كىممۇ شۇنداق دەيدۇ ئېلون ماسكنىڭ ئۆزى ، ئۇنىڭ ئامېرىكا شىركىتىنىڭ كەلگۈسى پىلانىدا.
تېسلانىڭ كەلگۈسى پىلانىنىڭ بىرىنچى قىسمىنى دۇنياغا ئېلان قىلىپ ئون يىلدىن كېيىن ، ئېلون ماسك يېقىندا ئۆزىنىڭ ئاساسلىق پىلانىنىڭ ئىككىنچى قىسمىنى ئاشكارىلىدى. بۇ پىلان ئىنتايىن ئۇلۇغۋار تۆت نىشاندىن تەركىب تاپقان: قۇياش ئېنېرگىيەلىك باتارېيە ئارقىلىق توك قاچىلاشنى دېموكراتىيىلەشتۈرۈش ، ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىنىڭ دائىرىسىنى باشقا بۆلەكلەرگە كېڭەيتىش ، ئاپتوماتىك ھەيدەش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش بۈگۈنكىگە قارىغاندا ئون ھەسسە بىخەتەر ۋە… ئاپتوماتىك ماشىنىنى كىرىم مەنبەسىگە ئايلاندۇرۇش. .
بىر قاراشتىلا ، ئۇ قارىماققا باشقا پىشلاق ئېلون ماسكنىڭ ئىدىيىسىگە ئوخشايدۇ ، ئەمما باشقىلارغا ئوخشاش ، بىز ئامېرىكىلىق ماگناتنىڭ ئارزۇسىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن ھەممە ئىشنى قىلىدىغانلىقىدىن گۇمانلانمايمىز. ئەگەر گۇمانى بولسا ، ماسك پۈتكۈل يۆتكىلىشچان سىستېمىنى ھەقىقىي ئۆزگەرتمەكچى.
مۇناسىۋەتلىك: ئاپتوماتىك بولمىغان ماشىنىلارنىڭ كەلگۈسى قانداق بولىدۇ؟ ئېلون ماسك جاۋاب قايتۇردى
تەبىئىيكى ، شەخسىي ماشىنا بىر كۈننىڭ ئاز بىر قىسمىغا ئىشلىتىلىدۇ. ئېلون ماسكنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئوتتۇرا ھېساب بىلەن ماشىنىلار% 5-10 ئەتراپىدا ئىشلىتىلىدۇ ، ئەمما ئاپتوماتىك ھەيدەش سىستېمىسى بىلەن بۇلارنىڭ ھەممىسى ئۆزگىرىدۇ. بۇ پىلان ناھايىتى ئاددىي: بىز ئىشلەۋاتقاندا ، ئۇخلاۋاتقاندا ھەتتا تەتىلدە تېسلانى پۈتۈنلەي ئاپتوماتىك تاكسىغا ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ.ھەممە نەرسە كۆچمە قوللىنىشچان پروگرامما ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ (مەيلى خوجايىنلار ياكى مۇلازىمەتنى ئىشلىتىدىغانلار ئۈچۈن) ، Uber ، Cabify ۋە باشقا قاتناش مۇلازىمەتلىرىگە ئوخشاش. ئېھتىياج تەمىنلەشتىن ئېشىپ كەتكەن رايونلاردا ، تېسلا ئۆزىنىڭ پاراخوتىنى باشقۇرۇپ ، مۇلازىمەتنىڭ ھەر ۋاقىت ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
بۇ خىل ئەھۋال ئاستىدا ، تېسلانىڭ ھەر بىر ئىگىسىنىڭ كىرىمى ھەتتا ماشىنىنىڭ قاچىلاش قىممىتىدىنمۇ ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن ، بۇ ئىگىدارلىق تەننەرخىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئاخىرىدا كۆپچىلىكنىڭ «تېسلا» بولۇشىغا يول قويىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇلارنىڭ ھەممىسى ئاپتوماتىك ھەيدەش سىستېمىسى ۋە قانۇن چىقىرىشنىڭ تەرەققىياتىغا باغلىق ، بىز پەقەت ساقلىيالايمىز!