بىز ئۇنى بىر نەچچە قېتىم تۇتۇۋالدۇق ، ئەمما ھازىر كەلگۈسىنى ، ئاخىرىدا پۈتۈن مەملىكەتنى كۆرىمىز BMW M4 CSL ھەممىدىن داڭلىق گېرمانىيە توك يولى نۇربۇرگرىڭدا ھەرىكەتتە.
BMW M ئىككى خىل سىناق نۇسخىسىنى «يېشىل دوزاخ» قا ئېلىپ باردى ، كۆرگىنىمىزدەك ، يېقىملىق جاي يوقتەك قىلىدۇ - نېمىلا دېگەن بىلەن ، ئۇلار سىناق مودىلى…
بىز بۇنى ئېنىق كۆرەلەيمىز ، ئەسلى تىپنىڭ بىرىدە ، ئالدى تورمۇز دىسكىسى ئوچۇق قىزىل رەڭنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، بۇ گېرمانىيە توك يولىدىن ئۆتكەندە ئەڭ قاتتىق M4 غا قويۇلغان رېتىمنى كونكرېت تەسەۋۋۇر قىلالايدۇ.
ئەگەر «پارقىراق» تورمۇز دېسكىسى دەرھال دىققىتىمىزنى تارتسا ، جاسۇسلۇق سۈرەتلەرمۇ كەلگۈسىدىكى M4 CSL دىكى يېڭى تەپسىلاتلارنى بايقىشىمىزغا يول قويدى. بولۇپمۇ قۇيرۇق چىرىغىنىڭ يېڭى گرافىكلىرى ، بىز سېتىلىۋاتقان M4 دا ياكى 4-يۈرۈشلەردە كۆرگەنلىرىمىز بىلەن ئوخشىمايدۇ.
سىز ئارقا تەرەپتىكى كۆزنەكنىڭ ھەر ئىككى ئەسلى تىپتا قاپلانغانلىقىنى كۆرەلەيسىز. بۇ M4 CSL نىڭ ئارقا ئورۇندۇقسىزلا قىلىشى مۇمكىنلىكىنى پەرەز قىلىشقا باشلايدۇ ، بۇلارنىڭ ھەممىسى بۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ماسسىسىنى ئازايتىشنى مەقسەت قىلىدۇ - بۇ بىر ئەۋلاد «يېنىك» دەپ قاراشتىن يىراق.
قالغان قىسمىغا تېخنىكىلىق ئۆلچەملەر توغرىسىدا ئازراق نەرسە بىلىنىدۇ. بىردىنبىر جەزملەشتۈرۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، ماتورنىڭ ئاستىدا بىز داۋاملىق M3 ۋە M4 نى سەپلىگەن قوش تۇربىنىلىق لىنىيىدىكى ئالتە سىلىندىرنىڭ توپىنى S58 نى داۋاملىق ئىزدەيمىز ، ئەمما بۇ يەردە بىر قىسىم ئات كۈچىگە ئېرىشىشى كېرەك. مۆلچەرلىنىشىچە ، 540 ئات كۈچىگە يېتىدىكەن ، M4 مۇسابىقىسىدىن 30 ئات كۈچى ئارتۇق.
گەرچە پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ G82 ئەۋلاد M4 نىڭ تىزىملىكىنىڭ بىر قىسمى بولسىمۇ ، ماتورنىڭ قۇۋۋىتى مەخسۇس ئارقا چاقىغا ئەۋەتىلىدۇ. ھەمدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە مەسئۇل بولىدۇ.
بۇ سىناق نۇسخىلىرىنىڭ تاماملانغان كۆرۈنۈشىنى ئويلاشقاندا ، BMW M4 CSL نىڭ ئېلان قىلىنىشى 2022-يىلىنىڭ بىرىنچى پەسلىدە ئېلىپ بېرىلىدىغانلىقى ، كېيىنكى يېرىم يىلدا تۇنجى قېتىم يەتكۈزۈلىدىغانلىقى مۆلچەرلەنمەكتە.