سەۋەبى ماشىنا ميۇنخېندا يېڭىلانغان ئاۋدى A3 نى سىناق قىلدى. 2013-يىلى بازارغا سېلىنىپ ئۈچ يىلدىن كېيىن ، بۇ ئائىلىنىڭ ئۈچىنچى ئەۋلاد ئىخچام ھالقا ماركىسى يېڭى ماتور ۋە ئۈسكۈنىلەر بىلەن ئۆزگەرتىلگەن.
مەن Instagram دا ھەمبەھىرلىگەن رەسىملەردىن ، ئەگەر مەن ئۆتۈك ۋە يامغۇرلۇق چاپان ئەكەلمىگەن بولسام ، سىزگە زۇكام بىلەن يازغان بولاتتىم. دەل مۇشۇ قىش پەسلى بىلەن گېرمانىيەنىڭ ميۇنخېن شەھىرىدە بىزنى قارشى ئالىمىز. بۇنداق بولغاندا ، يېڭى A3 نىڭ پالتىسىغا قوشۇلغان بەش خىل يېڭى رەڭنىڭ بىرى بولغان كۆرگەزمە بۇيۇمى «ۋېگاس سېرىق» دا يېڭى ئاۋدى S3 Cabriolet نى ھەيدەشتىن باشلاش تېخىمۇ مۇۋاپىق ئەمەس: «ھاۋارايى بەك قورقۇنچلۇق ، ئەمما بۇ 310 ئات كۈچى quattro سىستېمىسىنىڭ ياردىمىدە ئىزدىنىشكە ئەرزىيدۇ. ئۈستى يېپىق ھالەتتە تۇرىدۇ ، كەچۈرۈڭ ».ئەمما چاقنىڭ كەينىگە چۈشۈشتىن بۇرۇن (ھازىر ئايرىلماڭ…) مەن جاۋاب بېرىمەن ئاۋدى A3 نىڭ يۈز قىسمىغا مۇناسىۋەتلىك 4 سوئال ، قانداق ئۆزگىرىشلەر ۋە ئاساسلىق خەۋەرلەرنىڭ نېمە ئىكەنلىكىنى ئاشكارىلاش ، سەۋر قىلىڭ ، بۇ ئادەت. بۇنى ئوقتىن تېز ئوقۇيسىز ، ۋەدە بېرىمەن!
1 - تاشقى ۋە ئىچى: نېمە ئۆزگەردى؟
يېڭى ئاۋدى A3 نۇسخىلىرىدا بار ئۈچ ئىشىكلىك ، Sportback ، Limousine ۋە Cabriolet . ئېلېكترونلۇق يۇمشاق دېتالنىڭ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق تەكلىپىمۇ «يۇمشاق دېتال» S3 غا ئوخشاش يەنە بىر پەسىل يېڭىلاندى.
چەتئەلدە بىز تېخىمۇ تاجاۋۇزچى ۋە ئىنچىكە A3 نى تاپتۇق. چوڭ چىراغ لايىھىسى پۈتۈنلەي يېڭى ، ئارقا دىففۇزېر قايتىدىن لايىھەلەنگەن ھەمدە بار بەش خىل يېڭى رەڭ.
ئۈسكۈنىلەر جەھەتتە ، يېڭى ئىقتىدارلارمۇ بار ، ئۇ بۇ چىراي ئىپادىسى ئەڭ گەۋدىلىك بولغان رايونلارنىڭ بىرى. ئاۋدى A3 قوبۇل قىلىدۇ ئۆلچەملىك xenon plus ھەمدە ئاۋدى دائىرىسىدىكى 6-مودېل Virtual Cockpit (يول باشلاش سىستېمىسى بىلەن 2500 €) ، 12.3 دىيۇملۇق ئېكران ئەنئەنىۋى كۋادراتنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.
بۇ بۆلەكتىكى يېڭى تېخنىكىلار بىز پەقەت مۇشۇنىڭغا ئوخشاش تېخىمۇ يۇقىرى بۆلەك مودېللىرىدا بايقىغان تېخنىكىلار قاتناش قىستاڭچىلىقى ياردەمچىسى ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش بىلەن ھەمكارلىشىپ ، ئاپتوماتىك ھەيدەشنىڭ يەنە بىر قەدىمى (كىم «مەۋھۇم قوزغاتقۇچ» نىڭ قاتناشقا يۈزلىنىشىنى ياقتۇرمايدۇ؟). سەن ئاۋدى A3 ۋە بۆلەكتە Matrix LED چوڭ چىراغمۇ يېڭى.
