تويوتا GT 86 غا ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىنكى بىر نەچچە ئايدىن كېيىن ، بۇ ماركا ئۇنىڭ ۋارىسى ئۈچۈن پىلان تۈزگەن.
تويوتا GT 86 «ئوخشىتىش» دەۋرىدىكى ئەڭ ئاخىرقى ھايات قالغۇچىلارنىڭ بىرى. زامانىۋى بولۇشىغا قارىماي ، ئۇنىڭ پۈتكۈل پەلسەپەسى باشقا دەۋردىكى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىغا كۆپ ئۇچرايدىغان پرىنسىپلارنى ئاساس قىلغان: ئارىلاش ماتورلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ. #savethemanualsبۇ رېتسېپ ماشىنا ھەيدەش ئاسان ۋە قىزىقارلىق تەنھەرىكەت ئىزدەۋاتقانلارنى ، شۇنداقلا ماشىنىسىغا تېخنىكىلىق ياخشىلاشنى ياخشى كۆرىدىغانلارنى جەلپ قىلدى. تويوتا ۋە سۇبارۇ زاپچاسلىرىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى - ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، GT 86 بۇ ئىككى ماركىنىڭ ئورتاق ھەمكارلىقىنىڭ نەتىجىسى - بۇ مودېلنى دۇنيا تەڭشىگۈچىلەر تاللىغانلارنىڭ بىرىگە ئايلاندۇردى.
ئۇنتۇپ قالماسلىق: بۇ تويوتا Supra ماتورنى ئاچمايلا 837،000 كىلومىتىر يول يۈردى
بۇنى دېگەندىن كېيىن ، تويوتانىڭ تويوتا GT 86 نىڭ ئورنىنى ئېلىشنى ئويلىشى ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس. تويوتا ياۋروپانىڭ دىرېكتورى كارل شلىچ «Autocar» نىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، ئىككىنچى ئەۋلاد GT 86 نىڭ ئوتتۇرىغا قويۇلۇشى كېرەكلىكىنى دەلىللىدى. as 2018.
بۇ ئىككىنچى ئەۋلاد تويوتا GT 86 ئىنقىلابتىن باشقا ، ئۇ ھازىرقى ماتور ۋە تەگلىكنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئاساس قىلىشى كېرەك دەپ قارالدى. 2.0 لېتىرلىق بوكىس توپى تۇربىنى ئىشلىتىش ئارقىلىق ئۇنىڭ كۈچىنىڭ ئېشىشىنى كۆرۈشى كېرەك ، تەگلىك… ياخشى ، تەگلىك ئاللىقاچان مۇكەممەل بولۇپ بولدى. 2018-يىلى بىز يەنە پاراڭلىشىشقا باشلىدۇق.