RS مۇسابىقە ئەترىتى تەييارلىغان BMW M3 E92 دىن كېيىن ، كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان مۇۋەپپەقىيەت قازانغان رىقابەت ماشىنىسىغا ئايلانغاندىن كېيىن ، ۋاقىتنى ئىسراپ قىلماي ، يېڭى BMW M235i بىلەن باشقا يول ماشىنىسىنى بارلىققا كەلتۈردى.
RS مۇسابىقە ئەترىتى بىر ماشىنىغا ، ھەقىقىي كۆپ ئىقتىدارلىق «ئىز قوغلاش قورالى» غا توپلاشقا ئۈلگۈردى. ئادەتتىكى M235i دىن باشلاپ ، RS مۇسابىقە ئەترىتى ھەر قانداق خېرىدارنىڭ ئۆلچىمىگە ئاساسەن مودېل قۇرالايدىغان بولدى ، بۇ رىقابەتنىڭ چەكسىز تەڭشىلىشىگە چەك قويمايدۇ.
بىراق بىز بۇ RS M235i دا قانداق ئالاھىدە كوكتېل پىشۇرۇلغانلىقىنى تېپىپ چىقايلى. ئىچكى قىسىمدىن باشلايلى ، مۇنداقچە ئېيتقاندا ، ئەڭ ئاز پراۋۇسلاۋىيە ھەل قىلىش لايىھىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان جايلارنىڭ بىرى. بىز رىقابەت دۇنياسىدا ھەممە نەرسىنىڭ ھېسابلىنىدىغانلىقىنى ۋە ھەر بىر گرامنىڭ ئوخشىمايدىغانلىقىنى ئاللىبۇرۇن بىلىمىز. بۇ ئەندىشە چېكىدىن ئاشقان ۋە ئادەتتىن تاشقىرى ماتېرىياللارغا ئىشلىتىلگەندە ، بۇ ئەھۋالدا بىز ساغلام ساراڭلارغا دۇچ كېلىمىز ، ئۇلارنىڭ بىردىنبىر مەقسىتى ۋاقىتنى بۇزۇش.
RS M235i نىڭ غەلىتە ئالاھىدىلىكلىرىنىڭ بىرى بىتتىن ياسالغان كارىۋاتلار. كارىۋاتلار خام نېفىتتىن ئېلىنغان ئوخشاش بىرىكمە ماتېرىيالدىن ياسالغان بولۇپ ، تار ئىشلەپچىقىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ ، ھەممىسى تالادىن ياسالغان ، يالغۇز ۋە مەخسۇس ئېغىرلىقنى تېجەيدۇ. GP Race رىقابەت دۇمباقلىرىنىڭ ئوخشاش مۇرەككەپ 6 تىرەك دوپپىسىغا مۇقىملاشتۇرۇلغان 6 تايانچ بەلۋاغ بار. بىخەتەرلىك تاسمىسى ۋە ئىشىك سىزىقچىلىرى كاربون تالاسىدىن ياسالغان. ئۇنتۇپ قالماڭ ، يېمەك-ئىچمەك بۇ يەردە كەم بولسا بولمايدىغان قائىدە ، ئەمما بىخەتەرلىكنى ئۇنتۇپ قالمايدۇ. مەسىلەن ، ئوت ئۆچۈرگۈچ يولۇچىلار دۇمبىقىنىڭ ئاستىغا كىرىدۇ.
چاق ۋە بالوننى بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن ، بىزدە BBS ياكى ATS دىن 18 دىيۇملۇق چاق بار. بىر قاتار رەڭلەر «خېرىدارنىڭ تەمىگە» ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، مىخلىن يېرىم سىلىق بالون بىلەن گىرۋەكلەر «تىزىلغان». ھۆل يوللارغا نىسبەتەن ، بۇ تەكلىپ يول بالونىدا بولۇپ ، ئۆلچەش كەڭلىكى 225mm ياكى 245mm.
بۇ تەييارلىقتا ئېنىق كۆرۈنىدىغان ھەل قىلىش چارىلىرىنىڭ بىرى RS M235i نىڭ مەركىزى چاق چاقى ئورنىتىلغان بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما ياق. رىقابەتتە دائىم ئىشلىتىلىدىغان بۇ ھەل قىلىش چارىسىنىڭ ئورنىغا ، بىزدە ئەنئەنىۋى 5 ساندۇق بار.
