىدىكى ئالفا رومىئو بارلىق تەركىبلەرنى بىر يەرگە توپلاپ ، مۇۋەپپەقىيەتلىك ماشىنا بولۇش ئۈچۈن تەبىئىي ھالدا بىر قەدەر تېجەشلىك ئىشلەپچىقىرىش تىرىشچانلىقىنى باشتىن كەچۈرگەن ، ئۇ قوبۇل قىلماقچى بولغان تېخنىكا ۋە يىللىق ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى 1200 دانىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. 45 مىڭ ياۋرو باجنى قوشقاندا ياۋروپا ئىتتىپاقىدىكى كۆپ قىسىم دۆلەتلەردە ئوتتۇرىچە باھاسى 53 مىڭ ياۋرو ئەتراپىدا بولىدۇ ، پورتۇگالىيەدە بولسا 74 ~ 80 مىڭ ياۋرو ئەتراپىدا بولۇشى مۇمكىن.
| 
| 
|
| 
| 
|
ئەمما فىئات گورۇھىغا نىسبەتەن ، بۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ بازارغا سېلىنىشى باشقىلارنىڭ ئاللىبۇرۇن باشلانغانلىقىنى بىلدۈرىدۇ:
- Lancia Stratos بەلكىم ئىلگىرىكىگە ئەڭ ئوخشىشىپ كېتىدىغان بولۇشى مۇمكىن ، گەرچە ھازىر فاررارى تەگلىكى (Alfa 8C بىلەن ئوخشاش) قىسقارتىلغان ۋە ئوخشاش 8 سىلىندىرلىق V ماتور بىلەن 540 ئات كۈچىدىن ئېشىپ كەتكەن.
- لانكيا فۇلۋىيا ، دېلتادىن ئىلگىرى دۇنيا راللى لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىدە تارىخ ياراتقانغا بەك ئوخشايدۇ ، ئۇنىڭ ئۈستىگە مېخانىك بولۇشى كېرەك.
تېكىست: جوسې مارىيا پىگناتېللى (ئالاھىدە قاتنىشىش)