بىز يېڭى VW گولف ۋارىيانتىنى كۆرگىلى باردۇق. بۇ يېڭى VW گولف ۋارىيانتى شوپۇرلارنىڭ تەنھەرىكەتچان تەرىپىنى جەلپ قىلىشنى مەقسەت قىلىدۇ.
يۈك ماشىنىلىرى ئۇلارنىڭ نېمە ئىكەنلىكى: ئەسلى مودېلغا قارىغاندا ئائىلىگە يۈزلەنگەن ، شۇڭا بالىلار ، ئىتلار ۋە چامادانلارغا تېخىمۇ كۆپ بوشلۇق بار. ئۇلار ئائىلە دەم ئېلىش كۈنلىرىنى تېخىمۇ «ئازادە» قىلماقچى بولغانلارنىڭ ئەڭ ياخشى رېتسىپى ، كىم ئۇلارنى ياسىسا چاماداننى كۆتۈرگەندە نېمىلەرنى كۈتىدىغانلىقىنى ئەلۋەتتە بىلىدۇ: يىلدىن-يىلغا ، چامادانلارنىڭ سانى كۆپىيىدۇ ، بۇ كىشىنىڭ ئىشەنگۈسى كەلمەيدۇ! بۇنى ئاياللارنىڭ خاتالىقى دېيىش مەن ئۈچۈن توغرا ئەمەس ، چۈنكى بۈگۈنكى كۈندە ئەرلەرمۇ ھەممە ئىشتا «چامادان» باردەك قىلىدۇ.
ئائىلىۋى تەتىلدىن باشقا ، بىز شەھەرنىڭ كۈندىلىك تۇرمۇشىنى چارچىتىمىز ياكى دوستلار بىلەن ھەپتە ئاخىرىدىكى كىچىك دەم ئېلىش كۈنلىرى بار ، شۇنداقلا داڭلىق مېھمانلىرىمىز ۋە سەپەرداشلىرىمىزنىڭ يۈك-تاقتىكى ئوڭۇشسىزلىقلىرىغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغان ماشىنىغا ئىگە بولۇشمۇ بايلىق. بولىدۇ ، مەن غولنى بەك ئۇرۇۋاتىمەن ، ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، بۇ يېڭى VW گولف ۋارىيانتىغا ئەڭ دىققەت قىلىدىغان سۈپەتلەرنىڭ بىرى. سىغىمى 605 لىتىر (1620 غىچە) بۇ بۆلەكتىكى ئەڭ چوڭ يۈك-تاق بۆلۈمى بولۇپلا قالماي - ئۇنىڭ سىغىمى VW Passat نىڭ غولىغا قارىغاندا ئىككى لېتىر ئارتۇق! قاراڭ: ئۇ ھەتتا فوتوگرافلارنى ئېلىپ يۈرۈشكىمۇ ئىشلەيدۇ ، توماسنىڭ ئېگىزلىكى 1.90 ، بۇ ئاسان ئىش ئەمەس.
بىرىنچى ئالاقىلاشقۇچى:
بىز مودېلنى پۈتۈن مەملىكەتكە تونۇشتۇرۇش جەريانىدا ، Sportline نۇسخىسىدىكى يېڭى VW Golf Variant نى بىر نەچچە سائەت ماشىنا ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق. ماتورنىڭ ئاستىدا 105hp 1.6 TDI ماتورى بار ، ئەنئەنىۋى 5 سۈرئەتلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ - Sportline بولسا راھەت ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولنىڭ ئوتتۇرىسىغا جايلاشقان ئۈسكۈنىلەرنىڭ دەرىجىسى. بۇ 105 ئات كۈچىلىك 1.6 TDI ماتور ، ئەلۋەتتە ، ئاممىبابنىڭ پۈتۈن ئىشەنچىسىنى جارى قىلدۇرىدىغان ماتور ، ئەگەر ئۇ دۆلەت بازىرىنىڭ پايدىلىنىش ماتورى بولمىسىمۇ ، مەيلى باھا (27175.65 ياۋرودىن) ياكى ئۇ تەمىنلىگەن ياخشى ئىقتىدار (تۆۋەن ئىستېمال) ۋە ئىقتىدارلىق ماتورنىڭ ئىنكاسى).
بىز يېڭى ئاممىباب گولفنىڭ ئىچىنى ئاللىقاچان بىلەتتۇق ، ئەمما ماتېرىياللارنىڭ ئەلا سۈپىتىنى ۋە ئىشلىتىش قۇلايلىقىنى گەۋدىلەندۈرۈش كېرەك. «ئەي گولف داس ماشىنىسى» ئەمەلىي ۋە ئۈنۈملۈك قىلىپ ياسالغان مودېلنىڭ كىملىكىنى ساقلاپ قالىدۇ. يېڭى VW گولف ۋارىيانتتا ، بولۇپمۇ بۇ Sportline نۇسخىسىدا ئۈسكۈنىلەر ناھايىتى كەڭ ۋە بىر قەدەر مۇكەممەل بولۇپ ، كۈندىلىك ئىشلىتىشكە يېتەرلىك ، ئازادە ۋە يەنە بىر قانچە تەنھەرىكەتچان «پاراشوك» بار.
