ئۇ چوقۇم DNA غا ئويۇلغان. دۇنيا راللى لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىدە نەچچە ئون يىل مۇۋەپپەقىيەت قازانغاندىن كېيىن ، Juha Kankkunen ئۇ پەقەت پەلەي ۋە قالپىقىنى توغرىلىمىدى. ئۇنىڭ باشقا يوللارغا ماڭغانلىقى راست ، مەسىلەن سىياسەتكە كىرىش ، ھەتتا ئەرزان باھالىق ئاۋىئاتسىيە شىركىتى بىلەن ئارىلىشىش.
ئەمما بۇ «دىققىتى چېچىلىش» ئۇنى تېزلىك چاقىرىقىدىن يىراقلاشتۇرالمىدى.
داڭلىق بالون ماركىسى نوكىيان بىلەن بىرلىشىپ ، Juha Kankkunen 2007-يىلى بېنتلېي قۇرۇقلۇق GT نىڭ مۇز ھەيدەش سۈرئىتىدە دۇنيا رېكورتىنى ياراتتى ، ئوتتۇرىچە سائەتلىك سۈرئىتى 321.65 كىلومېتىر. ئەمما ئۇزۇنغا بارمىدى. 2011-يىلى ، قىسقىغىنا تۆت يىلدىن كېيىن ، ئۇ ئۆزىنىڭ ماركىسىنى ئوتتۇرا ھېساب بىلەن 330 مىڭ 695 كىلومىتىرلىق سۈرئەت بىلەن ئۆستۈردى ، يەنىلا بېنتلېينى ھەيدىدى ، ئەمما GT نى Continental Supersports ئۈستى ئوچۇق ماشىنىغا ئالماشتۇرۇپ ، E85 نى يېقىلغۇ قىلدى.
يەنە تۆت يىلدىن كېيىن ، بىز ھازىرغا يەتتۇق ، جۇخا كانكۇنېن ئۇنىڭ نامىنى جىننېس دۇنيا رېكورتىغا قويدى. ئەمما بۇ قېتىم ئۇ ماشىنىنىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدا قالمىدى Nok نوكىيان بىلەن يەنە بىر قېتىم باغلىنىپ ، تىراكتورلار ئۈچۈن يېڭى قىشلىق بالون Hakkapeliitta TRI نى تەشۋىق قىلدى ، ئۇچۇۋاتقان فىنلاندىيە قار ئۈستىدىن سائىتىگە 130.165 كىلومېتىرغا يەتتى (ئاخىرقى ئوتتۇرىچە قىممەت) ، يېڭى دۇنيا سۈرئىتى رېكورتى ياراتتى!
قوبۇل قىلىنغان ماشىنا فىنلاندىيەدىن كەلگەن ۋالترادىن كەلگەن. T234 ماشىنا تىپىغا 250 ئات كۈچى ، 1000 ن.م لىق بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە 7.7 توننا! بۇ ماقالىنىڭ ئاخىرىدا بىز بۇ قابىلىيەت ھەققىدە يەنە بىر ئۇزۇن فىلىم قالدۇرىمىز ، بۇ ماتور زاپچاسلىرىنىڭ ئەسلى بولۇشىغا قارىماي ، ئېلېكترونلۇق باشقۇرۇشنىڭ تۈزىتىلگەنلىكىنى ، تېخىمۇ كۆپ ئاتلارنى ئازاد قىلىدىغانلىقىنى دەلىللىيەلەيمىز. T234 نىڭ ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى سائىتىگە ئاران 53 كىلومىتىر بولغاچقا ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئۆزگەرتىلگەن-ئۆزگەرمىگەنلىكىنى بىلىش قىزىقارلىق.
ھېچقانداق نەرسە بۇ ئىقتىدارنى ئىناۋەتسىز قىلمايدۇ. Juha Kankkunen ، قار ئۈستىدە ، دېھقانچىلىق ماشىنىسىدا ، سائەتلىك تېزلىكى 130 كىلومېتىر. ھەيران قالارلىق!