RS M235i نىڭ قالغان ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى KW clubsport كاتەكچىسى بىلەن ئاسما جازىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئەلۋەتتە ، ئۆزىنى ھۆرمەتلەيدىغان ئىز قوغلاش ماشىنىسى چوقۇم ئۈنۈملۈك ھالدا توختاپ قېلىشى كېرەك: ئەۋرىشىم پولات تور تورمۇز نەيچىسى ۋە بىر يۈرۈش فېرودو مۇسابىقە تاختىسى بۇ RS M235i دىكى سوۋغاتنىڭ بىر قىسمى.
ئايرۇدېنامىكا بۆلۈمىدە ، RS M235i نىڭ قاپقىقى ئىككى ئوڭشايدىغان ساندۇقنى تاپشۇرۇۋالغان ھەمدە ئالدى رېشاتكىلار ئەلالاشتۇرۇلۇپ ، ئالدى دىسكىغا قاراپ تېخىمۇ كۆپ ھاۋانى چىقىرىۋەتكەن. ئەڭ ئاخىرقى چەكمە ئاليۇمىننىڭ قولىغا ئورنىتىلغان چىرايلىق GFK كاربون «GT ئۇسلۇبى» قانىتى.
بۇ RS M235i نى تېخىمۇ كۆپ تىرىشچانلىق كۆرسىتىش ئۈچۈن ، ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ياخشى قوللاشقا ئېرىشتى. Supersprint لايىھىلىگەن گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ ھەر خىل سەپلىمىلىرى بار بولۇپ ، ئوخشىمىغان دەرىجىدىكى توك سەۋىيىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئېلېكترونلۇق چەكلىك ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتنى ئاچقىلى بولىدۇ.
تېخنىكىلىق ئۆلچىمى سان جەھەتتە كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ: ئاران 1290 كىلوگىرام ، RS M235i 5800rpm دە 420 ئات كۈچى ، ئەڭ چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتى 4500rpm. ئىقتىدار 0 دىن 100km / h غا 4.1s غا تەرجىمە قىلىنغان ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 250km / h غا يېتىدۇ ، ئەمما قۇلۇپنى ئاچقىلى بولىدۇ.
ئىختىيارىي ئۈسكۈنە بولۇش سۈپىتى بىلەن ، RS مۇسابىقە ئەترىتى RS M235i نى تەمىنلەيدۇ ، ئىچكى ياكى يىراقتىن كونترول قىلىنىدىغان ئوت ئۆچۈرۈش سىستېمىسى ، پەرقلىق ماينىڭ رادىئاتسىيەسى (تېمپېراتۇرا ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن) ، ئىچكى ياكى يىراقتىن كونترول قىلىش ئارقىلىق توك ئۈزۈلۈپ قالىدۇ. خېرىدارلارنىڭ ئاخىرقى ئىز ماشىنىسىغا بولغان ئېھتىياجىنى قاندۇرۇشقا تەييار.
RS M235i نىڭ ئاساسى باھاسى 57800 ياۋرو ، بۇنىڭ ئىچىدە گېرمانىيەدىكى قوشۇلما قىممەت بېجىنىڭ% 19. زىيارەت نۇسخىسىنى ئاممىۋى يوللاردا ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، ئەمما ئورنىتىلغان ئۈسكۈنىلەرگە ئاساسەن ، ئۇ ئەمدى قانۇنلۇق بولماسلىقى مۇمكىن.
بۇ يولدا ئەڭ چوڭ ئارىلىشىش ۋە ماشىنا ھەيدەش ھۇزۇرى بىلەن تەمىنلەشنى مەقسەت قىلغان باشقىچە تەكلىپ ، نۇربۇرگرىڭنىڭ يېشىل دوزاخقا ھۇجۇم قىلىشقا تەييارلانغان دىئابولوگىيىلىك ماشىنا.
RSM235i Basic Model
RSM235i يۇقىرى ئىقتىدارلىق