ئاۋدى يەنە ئا يېڭى رول 3 ئاۋازلىق قىزىتىلغان ، شوپۇر ھازىر ئۇۋۇلاش سىستېمىسى بار ئورۇندۇقتا ئولتۇرۇشنى تاللىسا بولىدۇ.
ئېلېكترونلۇق قاتلىنىدىغان 7 دىيۇملۇق ئېكران ئۆلچەملىك بولۇپ ، MMI يول باشلاش سىستېمىسى بىلەن MMI Touch سىستېمىسىنى بىرلەشتۈرگەندە ، سىرتقا ئۇلانغان ماشىنا بولمىسا قىلالمايدىغانلارنىڭ ئىتتىپاقدىشى. ئاۋدى MMI ئۇلىنىش دېتالى ئارقىلىق بىز Google Earth ، Google Street View نى ئىشلىتەلەيمىز ، ھەتتا ھەقىقىي قاتناش ئۇچۇرلىرىغا ئېرىشەلەيمىز. زاۋۇتقا قويۇلغان SIM كارتىنىڭ ياردىمىدە ھەممە نەرسە يۇقىرى سۈرئەتلىك (4G) ۋە ھەقسىز ئىشلەيدۇ.
THE ئاۋدى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون كۆرۈنمە يۈزى iOS ۋە ئاندىرويىد ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفونلارنىڭ بىر گەۋدىلىشىشىگە يول قويىدۇ ھەمدە سىمسىز ئىندۇكسىيە توك قاچىلاش پونكىتىمۇ بار.
2 - يېڭى ماتور بارمۇ؟
شۇنداق ، بېنزىن تەمىناتىدا بار ئىككى خەۋەر . 1.0 TFSI 3 سىلىندىرلىق ماتورنىڭ 115 ئات كۈچى ۋە 200 ن.م. بۇ ھەميانغا ئەڭ ماس كېلىدىغان تەكلىپ بولۇپ ، ۋەكىللىك قىلىدۇ ئاۋدى A3 دىكى 3 سىلىندىرنىڭ تۇنجى نۇسخىسى . نەتىجىدە سىلىق ھەم جىمجىت ماتور بولۇپ ، سىز ئويلىغاندەك ئەمەس. پورتۇگالىيە بازىرىغا زەربە بېرىشكە ۋەدە بەرگەن دىزېلنىڭ ھەقىقىي تاللىشى.
ئېلان قىلىنغان ئىستېمال ئارىلاشما ئايلىنىشتا ھەر 100 كىلومىتىردا 4.5 لېتىر ، بۇ تۇنجى قېتىملىق ئالاقىدە بىز 5 l / 100 كىلومىتىردىن سەل يۇقىرى قىممەتكە ئېرىشتۇق.
يەنە بىر يېڭىلىق بولسا 2.0 TFSI 4 سىلىندىرلىق ماتور بولۇپ ، سائەتلىك تېزلىكى 190 ئات كۈچى ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 320Nm. پايدا ساھەسىدە ، ئازراق ھاياجان ئىزدەۋاتقانلار ئۈچۈن تېخىمۇ قىزىقارلىق رايونغا كىرىمىز: 6.2 سېكۇنت. سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومىتىر ، سائەتلىك تېزلىكى 238 كىلومېتىر. Sportback نۇسخىسىنىڭ ئېلان قىلىنغان ئوتتۇرىچە ئىستېمال مىقدارى 5.6 l / 100 km.
