THE ئاممىباب كىملىكى. ھايات بىزگە كەلگۈسىدىكى ID.2 ئېلېكتر ھالقىسىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى كۆرسىتىپلا قالماي ، يەنە توكلۇق ماشىنىنى دېموكراتىيىلەشتۈرۈشنىڭ ھەل قىلغۇچ قەدىمى بولۇشنى خالايدۇ.
ۋەدە 2025-يىلى بازارغا سېلىنغاندىن كېيىن 20 مىڭدىن 25 مىڭ ياۋروغىچە بولغان باھا. ئەگەر ئۇ ئىگىلەيدىغان بازارنىڭ بىر بۆلىكىنى ئويلاشقاندا يەنىلا يۇقىرىدەك قىلسا ، بۈگۈنكى كۈندە ئۇنىڭ سىنىپىدىكى ترامۋايلارغا سېلىشتۇرغاندا روشەن تۆۋەنلەش بولۇپ ، باھاسى ئەتراپىدا. 30 مىڭ ياۋرو.
كىملىك ھايات ئۆزىنى T-Cross غا ئوخشاش ئۆلچەملەر بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئۇنىڭ ئۇزۇنلۇقى 4.09 مېتىر ، كەڭلىكى 1.845 مېتىر ، ئېگىزلىكى 1.599 مېتىر ، ئوق ئارىلىقى ئايرىم-ئايرىم ھالدا 20 مىللىمېتىر ، كەڭلىكى 63 مىللىمېتىر ، ئېگىزلىكى 41 مىللىمېتىر ، ئەمما ئوق T-Cross دىن 87 مىللىمېتىر ئۇزۇنلۇقتا ئايرىلغان.
ئاسفالتتىن ئايرىلىش نىيىتى بىلەن چەكتىن ھالقىغان. ۋولكىسۋاگېن 26º كىرىش ئېغىزى ۋە 37º چىقىش بۇلۇڭىنى ئېلان قىلدى.
تۇنجى MEB «ھەممىسى ئالدى»
CUPRA UrbanRebel دىن كېيىن ، ئاممىباب كىملىكى. ۋولكىسۋاگېن گورۇھىنىڭ ئالاھىدە تىرامۋاي سۇپىسىنىڭ قىسقا ۋارىيانتى يېڭى MEB Small نى ئىشلەتكەن ئىككىنچى مودېل.
ID.3 غا سېلىشتۇرغاندا ، ھازىرغىچە MEB ، ID نى ئىشلىتىشتىكى ئەڭ ئىخچام مودېل. ھاياتلىقنىڭ ئوق ئارىلىقى 121 مىللىمېتىر قىسقارغان بولۇپ ، 36 مىللىمېتىر كەڭرەك بولسىمۇ ، بۇ مۇساپىدىن 151 مىللىمېتىر قىسقا (بەلكىم ئۇ بىر ئۇقۇم بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئۇ چوقۇم ياخشى تەسىر قالدۇرۇشى كېرەك).
باشقا كىملىكلەرگە ئوخشىمايدىغىنى ، كىملىك. ھايات ۋە شۇڭلاشقا كەلگۈسىدىكى ID .2 «ئالدىدىكى».
يەنە بىر قىزىقارلىق پاكىت شۇكى ، كىملىك. ھاياتلىق پەقەت ئالدى چاق قوزغىلىدىغان (ماتورمۇ ئالدىغا ئورنىتىلغان) MEB دىن ياسالغان تۇنجى مودېل - قالغانلىرىنىڭ ھەممىسى ئارقا چاق ياكى تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ (ۋە ئىككى ماتور). MEB نىڭ جانلىقلىقىنى نامايان قىلىپ ، ھەر بىر مودېلنىڭ ئېھتىياجىغا ماس كېلىدىغان سەپلىمىنى تاللىيالايسىز.
ئىشلەتكىلى بولىدۇ ، ئەمما ئىقتىدارنى ئۇنتۇپ قالمايدۇ
گەرچە شەھەرگە يۈزلەنگەن ئېلېكتر ھالقىسى ، كىملىك بولۇشى كېرەكلىكى ھەققىدە تېخىمۇ ئاددىي قاراشنى كۆرسەتمەكچى بولسىمۇ ، مۇرەككەپلىك دەرىجىسى تۆۋەنلەپ ، سىجىللىققا ئىنتايىن ئەھمىيەت بېرىدۇ. ھاياتلىق كۈچلۈك 172 كىلوۋات ياكى 234 ئات كۈچىگە يېتىدىغان ئېلېكتر ماتورى ۋە ئالدى ئوقنىڭ ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 290 Nm غا يېتىدۇ.
ۋولكىسۋاگېن ئېلان قىلغان قۇۋۋەت پەقەت 6.9s دە 100 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ھەمدە ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 180 كىلومېتىرغا يېتىدۇ (ئېلېكترونلۇق چەكلىك).
بۇ ئەسلى تىپقا 57 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە ئورنىتىلغان بولۇپ ، WLTP دەۋرىگە ئاساسەن 400 كىلومىتىر يول يۈرەلەيدۇ. گەرچە ئۇ ئەڭ چوڭ توك قاچىلاش كۈچىنى كۆرسەتمىسىمۇ ، ئەمما ئاممىباب يۇقىرى سۈرئەتلىك توك قاچىلاش پونكىتىدا 163 كىلومىتىرلىق ئاپتونومىيىنى قوشۇشقا 10 مىنۇتلۇق ۋاقىت بارلىقىنى ئېيتتى.
لايىھىلەشتە ئاددىيلىقنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ
ئاممىباب كىملىكى. ھايات كىملىك ئائىلىسىنىڭ باشقا ئەزالىرىدىن پەرقلىنىدۇ. ئۇنىڭ لايىھەلىنىشى بىلەن. بۇ ئائىلىدىكى تۇنجى چەكتىن ھالقىش ئەمەس - بىز كىملىكنى ئاللىبۇرۇن بىلىمىز .4 ، ئەمما بۇ ئۇقۇمنى كۆرگەندە سېلىشتۇرما تېخىمۇ چوڭ بولالمايدۇ.
ID.Life ھەجىم ، شەكىل ۋە ئۇسلۇبتىكى ئېلېمېنتلارنى ئازايتىدۇ ۋە ئاددىيلاشتۇرىدۇ ، نەتىجىدە زىننەتلەش ئېزىقتۇرۇشلىرىغا بېرىلمەي ، پاكىز كۆرۈنۈش ۋە تېخىمۇ كۆپ «كۋادرات» كېسىشمە ھاسىل بولىدۇ. ئەمما ئۇ بۇ خىل ماشىنىدا خالىغانچە پۇختا كۆرۈنىدۇ.
بۇ تەسىرنى چوڭ چاق (20 ″) بەدەننىڭ بۇلۇڭىغا «ئىتتىرىلىدۇ». trapezoidal لاي-لاتقىلار ، بەدەننىڭ باشقا قىسمىدىن چىقىپ كەتكەن. ھەمدە تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك ئارقا مۈرىسى بىلەن. كۈچلۈك مايىللىقى كۈچلۈك C تۈۋرۈك يوقاپ كېتەلمىدى ، بۇ ساقلانغىلى بولمايدىغان گولفنى ئەسلىتىدۇ.
بۇ نىسبەت خېلى تونۇشلۇق بولۇپ ، تىپىك بەش ئىشىكلىك رېشاتكا بولۇپ ، ئالدى ۋە كەينى ئوپتىكىغا ئوخشاش تېخىمۇ كۆپ گرافىكلىق ئېلېمېنتلار ناھايىتى ئاز ئۇچرايدۇ ، ئەمما ئاخىرقى نەتىجىسى مۇرەككەپلىككە قارىتا كىشىنى جەلپ قىلىدۇ ۋە ساپ ھاۋادىن نەپەس ئالىدۇ. بۈگۈنكى كۈندە ماشىنا لايىھىلىنىشىنىڭ بەلگىسى بولغان تاجاۋۇزچىلىق.
Minimalist interior
ئىچكى قىسمى ئوخشىمايدۇ. كېمەيتىش ، ئەڭ تۆۋەن چەك ۋە سىجىللىقنى ساقلاش تېمىسى - يىغىۋېلىنغان ۋە قايتا پايدىلىنىشقا بولىدىغان ماتېرىياللارنى ئىشلىتىش كىملىكنىڭ ئاساسلىق ئالاھىدىلىكلىرىنىڭ بىرى. ھايات - ھەممىلا يەردە بار.
باشقۇرۇش تاختىسى كونترول ياكى ئېكراننىڭ يوقلۇقى بىلەن ئالاھىدە كۆزگە كۆرۈنەرلىك. ماشىنا ھەيدەشكە كېرەكلىك ئۇچۇرلار شامال توسۇش ئەينىكىدە مۆلچەرلەنگەن ، بېشىنى يۇقىرىغا كۆرسىتىش ئېكرانى بار ، ئۇ ئالتە تەرەپلىك ۋە ئۈستى ئوچۇق رولدا ، كۆپىنچە كونتروللار ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، چىشلىق چاق تاللىغۇچقىچە.
كىملىك ھايات يەنە ئەقلىيفونىمىزنى ئۇچۇر ئۇچۇر سىستېمىسى قىلىپ ، يول باشلاش ۋە ئالاقە قاتارلىق ئىقتىدارلارنى كونترول قىلىدۇ ۋە ماگنىت ئارقىلىق باشقۇرۇش تاختىسىغا «چاپلىشىپ قالىدۇ».
رەقەملەشتۈرۈشمۇ ئاددىيلاشتۇرۇش مەقسىتىگە خىزمەت قىلىدۇ. بىز ياغاچ يۈزىگە مۆلچەرلەنگەن كونتروللارنى كۆرەلەيمىز ، ئەينەك يوق (ئۇلارنىڭ ئورنىدا كامېرا بار) ، ھەتتا ماشىنىغا كىرىش كامېرا ۋە يۈز تونۇش يۇمشاق دېتالى ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.
ئورۇندۇقنىڭ ئەۋرىشىملىكى ، شۇنداقلا باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئالدىدا تارتقىلى بولىدىغان تەسۋىر ئېكرانىنىڭ بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئىچىنى ھەتتا كىنو كۆرۈش ياكى ئويۇن ئويناش ئۆيىگە ئايلاندۇرغىلى بولىدۇ.
كۈن تەرتىپىدىكى سىجىللىق
تىلغا ئېلىنغاندەك ، سىجىللىق ئاممىباب كىملىكىدىكى كۈچلۈك تېما. ھايات - ۋە ميۇنخېن ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە كۆرۈلىدىغان ھەر خىل ئۇقۇملاردا ، مەسىلەن دادىل BMW i Vision ئايلانما.
ماشىنا گەۋدىسى تاختايغا ياغاچ ئۆزەكنى تەبىئىي بوياق ئورنىدا ئىشلىتىدۇ ، يۆتكىگىلى بولىدىغان ئۆگزىدە يىغىۋېلىنغان PET (سۇ ياكى سادا بوتۇلكىسىغا ئوخشاش سۇلياۋ) دىن ياسالغان توقۇمىچىلىق ھاۋا ئۆيى بار ، بالوندا بىئولوگىيىلىك ماي ، كاۋچۇك تەبىئىي ۋە گۈرۈچ پوستى قاتارلىق ماتېرىياللار ئىشلىتىلىدۇ. . بالون تېمىسىدا ، بۇلارنىڭ ئېزىلگەن قالدۇقلىرى ماشىنا كىرىش رايونىدا كاۋچۇك بوياق سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.
ۋولكىسۋاگېن ئىجرائىيە دېرىكتورى Ralf Brandstätter"ID.Life بىزنىڭ كېيىنكى ئەۋلاد توكلۇق شەھەرلەرنىڭ يۆتكىلىشچانلىقى توغرىسىدىكى تەسەۋۋۇرىمىز. بۇ ئەسلى تىپ 2025-يىلى بازارغا سېلىنىدىغان ئىخچام ماشىنىلار بۆلىكىدىكى ID.model نىڭ ئالدىن كۆرۈلىشى بولۇپ ، باھاسى 20 مىڭ ياۋرو ئەتراپىدا. بۇ دېمەك ، بىز تېخىمۇ كۆپ كىشىلەرگە توكنىڭ يۆتكىلىشچانلىقىنى ئاشۇرۇۋاتىمىز ».
