ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىنىڭ ئوتتۇرىغا چىقىشى يېڭى پورسچى 911 نىڭ ئاساسلىق يېڭى ئىقتىدارلىرىنىڭ بىرى بولىدۇ.
كېيىنكى ئەۋلاد پورسچى 911 نىڭ 2019-يىلغىچە يولغا چىقىشى مۆلچەرلەنمەيدۇ ، ستۇتگارت ماركىسى ئاللىبۇرۇن ھازىرقى بىر ئەۋلاد (991.2) نىڭ ئىزباسارىنى ئىشلەۋاتىدۇ. ئېستېتىك نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، پورسچى بىزگە ئولتۇراقلاشقان سىلوفېت ئەمەلىيەتتە ئۆزگەرمەسلىكى كېرەك (ئادەتتىكى…). ئەمما ماشىنا ۋە شوپۇرنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ستۇتگارت ماركىسىنىڭ ئەڭ بەلگە خاراكتېرلىك مودېلى ئۇنىڭ ئۆلچىمىدە تېخىمۇ ئېشىشى مۇمكىن.ھازىرچە جەزملەشتۈرۈشنىڭ بىرى ئارقا ئوقنىڭ ئارقىسىدىكى «تەكشى-ئالتە» ماتور ئورنى . گەرچە پورسچى مەركەزگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان ماتور سەپلەنگەن يېڭى 911 RSR بىلەن «خۇشاللىقنىڭ قولى» نى بەرگەن بولسىمۇ ، ئەمما كېيىنكى ئىشلەپچىقىرىش 911 ماتورنى «خاتا جايدا» ساقلايدۇ. بۇنداق بولغاندا ، پورسچى ئاللىبۇرۇن ماركىنىڭ كىملىكىنىڭ بىر قىسمى بولغان ئەنئەنىنى بۇزۇشتىن ساقلىنىپلا قالماي ، يەنە ئىككى ئارقا ئورۇندۇققا يېتەرلىك بوشلۇق تېجەپ قالالايدۇ.
خاتالاشماسلىق: ئىشلىتىلگەن پورسچى 911 R ئۈچۈن قانچىلىك پۇل بېرىسىز؟
مۇشۇنداق بولۇشىغا قارىماي ، بىر نەچچە يىلدىن بۇيان يۈز بەرگەنگە ئوخشاش ، پورسچى ئېغىرلىقنى ئوق ئارىلىقىدا تېخىمۇ تەكشى تەقسىملەش ئۈچۈن ، ماتورنى تەگلىكنىڭ مەركىزىگە يەنە بىر ئاز تارتىدۇ.
ماتورغا قارىتا ، بۆلەكلەرنىڭ قەتئىي قوغدىغۇچىلىرى ئالتە دانە سىلىندىر خاتىرجەم بولالايدۇ. ئەگەر گۇمانى بولسا ، يېڭى پورسچى 911 دا 718 Cayman ۋە Boxster نىڭ تۆت سىلىندىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق مېخانىكا قوللىنىلمايدۇ.
كەلگۈسىدىكى ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىغا كەلسەك ، گېرمانىيە ماركىسىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى Oliver Blume ئاللىقاچان 911 نى ئۆز ئىچىگە ئالغان پۈتكۈل پورسچى دائىرىسىدە باشقا ماتورنىڭ قوللىنىلغانلىقىنى جەزملەشتۈردى. كېيىنكى مودېل ، بىرسى بىلەن ھېسابلىيالايدۇ 50 كىلومىتىر ئەتراپىدا 100% توكلۇق ھالەتتە ئاپتونومىيە.
مەنبە: ماشىنا ۋە شوپۇر