ھەشەمەتنى يۇقىرى ئىقتىدار بىلەن ماسلاشتۇرۇش ھەرگىزمۇ ئاسان ئىش ئەمەس ، ئەمما بەزى ئۆيلەرگە نىسبەتەن ، ئۇلارنىڭ بازاردا قۇرغان ئىسمى دەل مۇشۇ ئىككى ئامىلنى مۇكەممەل بىرلەشتۈرگەنلىكى ئۈچۈن.
BMW Alpina B7 Biturbo 2009-يىلدىن باشلاپ بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن ئارىمىزدا يېڭىلىق ئەمەس ، ئەمما ئۇ بىر نەچچە قېتىم ياخشىلىنىشنى باشتىن كەچۈردى ، ئەمما بۇ يىل ئوتتۇرىغا قويۇلغان ياخشىلىنىشلار ، بۇلار ھەقىقەتەن بىر يېڭىلىق.
شۇڭلاشقىمۇ بۈگۈن بىز سىزگە ياخشىلانغان ۋە ياشارغان BMW Alpina B7 Biturbo نى ئېلىپ كەلدۇق ، بۇ BMW 7 يۈرۈشلۈكىنى ئاساس قىلغان سالون ، ئەمما ھەشەمەتچىلىك ، پىششىقلاش ۋە بارلىق ئىقتىدارلارنىڭ ئالاھىدىلىكى بىلەن نۇرغۇن ھەسەتخورلۇق شاۋقۇنىنى قالدۇرىدۇ.
بۇ BMW Alpina B7 Biturbo نىڭ سۈپەت ۋە پەزىلىتى بەك كۆپ بولۇپ ، ئۇلار بىزنى نەدىن باشلاشنى بىلەلمەي گاڭگىرىتىپ قويىدۇ ، بەلكىم ئۇ بىر تەكلىپتە ھەر ئىككى دۇنيانىڭ ئەڭ ياخشىسىنى بىر يەرگە توپلىيالايدىغان ماشىنىنى تەسۋىرلىگەن بولۇشى مۇمكىن.
ئەڭ ھېسسىياتلىق بۆلەكتىن باشلايلى ، بۇ BMW Alpina B7 ، 4.4 لىتىرلىق V8 توپى بار تېخنىكىلىق رامكىسى بىلەن بىزنى ھەيران قالدۇردى. بۇ قۇۋۋەت مۇرەككەپ بولمىغان شەكىلدە بولۇپ ، 5200rpm دىن 6250rpm ئارىلىقىدا تارقىتىلغان ئېسىل 540 ئات كۈچىگە ئايلىنىدۇ ، بۇرۇلۇش مومېنتى ئۆزى ھەشەمەتلىك ، سان 730Nm دىن 2800rpm دىن 5000rpm غىچە. V8 ماتورى بۇنداق كەڭ دائىرىدە بۇ خىل قۇۋۋەت بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ئالاھىدە ياسالغان بولۇپ ، ھەر بىر ئورۇندۇقتا 2 تۇربىنىلىق تۆھپە قوشقان ، پىرقىرىغۇچ بۆلۈمى پرېسلاش ماشىنىسىدىن چوڭ.
4.4 لىتىرلىق V8 نى ئەڭ يېڭى ھاۋا بىلەن تەمىنلەش ۋە ئۇنى ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلدا سوۋۇتۇشمۇ مەسىلە ئەمەس ، چۈنكى BMW Alpina B7 غا قىسقا تۇرۇبا ۋە غايەت زور يۇقىرى سىغىملىق رادىئاتسىيە ئورنىتىلغان. تېخىمۇ تېز سۈرئەتتە ، B7 Biturbo غا ماي سوۋۇتقۇچ ئورنىتىلغان بولغاچقا ، ماي يەتكىلى بولىدىغان تېمپېراتۇرامۇ مەسىلە چىقمايدۇ.
BMW نىڭ ئىشەنچلىك ئۆلچىمىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، BWM Alpina B7 Biturbo نىڭ بارلىق تەنھەرىكەتچانلىقىغا دەخلى يەتكۈزمەي ، V8 توپىغا يەنە يۇقىرى ئىقتىدارلىق MAHLE پورشېن ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، مەخسۇس تېمپېراتۇرا ۋە بېسىمغا تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، تۇربىنىدىكى 1.2 بال بېسىمى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. V8 نىڭ نىسبىتى ، يەنى 10.0: 1. ھەممىسى 123hp / l نىڭ ئالاھىدە قۇۋۋىتى ۋە 20.1 بالداقنىڭ پىرىسلاشتەك ھەيران قالارلىق قىممەتلەرگە ئېرىشىش.
بۇ كۈچلەرنىڭ ھەممىسىنى ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلدا يەرگە قويۇش ئۈچۈن ، BMW Alpina B7 Biturbo ئاللىقاچان ZF تەمىنلىگەن 8 خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەپلەنگەن ، بۇ ئۆز نۆۋىتىدە باشقا BMW دائىرىسىگە ئورتاق.
