دىزېل مۇسكۇل ماشىنىسى مۇمكىنمۇ؟ ئېنىقكى ئۇ شۇنداق ، ئۇ دىزېلغا قارشى تۇرۇش رايونىدا تۇغۇلغان: ئامېرىكا قوشما شتاتلىرى.
مەشئەلنى ياندۇرۇش ۋە ئىجتىمائىي ئالاقە تورىدا رەقەملىك چاتقاللارنى ئېلىشتىن بۇرۇن ، شۇنى بىلىڭكى ، بۇ تۈرگە مەسئۇل كىشى ناتان مۇئېللېرنىڭ Chevrolet Camaro SS نى يۈك ماشىنىسىدىن دىزېل ماتورى بىلەن تەمىنلەشكە جۈرئەت قىلىشىدا ئەقىلگە مۇۋاپىق سەۋەب بار. توغرا ، يۈك ماشىنىسىدىن.قولدىن بېرىپ قويماسلىق: تۆشۈك ، يۇمىلاق ياكى سىلىق دىسكا. ئەڭ ياخشى تاللاش قايسى؟
رەسىملەردە كۆرگەن Chevrolet Camaro SS سىمۋوللۇق باھادا ئاشكارا كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلدى. سەۋەبىمۇ؟ «باشقىلارنىڭ دوستلىرى بىرلەشمىسى» ماتورنى (V8 6.3 LS3 432 ئات كۈچى) ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى چىقىرىپ تاشلاپ ، باشقا زاپچاسلارنى تاشلىۋېتىدۇ. بۇ سودىغا دۇچ كەلگەندە ، ناتان مۇمكىن بولمايدىغان ئىشنى قىلىشنى قارار قىلدى: دىزېل مۇسكۇلى-ماشىنا ياساش. مەن ياخشى ئەمەس ، شۇنداقمۇ؟ ئەمما نەتىجىسى تېخىمۇ قىزىقارلىق.
مېخانىك ئورگان تەقدىم قىلغۇچى Chevrolet Kodiak (يۈك ماشىنىسى نۇسخىسى) دىن باشقا ھېچكىم ئەمەس ، ئۇ ئۇزۇن يىل ئايرودرومدا ئاپتوبۇس سۈپىتىدە خىزمەت قىلغان. مەسىلە شۇكى ، Duramax توپى - سەككىز سىلىندىرلىق 6600cc لىق تۇربىنىلىق كامېرا كامارونىڭ ئەسلى ماتورىدىن كۆپ چوڭ. بۇ خىل ماسلىشالماسلىق سەۋەبىدىن ، ناتان مۇئېللېر قولدا ياسالغان بۇيۇملارنى ياساشقا ئۆزىنى بېغىشلاپ ، بۇ توينىڭ مۇمكىنچىلىكى يوق نىكاھنى ئاخىرلاشتۇردى. يۈك ماشىنىسىدا ئىشلەش ئۈچۈن تۇغۇلغان ۋە ئاخىرىدا تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ تەگلىكىدە ماتور.
خەۋەرلەر: 2017-يىللىق يىللىق ماشىنا مۇكاپاتى نامزاتلىرى بىلەن تونۇشۇڭ
نەتىجىدە قايتا لايىھىلەنگەن ECU ۋە تېخىمۇ چوڭ تۇربىننىڭ ياردىمىدە ، 516 ئات كۈچى ۋە ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 1416 Nm بولغان كامارو دىزېل بولدى. بۇ ئۆزگەرتىشلەردىن كېيىن ، يۈرۈشلۈك ئومۇمىي ئېغىرلىقى 2100 كىلوگىرامغا يەتتى. بۇ بىر تەنھەرىكەت ماشىنىسى ئۈچۈن نۇرغۇن نەرسە ، راست - يېڭى بىر ئەۋلاد ئاۋدى Q7 نىڭ ئېغىرلىقى ئازراق بولسىمۇ ، ئەمما يەنىلا ناتان مۇئېللېرنىڭ ئېيتىشىچە ، بۇ ھەرىكەت قاتتىق ۋە قىزىقارلىق ئىكەن.
