خوندا نۇربۇرگرىڭدا Civic Type R نىڭ رېكورتىنى ئېلان قىلدى ، بۇنىڭ بىلەن Renault Megane RS 275 لوڭقىسى- R تەختتىن چۈشتى ، ھازىرغا قەدەر گېرمانىيە رىۋايەتلىك توك يولىدىكى سۈرئىتى ئەڭ تېز. ئەمما ھېكايە قارىماققا ئۇنچە ئاددىي ئەمەس ...
نۇربۇرگرىڭ مەۋجۇتلۇقىدا نۇرغۇن جەڭلەردە ئىمتىيازلىق باسقۇچ بولۇپ كەلگەن. «يېشىل دوزاخ» دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، نۇربۇرگرىڭ شوپۇرلار ۋە ماركىلارنىڭ ئىناۋىتى ، تېخنىكىلىق ئىقتىدارى ۋە جاسارىتىگە دو تىككەن جاي ئەۋزەللىكى.
يېقىنقى يىللاردىن بۇيانقى ئەڭ كەسكىن جەڭلەرنىڭ بىرى ، ئاتنى ئاسفالتقا يەتكۈزۈش ئۈچۈن پەقەت ئالدى ئوققا تايىنىدىغان ۋە يالغۇز تايىنىدىغانلار ئارىسىدا بولدى. ئورۇندۇق ، رېنولت ۋە ھازىر خوندا «نۇربۇرگرىڭدىكى ئەڭ تېز ئالدى چاق قوزغىلىدىغان ماشىنا» دېگەن نامنى ئالماقچى بولۇۋاتىدۇ. ھەمدە يېقىنقى 365 كۈن ئۈنۈملۈك بولدى…
8 مىنۇتقا يەتمىگەن ۋاقىت بۇ مۇنتىزىم ۋىتامىن ماشىنىلىرى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ - دېيىش ئادەمنى ھەيران قالدۇرىدۇ. Seat Leon Cupra 280 تۇنجى بولۇپ مۇشۇنداق نەتىجىنى قولغا كەلتۈرگەن ، ئەمما رېنولتقا ئۇزۇن ۋاقىت كەتمىگەن ، تاكى شۇ ۋاقىتقىچە رېكورت ياراتقۇچى رادىكال Megane RS 275 لوڭقىسىنى R بىلەن قۇرۇپ چىققان ، ۋاقتى 7 مىنۇت 54.36 سېكۇنت. - لېئوندىن 4 سېكۇنت ئاز - ۋە تاجنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش.
بۇ قېتىملىق تىركىشىش جەريانىدا ، ئۈچىنچى دەۋاگەر تەختكە ھۇجۇم قىلغانلىقىنى ئېلان قىلدى. خوندا جەڭگە سىڭىپ كىردى ، Civic Type R رېكورتنى تاللىغان جەڭچى. نەتىجە؟ خوندا يېقىندا Civic Type R ئۈچۈن زەمبىرەكنىڭ ۋاقتى 7 مىنۇت 50.63 سېكۇنت!
بۇ ستېرېئولۇق يېقىلغۇ قىلىنىدىغان كىچىك ئائىلە خوندا NSX Type R قاتارلىق ماركا رىۋايەتلىرىنى قالدۇرۇپ كەتكەن ۋاقىتنى باشقۇرىدۇ ، ئۇنىڭ بىۋاسىتە رەقىبى Renault ۋە Seat. ھەتتا يېقىندىن بۇيان لامبورگىنى گاللاردو ياكى فاررارى 430 غا ئوخشاش دەرىجىدىن تاشقىرى چوڭ تىپتىكى ماشىنىلارمۇ بۇ توك يولىدىكى Civic Type R نىڭ كەينىنى كۆرەلەيدۇ. ئۇ توختىماي ۋە توسۇۋالغىلى بولمايدىغان تېخنىكىلىق تەدرىجىي تەرەققىياتنىڭ ئىسپاتى ، بولۇپمۇ تەگلىك ۋە بالون جەھەتتە ، ئەڭ ياخشى ماشىنا ئاقسۆڭەكلىرىگە ماسلىشالايدىغان نەتىجىنى «پەقەت» 310 ئات كۈچى بىلەنمۇ ياخشى تەييارلىق قىلالايدۇ.