3 - باھاسى نېمە؟
بېنزىن تەكلىپلىرىدە باھاسى 27 مىڭ 500 ياۋرودىن باشلىنىدۇ ئاۋدى A3 1.0 TFSI ۋە دىزېل تەكلىپلىرى ئۈچۈن 30 مىڭ ياۋرودىن تۆۋەن ، 1.6 TDI ماتورىنىڭ بېشىدا 110 ئات كۈچى. 2.0 TDI (150 ۋە 184 ئات كۈچى) نىڭ باھاسىدا كۆرۈنەرلىك ئۆزگىرىش بولمايدۇ. يېڭى ئاۋدى A3 7-ئايدا دۆلەت ئىچى بازىرىغا كىردى.4 - ئويلىنىش تەكلىپىمۇ؟
ئەگەر سىز تەنھەرىكەت كىملىكى بار ئىخچام ئائىلە ئەزالىرىنى ئىزدەۋاتقان بولسىڭىز ، ئاۋدى A3 نىڭ ماس كېلىدىغان جاۋابى بار. بۇ يېڭىلاش يېڭىلىق يارىتىش تېخنىكىسى ۋە ئومۇمىي ئۆلچەم سۈپىتى بىلەن ئەڭ ياخشى C بۆلەك تەكلىپىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ماشىنىغا ئوخشاش ، باھاسىمۇ «يۇقىرى باھا» ، ئەلۋەتتە.
ھازىر… چاقنىڭ كەينىدە.
بۇ تۇنجى قېتىملىق ئالاقىدە ، بىز يېڭى ئاۋدى A3 نى 3 سىلىندىرلىق بېنزىن ماتورى بىلەن ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق ، شۇنداقلا S3 نەشرى ، بۇ «يۈزلىنىش» ئۈچۈن ھازىرغىچە بولغان ئەڭ رادىكال تەكلىپ. بۇ «سەككىز ياكى سەكسەن» دە بىز ئاۋدىنىڭ ئۈسكۈنىلەر ۋە شوپۇرلۇق قوراللىرى بىلەن تەمىنلەيدىغان ئەڭ ياخشى مەھسۇلاتلىرى بىلەن پىشقان ، ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان مەھسۇلاتنى تاپتۇق.
يېڭى (ۋە ئېسىل!) 7 خوتلۇق S tronic قوش مۇفتىلىق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ (2500 ياۋرو) ، 115hp 1.0 TFSI ماتورى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ئاۋدى A3 ماشىنا ھەيدەشكە يېقىشلىق ماشىنا بولۇپ ، نورمال كۈندىلىك رىقابەتكە يېتەرلىك قۇۋۋەت بىلەن تەمىنلەيدۇ. . تەبىئىيكى ، ئاۋدى S3 نىڭ چاقىنىڭ ئارقىسىدا بىز بۇ ئالاھىدە يولنى تاللاشنىڭ سەۋەبىنى تاپتۇق ، نېمىلا دېگەن بىلەن ، ئوڭ پۇتنىڭ مۇلازىمىتىدە 310 ئات كۈچى بار.
THE ئادەتتىكى سۈپەت ئۇ يۇقىرى باھاغا ئەرزىيدۇ ، ماتورنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر بىز يۇقىرىدىكى ئوتتۇرىچە ماشىنىنى ھەيدەۋاتقانلىقىمىزنى ھېس قىلىمىز. بارلىق بۇيرۇقلار بىۋاسىتە بولىدۇ مەشغۇلات قىلىش ئاسان Virtual Cockpit ئاۋدى TT دا تۇنجى قېتىم سىناق قىلغىنىمىزغا بىر مەزگىل بولغان بولسىمۇ ، ئۇ بىزنى داۋاملىق تەسىرلەندۈرىدۇ.
RS3 يىل ئاخىرىدا 400 ئات كۈچى بىلەن
ئاۋدى A3 نىڭ قاتتىق دېتال نۇسخىسى 9-ئايدا ئۆتكۈزۈلىدىغان پارىژ ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆرسىتىلىدۇ. ئاۋدى RS3 گە ئېرىشىدۇ قۇۋۋەت يېڭىلاش ھەمدە 400 ئات كۈچىگە يەتكۈزۈشكە باشلايدۇ ، 2.5 TFSI 5 سىلىندىرلىق ماتور ماتورنىڭ ئاستىدا قالدى. خەلقئارالىق ماتورنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بىر قانچە مۇكاپاتقا ئېرىشكەن ماتور. نى ئىشلىتىدۇ ئاۋدى Valve Lift سىستېمىسى ، ئەقلىي ئىقتىدارلىق كلاپان ئېچىش ئارقىلىق يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئەلالاشتۇرىدۇ.
