ھازىرقى تۆتىنچى ئەۋلاد مازدا MX-5 بازارغا سېلىنىپ بىر يىلدىن كېيىن ، يېڭى ياپونىيە يول باشلىغۇچىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقى توغرىسىدىكى تۇنجى مىش-مىش پاراڭلار ئاشكارلىنىشقا باشلىدى.
بەشىنچى ئەۋلاد مازدا MX-5 پەقەت 2021-يىلىلا پىلانلانغان ، ئەمما بۇ ماركا ئاللىقاچان داڭلىق يول باشلىغۇچىنىڭ ئىزباسارى ئۈستىدە ئىشلەۋاتىدۇ. ئىككى ئەۋلاد ھەمىشە ئورۇقلىغاندىن كېيىن ، ھازىرقى نەشرى (ND) ئېغىرلىقى 1000 كىلوگىرامدىن تۆۋەنرەك ئۆزىنى كۆرسىتىش ئارقىلىق يۈزلىنىشنى بۇزدى ، قارىماققا ، قاتتىق يېمەك-ئىچمەكنى داۋاملاشتۇرۇش كېرەك.يەنە كۆرۈڭ: مازدا SKYACTIV - ماشىنا ھەرىكەت كۈچى ئۇقۇمىنى ئاشكارىلىدى
كېيىنكى بىر ئەۋلاد Miata «يېنىك ماتېرىياللار» ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ يۈرۈشلۈك ئومۇمىي ئېغىرلىقنى تېخىمۇ تۆۋەنلىتىدۇ.
1 - يول ياقىسىدىن كېيىن ، كاربون تالاسىنى دېموكراتىيىلەشتۈرۈڭ.
«ھازىر كاربون تالاسى بەك قىممەت. بىز تېخىمۇ ئەرزان كاربون تالاسىنىڭ تەرەققىيات باسقۇچىدا تۇرۇۋاتىمىز ، بۇنداق بولغاندا MX-5 كەلگۈسىدە تېخىمۇ يېنىك بولىدۇ »دېدى مازدا MX-5 نىڭ تەرەققىياتىغا مەسئۇل Nobuhiro Yamamoto. ھەممە نەرسىگە قارىماي ، كېيىنكى مودېل ھازىرقى ئەۋلادلارنىڭ نىسبىتىنى ساقلاپ قالىدۇ.2 - سىلىندىرنى چىقىرىڭ؟ ھەرگىز دېمەڭ.
ئەگەر بۇ ئىش يۈز بەرگەن بولسا ، بەلكىم پەقەت ئۈچ سىلىندىرلىق كىچىكرەك ۋە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك توساقنى قوبۇل قىلىش مۇمكىن بولۇپ قالىدۇ. نوبۇخىرو ياماموتو مازدانىڭ ماتورنىڭ تۈرىنى ئېنىقلىماي تۇرۇپ ، ياپونىيە يول باشلىغۇچىسىنىڭ ئەڭ كىچىك ماتورى - 131 ئات كۈچىگە ئىگە 1.5 لېتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ماتورنىڭ تېخىمۇ ئۇزۇن بولماسلىقى مۇمكىنلىكىنى دەلىللىدى. «بۇ ناھايىتى ئاددىي بىر ئۇقۇم. ماشىنا يېنىكلەيدۇ ، شۇڭا ماتور بالونغا ئوخشاش كىچىكرەك بولىدۇ ». بىز پەقەت ماركىنىڭ تېخىمۇ كۆپ خەۋەرلىرىنى ساقلىيالايمىز.
مەنبە: Autocar
سۈرەت: مازدا MX-5 RF