مىش-مىش پاراڭلار ھەر خىل ۋە زىددىيەتلىك. كەلگۈسى توغرىسىدا كۆپ مۇلاھىزە قىلىنغان تېمىنى ئەسلەپ بېقىڭ Audi TT (ئۆزىمىزنى ئۆز ئىچىگە ئالغان يەردە). بىرىنچىسى ، TT نىڭ ۋارىسى تۆت ئىشىكلىك سالون (ياكى تۆت ئىشىكلىك «coupé») بولىدۇ. ئۇزاق ئۆتمەي ، ئاۋدى ئۆزىمۇ بۇ خىل ئېھتىماللىقنى رەت قىلىپ ، ئۇلارنىڭ بىر جۈپلەر ۋە يول ياقىسىدا قالىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
ئاۋدىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى (CEO) Bram Schot نىڭ TT نىڭ ئاخىرلاشقانلىقىنى جاكارلىشى ئۈچۈن بىر نەچچە ئاي ۋاقىت كەتمىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، برام شوت نەق مەيداندىن ئايرىلدى ، ئۇنىڭ ئورنىدا بىزدە ماركۇس دۇسمان بار ، بۇ يىل 4-ئايدىن باشلاپ ئىشخانىدا - TT نى ئېلېكترلەشتۈرۈش پىلانى ساقلاپ قالامدۇ؟
8-ئايدىلا ، دۇسماننىڭ بايانلىرى تېخىمۇ ئەجەللىك ئەھۋالنى كۆرسىتىپ بەردى. تۆت ھالقا ماركىسىدىكى تەننەرخنى تۆۋەنلىتىش تولىمۇ زۆرۈر (ۋە ھازىرمۇ شۇنداق) ، شۇڭا TT ۋە R8 قاتارلىق چىرايلىق مودېللار يوقىلىش خەۋىپىگە دۇچ كەلدى.
ئەمما ھازىر ، Duesmann گېرمانىيە نەشرىياتى Auto Motor und Sport نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، ئاۋدى TT نىڭ مۇمكىنچىلىكى… ياكى مۇمكىن بولمايدىغان كەلگۈسى توغرىسىدا يېڭى يىپ ئۇچى بەردى.
ئاۋدىنىڭ مودېل دائىرىسىنىڭ كەلگۈسى ۋە مودېللارنىڭ باشقىلارنىڭ بازارنى ئۆزگەرتىش ئېھتىياجىغا تايىنىپ تارقىتىلىدىغان-قىلىنمايدىغانلىقى سورالغاندا ، دۇسمان ئېنىق قىلىپ: «بىز مودېل دائىرىسىنى ياخشى تەڭشىۋاتىمىز (…). بۇ گۇرۇپپا (ئاممىباب) ۋە ئاۋدى باتارېيە ئېلېكترونلۇق ماشىنىلىرىغا ناھايىتى چوڭ ۋەدە بەردى. قوغۇشۇن سانى ئازدۇر-كۆپتۇر ئوخشاش ھالەتتە تۇرىدۇ. ئەمما بىز ئېلېكترونلۇق مودېللارنى قوشۇۋاتقاندا ، ئادەتتىكى مودېللارنى يوقىتىۋاتىمىز. بۇمۇ قىسمەن ئازابلىنىدۇ ».
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بىزنى ئاۋدى TT نىڭ كەلگۈسىگە ئېلىپ بارىدىغان جۈملە. شاللىۋېتىلىدىغان مودېللارنىڭ بىرىمۇ؟ Duesmann جاۋاب بېرىدۇ:
ئاۋدى شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Markus Duesmann«بۇ بۆلەك تارىيىۋاتىدۇ ، ئۇ نۇرغۇن بېسىمغا دۇچ كەلدى. ئەلۋەتتە بىز بۇ بۆلەكتە قانچىلىك ۋاقىت تەمىنلىمەكچى ئىكەنلىكىمىزنى ئويلىشىشىمىز كېرەك ، ئەگەر بىزدە باشقىلارغا قىزىقارلىق پىكىر بولمىسا ، بىۋاسىتە».
بۇ نېمىدىن دېرەك بېرىدۇ؟
بىز بىلىدىغان ئاۋدى TT بەلكىم 1998-يىلى باشلانغان ئەڭ ئاخىرقى قۇر بولۇشى مۇمكىن. Duesmann كەلگۈسىدە تېخىمۇ ھېسسىياتلىق ئاۋدى مودېللىرىغا ئورۇن ھازىرلاپ بېرىدۇ ، ئەمما بۇ ئۇلارنىڭ كلاسسىك فورماتنى قوللانغانلىقىدىن دېرەك بەرمەيدۇ. بىر جۈپ ماشىنا ۋە يول باشلىغۇچىنىڭ.
بۇ تۈرلەرنىڭ سېتىلىشى ، بولۇپمۇ TT يولغا قويغان باھا سەۋىيىسىدىكى مەھسۇلاتلار ئون يىل ئىلگىرىكى پۇل-مۇئامىلە كرىزىسىدىن ھەقىقىي ئەسلىگە كېلەلمىدى - بۇ خىل تىپلارغا داۋاملىق ۋەدە بەرگەنلىكىنى ئاقلاش تەس.
ئاۋدى TT نىڭ كەلگۈسى نېمە؟ قارىغاندا ئۇزۇندىن قىسقا.
مەنبە: Auto Motor und Sport.