تويوتا ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكلۇق ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا يەنە بىر قەدەم ئىلگىرىلەشكە ۋەدە بەردى. تېخىمۇ كۆپ ئۈنۈمگە ئېرىشىشكە ۋەدە بەرگەن توك كونتروللىغۇچ مودۇلى ياساشتا كرېمنىي كاربوننى ئىشلىتىدىغان يېڭى سىستېمىنى بايقايسىز.
تويوتا ھۆرمەتكە سازاۋەر 34 يىل داۋاملاشقان ھەمكارلىقتا ، دېنسو بىلەن بىرلىكتە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىنىڭ قوشۇمچە تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ئەڭ كۆپ مەبلەغ سالغان ماركىلارنىڭ بىرى.
بۇ تەتقىقات نەتىجىسىدە ، تويوتا ھازىر يېڭى بىر ئەۋلاد توك كونتروللىغۇچ مودۇلى (PCU) نى ئوتتۇرىغا قويدى - بۇلار بۇ ماشىنىلارنىڭ مەشغۇلات مەركىزى - يەر يۈزىدىكى ئەڭ قىيىن ماتېرىياللارنىڭ بىرى: كرېمنىي كاربون (SiC).
كىرىمنىي كاربون (SiC) يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئارقىلىق PCU نىڭ قۇرۇلۇشىدا ئەنئەنىۋى كرېمنىي يېرىم ئۆتكۈزگۈچكە زىيان يەتكۈزۈش ئارقىلىق تويوتا ئارىلاش ماتورلۇق ۋە ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ ئاپتونومىيىسىنى% 10 ئەتراپىدا يۇقىرى كۆتۈرگىلى بولىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
بۇ بەلكىم بىر ئارتۇقچىلىق بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، SiC ئۆتكۈزگۈچ نۆۋەتتىكى ئېقىش جەريانىدا پەقەت 1/10 توكنىڭ زىيىنىغا مەسئۇل ، بۇ توك قاچىلىغۇچ ۋە كوندېنساتور قاتارلىق زاپچاسلارنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى تەخمىنەن% 40 تۆۋەنلىتىدۇ. PCU كۆلىمىنىڭ ئومۇمىي جەھەتتىن% 80 تۆۋەنلىشى.
تويوتاغا نىسبەتەن بۇ ئالاھىدە مۇھىم ، چۈنكى PCU يالغۇز ئارىلاش ماتورلۇق ۋە توكلۇق ماشىنىلاردىكى ئېنېرگىيەنىڭ% 25 ىگە مەسئۇل بولىدۇ ، PCU يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئومۇمىي زىياننىڭ% 20 نى ئىگىلەيدۇ.
PCU ئارىلاش ماتورلۇق ۋە ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ ئەڭ مۇھىم تەركىبلىرىنىڭ بىرى ، چۈنكى ئۇ PCU توك باتارېيەسىدىن ئېلېكتر ماتورىغا توك يەتكۈزۈش ، ئېلېكتر ماتورىنىڭ ئايلىنىشىنى كونترول قىلىش ، قايتا گۈللىنىشنى باشقۇرۇش ۋە PCU غا مەسئۇل. ئەسلىگە كەلتۈرۈش سىستېمىسى.
ھازىر PCU لار بىر قانچە ئېلېكترونلۇق ئېلېمېنتلاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، بۇنىڭ ئىچىدە ئەڭ مۇھىمى ھەر خىل كرېمنىي يېرىم ئۆتكۈزگۈچ بولۇپ ، ئوخشىمىغان ئېلېكتر كۈچى ۋە قارشىلىق كۈچىگە ئىگە. PCU دا قوللىنىلغان يېرىم ئۆتكۈزگۈچ تېخنىكىسىدا دەل مۇشۇ يېڭى تويوتا تېخنىكىسى بارلىققا كېلىدۇ ، بۇ ئېنېرگىيە سەرپىياتى ، چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئىسسىقلىق خۇسۇسىيىتىدىن ئىبارەت ئۈچ ھەل قىلغۇچ ساھەدە تېخىمۇ ئۈنۈملۈك.
تويوتا بىلىدۇ ، گەرچە يۇقىرى ئېنېرگىيە زىچلىقى يۇقىرى ئىلغار تېخنىكىغا ئىگە باتارېيە كۆرۈنمىسىمۇ ، (Ah ۋە V) نىڭ كۆرۈنەرلىك قىممەتلىرىنى مۇكەممەل بىرلەشتۈرەلەيدۇ ، ئۇنىڭ ئېنېرگىيە ئۈنۈمىنى ئاشۇرالايدىغان بىردىنبىر بايلىق ھەممىنى ھاسىل قىلىش. ئېلېكترونلۇق باشقۇرۇشنىڭ بىر قىسمى بولغان ئېلېكتر زاپچاسلىرى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك ۋە چىداملىق.
تويوتانىڭ بۇ يېڭى قوزغاتقۇچلار بىلەن كەلگۈسى ئىستىقبالى پارلاق ، گەرچە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى يەنىلا ئادەتتىكىدىن 10 ~ 15 ھەسسە يۇقىرى بولسىمۇ ، ئەمما بۇ زاپچاسلارنى كېڭەيتىشتە ئاللىقاچان ھاسىل قىلىنغان ھەمكارلىق ۋە سىناقتا ئاللىقاچان% 5 لىك پايدا بىلەن ئېلىپ بېرىلغان سىناقلار. ئەڭ تۆۋەن كاپالەتكە ئىگە. سىننى كۆرۈڭ ، كرېمنىي كاربون يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ئورۇندىغان ئىنقىلاب: