قارىماققا Seat Mégane 275 لوڭقىسىنىڭ R ئىپادىسىگە ئانچە تەسىر قىلمىغاندەك قىلىدۇ. ئىسپانىيە ماركىسى تېخىمۇ كۆپ «چاققان» ئورۇندۇقلۇق لېئون لوڭقىسى بىلەن نۇربۇرگرىڭغا قايتىشنى ئويلىشىۋاتىدۇ. (پەقەت ئوبرازلىق مەقسەتتىكى ئالاھىدە رەسىم)
بىر نەچچە كۈن ئىلگىرى ، رېنولت نۇربۇرگرىڭدا ئولتۇرۇشلۇق لېئون لوڭقىسى 280 نىڭ 7: 58.44 لىك رېكورتىنى يەڭگەنلىكىنى ئېلان قىلدى. رېنولتنىڭ نۇربۇرگرىڭغا ھۇجۇم قىلىش ئۈچۈن تاللىغان قورالى Megane RS275 Trophy-R بولۇپ ، مودېل گېرمانىيە يولىنى ئۆلچەش ئۈچۈن ئۆتكۈرلەشتۈرۈلگەن ۋە Seat Leon Cupra 280 نى نىشان قىلغان باتارېيە بىلەن ياسالغان. نۇربۇرگرىڭ Nordschliefe بىلەن بولغان ئارىلىقى 20.8 كىلومېتىردىن 7: 54.36. ئىسپانىيە رەقىبىگە قارىغاندا 4 سېكۇنتمۇ ئاز.
بۇ يەرنى كۆرۈڭ: رېنولتنىڭ نۇربۇرگدىكى خاتىرىسىدىكى بارلىق تەپسىلاتلار
ئورۇندۇق لېئون لوڭقىسى 280 نىڭ تەگلىك تەرەققىيات دېرىكتورى سۋېن شاۋۋېينىڭ سۆزى بىلەن ئېيتقاندا ، «شۇنداق ، رېنولت بىزنىڭ ۋاقتىمىزنى يەڭدى ، ئەمما بۇنىڭ ئۈچۈن ئۇلار بىزنىڭكىگە ئوخشىمايدىغان ماشىنىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا موھتاج» ئىدى. كەينىدىكى ئورۇندۇق ، كاربون رىقابەت ئورۇندۇقى باشقا ئۆزگىرىشلەر. ئۇ: «ئەگەر بىز بۇ ئېلېمېنتلارنى ماشىنىمىزدىن چىقارساق ، بىزنىڭ تېخىمۇ تېز بولىدىغانلىقىمىزغا ئىشىنىمەن» دېدى.
شۇنداقتىمۇ ، ئورۇندۇقنىڭ بۇنداق قىلىشى توغرا ئەمەس. ئۇنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئەگەر قىزىقىدىغان خېرىدارلار بولسا ، Seat Leon Cupra 280 نىڭ تېخىمۇ رادىكال ۋە يېنىك نۇسخىسىنى چىقىرىشنىڭ ئەھمىيىتى بار. سۋېن شاۋنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، رېنولتقا قارىغاندا تېز ياكى ئاستا بولۇش ئەڭ مۇھىم ئىش ئەمەس ، ئەمما بۇ تەبىئەتنىڭ مودېلىنى كەڭ كۆلەمدە ياساشنىڭ ھاياتىي كۈچكە ئىگە ياكى ئەمەسلىكىنى بىلىش. پەلسەپە بىر ياقتا ، بىز شۇنداق بولۇشىنى ئۈمىد قىلىمىز. ئۇ يەردىن بۇ لېئون لوڭقىسىنى يېنىكلىتىڭ.
يەنە كۆرۈڭ: «ئۇرۇش» تا رېنولت ۋە ئورۇندۇقلا ئەمەس
