ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان مودېللارنىڭ بىرى ئاخىرى ۋارىس بىلەن ئۇچرىشىدۇ: خوندا S2000.
ئەنگىلىيە ئارىلىدا يۈز بەرگەن ۋە بىر تۈركۈم خوندا S2000 خوجايىنلىرىنى بىر يەرگە جەم قىلغان بىر پائالىيەتتە ، ياپونىيە ماركىسىغا مەسئۇل بولغان ياپونىيە داڭلىق ماركىلىق ماشىنىغا قايتىپ كېلىپ ، ئادەتتىكى رېتسېپقا يەنە بىر قېتىم دو تىكتى: ئالدى ئوتتۇرا ماتور ، ئارقا- چاق قوزغاتقۇچ ۋە قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ.ئاساسى نەشىرىدە بىز 1.5 لىتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق VTEC ماتورىغا تايىنىپ ، 180 ئات كۈچى ئەتراپىدا ، شۇڭا كېيىنكى S2000 نى Abarth 124 ئۆمۈچۈك ۋە مازدا MX-5 2.0 نىڭ بىۋاسىتە رەقىبىگە ئايلاندۇرىمىز. ئەمما بۇلارنىڭ ھەممىسى ئەمەس! تېخىمۇ كۈچلۈك نۇسخىسى بار ، Civic Type R نىڭ 2.0 پىرقىرىغۇچلۇق ماتورى سەپلەنگەن ، ئەمما بۇ ماتورغا قارىغاندا ئاز.
سىز ئاللىبۇرۇن دىققەت قىلغاندەك ، ھەممىسى ئەتىرگۈل ئەمەس. بىز ئاتموسفېرا ماتورى بىلەن خوشلىشىشىمىز كېرەك ، نەتىجىدە ئالدىنقى ئەۋلادلارغا بەلگە قويۇلغان ئېگىز رېلىسلار بىلەن خوشلىشىمىز كېرەك.
يەنە كۆرۈڭ: ئاۋدى quattro Douro ئۈزۈم ھارىقى رايونىدىكى چەتئەل تەجرىبىسى
ماركىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، S2000 نىڭ قايتا قوزغىتىلىشى كېيىنكى NSX ياكى «بوۋاق NSX» نىڭ ئىشلەپچىقىرىشىنى ئىناۋەتسىز قىلمايدۇ - بۇ مودېل پورسچى كايمان بىلەن رىقابەتلىشىشى كېرەك ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، ھازىرقى مۇھىم نۇقتا S2000.
قانداقلا بولمىسۇن ، خوندانىڭ يېڭى خوندا S2000 نى تەرەققىي قىلدۇرۇشتا تېخى مۇۋاپىق سۇپا بولمىغاچقا ، ساقلاش ۋاقتى ئۇزۇن بولۇشى مۇمكىن. ياپونىيە ماركىسىنىڭ كېيىنكى رىقابىتى دەل ئارقا چاق قوزغىلىدىغان تەگلىك تەرەققىيات پروگراممىسىنىڭ پايدا نىسبىتى بولىدۇ.
مەنبە ۋە سۈرەت: Autocar