ھېكايىنىڭ ئاخىرىمۇ؟
ئەلۋەتتە ئۇنداق ئەمەس! نۇربۇرگرىڭ ۋە ئۇنىڭ دەۋرى ھەمىشە مۇنازىرە تېمىسى. ۋاقىتنىڭ ئېرىشىش ئۇسۇلىنى تەڭشەيدىغان جانلىق يوق ، شۇڭا ئۇ نەزەرىيە ۋە پەرەزلەرگە ئىشىكنى ئاچىدۇ. Civic Type R بىلەن ھېكايە ئوخشىمايدۇ. خوندانىڭ ئۆزى ئېرىشكەن ۋاقىت ، يەنى 2014-يىلى مايدا ، ئۇنىڭ تەرەققىيات ئۈلگىسىنىڭ بىرىگە مەسئۇل دەپ قارايدۇ. خوندانىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ماتور ، تورمۇز ۋە ئاسما جازا قاتارلىقلار ئوخشاش Civic Type R غا پات ئارىدا بازار تاپالايمىز.
ئەمما بۇ سىنئالغۇدا «دومىلىما قەپەس» - بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى ئاشكارىلاندى ، بۇ ھەقىقەتەن… ئەمما ماشىنىنىڭ قۇرۇلما قاتتىقلىقىنى (ۋە بۇرۇلۇش ئىقتىدارىنى) ئاشۇرالايدۇ ، ھەمدە AC نىڭ ئورنىتىلمىغانلىقى مەلۇم. كۆپىنچە ھايانكەشلىك ئەندىشىسىنى پەيدا قىلىدىغان نۇقتا بالون ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، خوندا ئۇلارنىڭ ئۆلچىمى توغرىسىدا ھېچقانداق نەرسە ئاشكارىلىمىغان.
لېئون بىلەن مېگاننىڭ گۇناھسىز ئىكەنلىكى ئەمەس. لىئون 8 مىنۇتقا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە تورمۇزلاش سىستېمىسى ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى تۇتقۇچ مىچېلىن ئۇچقۇچىلار تەنھەرىكەت لوڭقىسى 2 نىڭ ياردىمىدە باشقۇرۇلدى ، نۆۋەتتە Sub8 دەپ ئاتىلىدىغان ئۈسكۈنىلەر بولىقى ئارقىلىق سېتىۋالغىلى بولىدۇ. ھەمدە چەكلىك Megane RS 275 Trophy-R يول ماشىنىسىغا قارىغاندا مۇسابىقە ماشىنىسىغا تېخىمۇ يېقىن. رېكورت يارىتىش ئۈچۈن ئارقا ئورۇندۇقلارمۇ ھايات قالمىدى. كلاسسىك قىزىق نۇقتىنىڭ كۆپ خىللىقى نەدە؟
Megane RS 275 Trophy-R بولسا Megane RS غا نىسبەتەن پورسچى 911 GT3 RS نىڭ 911 GT3 گە تەڭ. ھەقىقىي توك يولى ھايۋان!
بۇ قالايمىقانچىلىق ئىچىدە ، خوندا بۇ يىل گېرمانىيە توك يولىغا قايتىپ ، بارلىق گۇمانلارنى تۈگىتىشكە ۋەدە بەردى ، ئىشلەپچىقىرىش نىسبىتى% 100. دەۋر ئەتراپىدىكى مۇلاھىزە ھەتتا كۈلكىلىك بولۇشى مۇمكىن - ئەرلەر بىر نەرسە دېيىشىدۇ - ئەمما ساقلانغىلى بولمايدىغان پاكىت بۇ ماشىنىلارنىڭ ئىقتىدار يوشۇرۇن كۈچى. Civic Type R ئۆزىنى بۇ تۈردىكى ئەڭ ئەستايىدىل ئارتىسلارنىڭ بىرى دەپ ئاشكارىلىدى. كۈلكىلىك ياكى ئەمەس ، دوستلار ئوتتۇرىسىدىكى نۇرغۇن دالا پاراڭلىرى ئۈچۈن بىزنىڭ بۇ يەردە سۆھبەت تېمىسى بولۇشىمىز ئورتاق تونۇش.
