ئۆتكەن يىلىنىڭ ئاخىرىدا مىتسۇبىشىنىڭ رىۋايەتلىك Evo داستانى ، Evo X ئىشلەپچىقىرىشتىن توختىغاندا. ئەڭ ئاخىرقى ئىشلەپچىقارغان ئورۇن ھەتتا كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىپ ، ئومۇمىي سوممىسى 76 400 دوللار (تەخمىنەن 65 700 ياۋرو) غا يەتتى. ئەمەلىيەت شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، نىمكەش بازاردا پاكىزە Evo نى تېپىش بىر مۈشكۈل ۋەزىپە بولۇپ ، ئۇلارنى ئۆزگەرتىش خاھىشى سەۋەبىدىن.
2006-يىلى مىتسۇبىشى Evo IX نى ئۇچراتقىنىمىز ھەيران قالارلىق ئىش. ئاران 15 كىلومىتىر كېلىدۇ (توققۇز ئىنگلىز مىلى) ئودومېتىردا ، Ebay دا سېتىلىدۇ. بۇ نۇسخا 11 ياشقا كىرگەن بولسىمۇ ، ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىدىن ئەمدىلا چىققاندەك ۋاقتىدا توختاپ قالغاندەك قىلىدۇ. ئورۇندۇق ۋە پېدال يەنىلا سۇلياۋ تەرىپىدىن قوغدىلىدۇ ، ماتور بۆلۈمى مۇكەممەل ئەمەس.
بۇ Evo IX كالىفورنىيەنىڭ كوستا مېسادا جەنۇبىي دېڭىز قىرغىقى مىتسۇبىشى تەرىپىدىن سېتىلىۋاتقان بولۇپ ، ئۇنىڭ ئەسلىلىكىنى ئىسپاتلايدىغان بارلىق ھۆججەتلەر بار. ھەتتا VIN (كىملىك نومۇرى) بار: JA3AH86C56U058702.
سەپلىمىسى Evo IX غا ئوخشاش ئۆلچەملىك: 280 ئات كۈچى ۋە 391 Nm لىق بۇرۇلۇش مومېنتى 2.0 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچتىن تۆت دانە سىلىندىرلىق سىلىندىر بىلەن ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلاشتۇرۇلغان. بۇ ئورۇن كۈلرەڭ رەڭدە - ھاۋا تەڭشىگۈچ ، مەركىزى قۇلۇپلاش ، توك دېرىزىسى ۋە ئالدى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى قاتارلىقلار بار.
باھانى ياقتۇرمايسىز
ئەلۋەتتە ، بۇ Evo IX نىڭ پاك ھالەتتە ، باھاسى تازا ياخشى ئەمەس: بۇ ماقالە ئېلان قىلىنغان ۋاقىتتا ئۇ تېخىمۇ كۆپ. 92 مىڭ ياۋرو! سېتىلغاندا ، ئامېرىكىدىكى باھاسى 31 مىڭ ياۋرو ئەتراپىدا بولغان. كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدىغان كۈچەيتىش ، ئەمما Evo IX نىڭ قىممىتى بارمۇ؟ ئېنىقكى ھەئە ، چۈنكى ئۇ ئاللىبۇرۇن 59 خېرىدارنى جەلپ قىلغان.
بۇلارنىڭ ھەممىسى يىغىلىشتىكى بۇ «قەھرىمانلار» دا ھەۋەسكارلارنىڭ تەسەۋۋۇرىنىڭ قانداق ئادەم ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. Evo بىلەن Impreza ئوتتۇرىسىدىكى دۇئېل WRC سەھنىسىدە ۋە يولدا داۋاملىق ماشىنا دۇنياسىدىكى ئەڭ چوڭ رىقابەتلەرنىڭ بىرى بولۇپ كەلمەكتە.