ئۇ بىر Alpine مودېلى بولغانلىقى ئۈچۈن ، BMW بەك قوغدايدىغان ئۈنۈملۈك ھەرىكەتچان ئۇقۇم ئۇنتۇلۇپ كەتتى ، دەپ ئويلايدىغانلار ئۇنتۇلدى ، چۈنكى ئۇ ئىقتىدار قىممىتىگە قارىماي ، بۇ BMW ھەقىقەتەن ھەيران قالارلىق ئىستېمالنى قولغا كەلتۈردى. ئەلۋەتتە ، مۆجىزىلەر مەۋجۇت ئەمەس ، ئېغىرلىقى 9.9l / 100km بولغان ئوتتۇرىچە ئېغىرلىق ، 8 خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ، شۇنداقلا بىۋاسىتە ئوكۇل ئۇرۇش ، ئۆزگىرىشچان VALVETRONIC تارقىتىش ۋە ئەقلىي ئىقتىدارلىق قوزغىتىش / توختىتىش سىستېمىسى زور تۆھپە قوشقان.
قىسمىغا كەلسەك ، بۇ بىزگە BMW Alpina B7 Biturbo نىڭ قانداق تالادىن ياسالغانلىقىنى بىزگە ئېيتىپ بېرىدۇ ، ئالدى بىلەن دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، B7 Biturbo غا XDrive پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى خالىغانچە كېلىدۇ.
بۇنى نەزەردە تۇتقاندا ، سىزگە بۇ ھەشەمەتلىك ئالۋاستىنىڭ ئىپادىسىنى كۆرسىتىپ بېرەيلى ، 0 دىن 100km / h غىچە 4.6s ۋە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 312km / h غا تايانسىڭىز بولىدۇ ، ئەمما XDrive سىستېمىسى بىلەن نەشىرىنى ياقتۇرسىڭىز ، كىلاسسىك باشلىنىش -up 4.5s نى ئالىدۇ ، ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى ئەڭ ھۆرمەتكە سازاۋەر 310km / h.
ئەمما مودېلنىڭ ھەرىكەتچانلىقى بىلەن چاقنىڭ ھەقىقىي سەيلە كېمىسى بولىدىغان ھەرىكەتچانلىقىچۇ؟ ئەنسىرىمەڭ ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئاسما ، پۈتۈنلەي ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنغان ، ئەڭ ياخشىسى قاتتىقلىق بىلەن راھەتنى بىرلەشتۈرگەن ، ئەمما بۇ B7 Biturbo نىڭ ئالدى تەرىپى 7mm ، كەينى تەرىپى 5mm.
Alpina كلاسسىك چاقى 21 دىيۇم بولۇپ ، ئالدى ئوقنىڭ ئۆلچىمى 245 / 35ZR21 ، ئارقا ئوقنىڭ 285 / 30ZR21 بولغان مىچېلىن بالونى بىلەن بىللە. ئالپىنانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، راھەتلىنىش ئۈچۈن ، B7 Biturbo ئۈچۈن ، ئۇلار Run-Flat تېخنىكىسى بارلارنىڭ ئورنىغا كۈچەيتىلگەن پىيادىلەر يولى بالونىنى تاللىغان.
سىرتقى كۆرۈنۈشىدىن قارىغاندا ، بۇ BMW Alpina B7 Biturbo نىڭ بىر يۈرۈش قايتا ياسالغان پارچىلىغۇچلىرى بار بولۇپ ، يۇقىرى سۈرئەتلىك كۆتۈرۈلۈش ئۈنۈمىنى ئالدى تەرەپتە% 30 ، كەينىدە% 15 تۆۋەنلەتكەن.
قوش ئارقا ئۇچىمۇ ئارقا بىخەتەرلىك لىمىنىڭ تۆۋەنكى رايونىغا ئەڭ ياخشى ئۇسۇلنى بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن ئالاھىدە تاللانغان.
تەجرىبىنىڭ ئىچىدە ھېچ بولمىغاندا بۇ دۇنيادىن باشقا نەرسە بار ، ئىنچىكە ھالقىلارغا بولغان دىققىتى بەك روشەن بولۇپ ، كۆك ۋە لاۋالىنا تېرىسىدىكى ئىشىكلەرگە تۆۋەنرەك يورۇتۇلغان.
ئەمما كونسول ياغىچى ۋە ئىچكى بېزەكلەردىن ھۇزۇرلىنىڭ ، پەقەت ئامېرىكىنىڭ غەربىي دېڭىز قىرغىقىدا ئۆسىدىغان غەلىتە مىرت ياغىچىدىن باشقا نەرسە ئەمەس. ئىختىيارىي ھالدا ، ياغاچنى يەنە پىئانىنو قارا رەڭلىك پېچەتلەش ئۈسكۈنىسى ، كۈمۈش قىستۇرغىلى بولىدۇ. قالغانلىرى ئۈچۈن ئالپىنانىڭ ئەنئەنىۋى پەرقلەندۈرۈش بەلگىسى بار.
ئەرزان باھادا تىلەمچىلىك قىلمايدىغان ، ئەمما بىزنى ئالاھىدە ئىقتىدار ۋە ئىقتىدار ئۆلچىمىگە قايتۇرىدىغان تەكلىپ ، چۈنكى ئالپىناغا ئوخشاش بىر ئۆي بىزگە نەچچە ئون يىل كۆنۈپ قالدى ، ئۇنىڭ BMW بىلەن بولغان ئېسىل نىكاھى. بۇ BMW Alpina B7 Biturbo بەلكىم باشقا گېرمانىيە ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ باشقا تەكلىپلىرىدەك كۈچلۈك بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما ھەشەمەتلىك سالونلارنى تىلغا ئالغاندا يەنىلا ئالاھىدە ئورۇنغا ئىگە ، ئىقتىدارى يۇقىرى.
