بۇ پىكىر ئەمدى يېڭى ئەمەس ، ئەمما ئۇ بۇ ھەپتە يەنە داڭق قازاندى. Red Bull داۋاملىق ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسىنى يولغا قويۇشنى ئويلاشتى.
ئات ئەۋج ئالغان ماركىنىڭ تارىخىي قۇرغۇچىسى ئېنزو فېررارى 1928-يىلى فاررارىنى قۇرغاندا ، يول مودېللىرىنى ئىشلەپچىقىرىشنى پىلانلىمىغان. ئارىدىن 20 يىل ئۆتكەندىن كېيىن ، يەنى 1947-يىلى ، فېررارى ئەڭ ئاخىرىدا ئۆزىنىڭ تەنتەربىيە پائالىيىتىنى مەبلەغ يۈرۈشتۈرۈش مەقسىتىدە تۇنجى يول مودېلى V12 125S نى ئوتتۇرىغا چىقاردى. تۆت يىلدىن كېيىن ، ماكلارېننىڭ نۆۋىتى 1990-يىلى بەلگە خاراكتېرلىك ماكلارېن F1 نى بازارغا سېلىش ئارقىلىق ئوخشاش يولغا مېڭىش نۆۋىتى كەلدى ، ئەمما يەنە بىر مەقسەت: بىر دەۋرنى خاتىرىلەش ، يول ماشىنىسىنى ئىمكانقەدەر فورمۇلا 1 كىشىلىك ئورۇندۇققا قويۇپ بېرىش. بۇرچ ئورۇندىدى. .
ئۇنتۇپ قالماسلىق: پائۇل بىشوف ، فورمۇلا 1 نىڭ قەغەز كۆپەيتىلگەن نۇسخىسىدىن
ھازىرغا قايتىپ كەلسەك ، ماكلارېننىڭ رېتسېپىنى تەكرارلاشنى مەقسەت قىلغان قىزىل كالا. ئالدىنقى ھەپتە ئاخىرىدا ، قىزىل كالا مۇسابىقىسىنىڭ دېرىكتورى كرىستىيان خورنېر Autocar نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، ئادرىئان نېۋېينىڭ تېخنىكىلىق ئىمزاسى بىلەن كەلگۈسىدە يول دەرىجىدىن تاشقىرى تەنھەرىكەت ماشىنىسىنى يولغا قويۇش مۇمكىنچىلىكىنى يەنە بىر قېتىم تىلغا ئالدى. خورنېرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، لايىھىلىگۈچى ئەڭ ياخشى تېخنىكا ۋە كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتىدىغان ۋە ۋاقىتسىز لايىھەلەنگەن ئۆزگىچە مودېلنى كەلگۈسى ئەۋلادلارغا مىراس قالدۇرماقچى.
بۇ قىزىل كالانىڭ يولدا ، قاتناش چىرىغى ۋە بۇرۇلۇش سىگنالى ئارىسىدا تۇنجى قېتىم تەۋەككۈل قىلىشى ئەمەس. ئەمما ماكلارېننىڭ يول مودېلىدا يېقىندا رىقابەت سىرتىدىكى مۇۋەپپەقىيەت قازىنىشىدىن كېيىن ، قىزىل كالانىڭ خوجايىنى دىئېتېر ماتېشىتزنىڭ ھەمىشە يېڭى يول ئىزدەۋاتقانلىقى ئوخشاش رېتسېپنى تاللىشى مۇمكىن. شۇنداق بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمىز.
Instagram ۋە Twitter دا بىزگە ئەگىشىڭ
مەنبە: Automonitor ئارقىلىق Autocar