شەخسىي ، ھەۋەسكارلار (ئەمما تەجرىبىلىك) ۋە قوللىماي ، ئۇلار ئەڭ ياخشىسىنى ئىتتىرىۋاتقان ۋە بازارنىڭ زاۋاللىققا يۈزلىنىشىدىكى قىيىنچىلىقلار بىلەن تولغان دۇنيا چولپانلىرى قاتناشقان يىغىلىشنىڭ گۇناھلىق ئەگرى سىزىقى ئارقىلىق ئۆزىنى قوزغىدى.
يىغىلىشلار ھەمىشە بۇ ئىككەيلەنگە كەمتەرلىك بىلەن باشلىنىدۇ ، ئۇلار بىھۇدە: «ئەڭ مۇھىمى يىغىلىشنى ئاخىرلاشتۇرۇش» دەيدۇ. يىغىلىش يوللىرىغا بېسىپ كىرىشنىڭ نېمىلىكىنى بىلىدىغان ئادەم ، ھەممىدىن مۇھىمى مەسئۇلىيەتنىڭ لازىملىقىنى بىلىدۇ - كەسپىي بولمىغان ۋە رەسمىي WRC ئەترىتىنىڭ ئارقا سەپ تەمىناتىغا ئېرىشەلمىگەن شەخسىي ئادەم ئۈچۈن ، مىنگەننىڭ ئاقىۋىتى چەك ئىچىدە ۋەيران قىلغۇچ بولىدۇ.
ئالغا ئىلگىرىلەشكە جۈرئەت قىلىش
بۇ دۇنيا لوڭقىسى راللى مۇسابىقىسىنىڭ ئۈستەلگە نەزەر سالىدىغان بولساق ، پورتۇگالىيە كوماندىسىنىڭ پەقەت ئۈچلا بارلىقىنى كۆرەلەيمىز. بۇ قوش كۈرەش ئاخىرىغىچە ، تاراتقۇلارنىڭ بېسىمىدىن قوللاشقا ياكى پايدىلىق شامالغا ئېرىشمەي تۇرۇپ ، نۇرغۇن كىشىلەر ئېرىشىش تەس بولغان نەرسىنى ساقلاپ قالالايدۇ - دۇنيا لوڭقىسى پۇتبول مۇسابىقىسىگە كىرىش.
پاۋلو فرېيىرنىڭ تۇنجى قېتىم يىغىلىش ماشىنىسىنىڭ تېزلەتكۈچىسىگە قەدەم قويۇشى ئەمەس ، ئۇنىڭ چاقنىڭ كەينىدىكى كەچۈرمىشلىرى نۇرغۇن يىللار بۇرۇن باشلانغان بولۇپ ، كەنتلەرگە كىرىدىغان توپا ۋە يوللاردىن باشقا ، ئۇ يەنە رادىكال ، لوڭقىلاردا بەيگىگە چۈشكەن. يەنە نۇرغۇن كىشىلەر ۋە توك يولى ئورۇندۇقىنىڭ يان تەرىپىدە.
Joaquim Capelo بولسا يول باشلىغۇچى. نۇرغۇن كۈنلەر بىرلەشمە ئۇچقۇچىنىڭ ئۆيىدە تېلېۋىزور ئالدىدا ، تەشكىلات ئەۋەتكەن بۆلەكلەرنىڭ سىنلىرىنى كۆرۈش ۋە تەكشۈرۈشتە ئۆتكۈزۈلدى. ئورۇندۇقتا ئولتۇرۇپ ئۇلار نۇرغۇن سائەتلىك سىننى تەھلىل قىلدى - ياخشى تەييارلانغان خاتىرىلەر كەم بولسا بولمايدۇ ، كىچىككىنە خاتالىق EVO X نى يولدىن تاشلىۋېتىشى مۇمكىن. كىچىك گۇرۇپپا بولسىمۇ ، ئۇلار تاپشۇرۇقلىرىنى كاتالونىيە ئۈچۈن ناھايىتى ياخشى قىلىپ تاشلاپ كەتتى.
قويۇپ بېرىشنى خالىمايدىغان يىغىلىش
«بىرىنچى كۈنى تولىمۇ جاپالىق بولدى ، ماشىنىنى يولدا ساقلاپ قېلىش دائىملىق رىقابەت ئىدى» - پاۋلو فرېيىرنىڭ راللى دې كاتالۇنيانىڭ يەتتە يىللىقى بار ، ئۇ بىرىنچى كۈننىڭ ئاخىرىغا يېتىشنىڭ قانچىلىك مۈشكۈللىكىنى ئاشكارىلىدى. بۇ يىغىلىش باشلانغاندا بىر نەچچە شوپۇر يىراقتا ئىدى ، كۈچلۈك لاي شۇ كۈندىكى تاماق - زەھەرلىك ئىدى.
جۈمە كۈنى ئۇلار ئەڭ ئاخىرقى SS غا ، سالو چېتىگە يېتىپ كېلىپ ، 33-قېتىم قىلدى. بۇ سالاھىيەت مۇسابىقىسىنىڭ 2000 مېتىر بولۇپ ، سالو سۇ قىرغىقىدىكى باغلاردا كۆرگەزمە قىلىنغان.
ئىككىنچى ئاستا كۈن. لەنەت قېچىش!
ئاسفالت بۆلەكلىرى تېز ھەم تۇتۇۋېلىش ئەۋزەل ، ئەمما چىقىش بۇلۇڭى ناھايىتى مۇرەككەپ بولىدۇ - ئارقا چاقى بىلەن SS3 نىڭ كېسىلگەن بۇلۇڭىنىڭ يان تەرىپىگە مېڭىش گاز چىقىرىش مىقدارىنى بوغۇپ ، سوقۇلۇشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بوي ئېگىزلىكى. ئەتە ، مەسىلە ھەل قىلىنغاندىن كېيىن ، ئۇلار چوڭقۇرلاپ كېتىشكە ۋەدە بەردى!
مۇسابىقىدىكى ئەڭ ياخشى پورتۇگالىيەلىك
يىغىلىشقا كىرىش بۇ ئىككى تەۋەككۈلچى ئۈچۈن ھېچقانداق يېڭىلىق ئەمەس. بۇ كىرىش ئېھتىياتچانلىق بىلەن ئىشلەنگەن بولۇپ ، تەجرىبىسى ئاللىقاچان ئېغىرلاشقان بولسىمۇ ، ئۇلار ھېچنېمىگە سەل قارىمايدۇ ، ھەتتا يىغىلىشنىڭ ئاخىرىغىمۇ يەتمەيدۇ. ئۇلار ھازىرغىچە مۇسابىقىدىكى ئەڭ مۇنەۋۋەر پورتۇگالىيەلىك ، ئەمما پورتۇگالىيەدە ھېچ نەرسە ئاڭلانمايدۇ.
پاۋلو ئۆزىنىڭ قايغۇ-ھەسرىتىنى نامايەن قىلدى - ئۇ پورتۇگالىيەنىڭ بايراقلىرىنىڭ لەپىلدەپ تۇرغانلىقىنى كۆردى ، ئەمما تاراتقۇلار بۇ بەختسىزلىكنى ئاشكارىلاشنى ياخشى كۆرىدۇ ، پورتۇگالىيەنىڭ مەبلەغ سېلىشى ۋە پورتۇگالىيەنىڭ نامىنى چېگرا سىرتىغا ئېلىپ كىرىشىنىڭ مىسالى. بۇ دۇنيا بىھۇدە ئىش ئەمەس - دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدا 720 مىليون مەستانىلەر ئۇنىڭغا ئەگىشىدۇ.
بۇ يەردە تۇرىدىغان گۇرۇپپا
چەتئەلدىكى تەجرىبىلەرنى باشتىن كەچۈرگەندىن كېيىن ، ۋەدە يەنىلا قالدى - 2013-يىلدىكى خەۋەرلەر تېخى يېتىپ كەلمەيدۇ ، ئەمما بىر نەرسە ئېنىقكى ، بۇ ئەپەندىلەر پورتۇگالىيەنىڭ كېيىنكى نەشرىدە بېنزىننى كۆيدۈرۈپ ، بالوننى ئېرىتىدۇ. سىز بۇ جۈپنى قوللاش ئۈچۈن ئالدىنقى قاتاردىكى RazãoAutomobile ئەترىتىگە تايانسىڭىز بولىدۇ!
تېكىست: Diogo Teixeira