ئۈسكۈنە: Sportline
Sportline نۇسخىسىدا ، يېڭى VW Golf Variant باشقا تەنھەرىكەت تۈرلىرى بىلەن بىللە راھەت نۇسخىدىكى ئۈسكۈنىلەرنى تەمىنلەيدۇ. ئالدى تەنھەرىكەت ئورۇندۇقىدىن باشلاپ ، بىزدە يەنە ئارقا دېرىزە ۋە ئارقا يان دېرىزە (% 65 نۇر سۈمۈرۈلۈش) ، ئوخشىمىغان شەكىلدىكى رەخت يوپۇق («Mel Stripe» ئەندىزىسى) ، ئۇزۇندىن بۇيان ئىنتىزار بولغان تەنھەرىكەت ئاسما جازىسى ۋە قېتىشمىلىق چاق چىرىغى بار. 225/45 R 17 بالون بىلەن «مادرىد».
بۇ سەپلىمە تېخىمۇ يالغۇز ماشىنا ھەيدەشكە يول قويىدۇ ، ئۇ ۋاقىتلاردا بىز يالغۇز بولۇپ ، ماشىنىمىزنىڭ ھەرىكەتچان ئىقتىدارىدىن تولۇق پايدىلانماقچى. ئۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسى ئەمەس ، ئەمما قاتتىقراق ئاسما بىخەتەرلىك ۋە راھەتكە دەخلى يەتكۈزمەي ، بۇلۇڭلارغا ناھايىتى ئىشەنچلىك مۇئامىلە قىلالايدۇ. تەبىئىيكى ، قاتتىقلىق راھەتنىڭ سەل تۆۋەنلىشى بىلەن كېلىدۇ ، ئەمما بىز يېڭى VW گولف ۋارىيانت تەنھەرىكەت لىنىيىسىنى ھەيدىگەن قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ، راھەت ۋە تەنھەرىكەت ئوتتۇرىسىدىكى مۇرەسسەنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىغاندەك قىلمايمىز. باشقىچە ئېيتقاندا ، بۇ دەرىجىدىكى «Sportline» ئۈسكۈنىلىرى بىزنىڭ قوللىشىمىز بار.
XDS +: يېڭى VW گولف ۋارىيانتىنىڭ ئۆلچىمى
تەنھەرىكەت خاراكتېرى ۋە بىخەتەرلىككە كۆڭۈل بۆلۈش ۋولكىسۋاگېننى يېڭى VW Golf Variant نى XDS + بىلەن تەمىنلەشكە يېتەكلىدى. ئەمما بۇ XDS + ھەققىدە نېمە؟ XDS + ئېلېكترونلۇق مۇقىملىقنى كونترول قىلىش سىستېمىسى (ESC) سىستېمىسىغا بىرلەشتۈرۈلگەن ئىقتىدار. بۇ ئىقتىدار تېخىمۇ تەلەپچان يوللاردىكى ھەرىكەتنى ياخشىلايدۇ. بۇ سىستېما ئاللىقاچان VW Golf دا بار بولۇپ ، ئەگرى سىزىقنىڭ ئىچكى قىسمىدىكى چاقنىڭ سىيرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
XDS + ESC غا خەۋەر قىلىدۇ ھەمدە بۇ چاقنىڭ تورمۇز بېسىمىنى ھاسىل قىلىپ ، تېخىمۇ ياخشى تارتىش كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئاساسەن ، XDS + سىستېمىسى پەرقلىق قۇلۇپ رولىنى ئوينايدۇ ، ماشىنىنىڭ تۇتۇش چەكلىمىسىدىن يۇقىرى سۈرئەتتە ئەگرى سىزىققا كىرگەندە ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
تېخنىكا ۋە لايىھىلەش
ئەڭ يېڭى تېخنىكا بىلەن تەمىنلەنگەن دو تىكىش ئۇنى بۆلەكنىڭ ئۈستىگە قويدى. يارقىن نۇقتىلىرى 8 دىيۇملۇق چوڭلۇقتىكى سېزىمچان ئېكران ، باغچا ياردەمچىسى (پاراللېل ئورۇنلاردا ماشىنا توختىتىشقا ياردەم بېرىش) ، ئارقا ياردەمچى (ئارقا كامېرا) ، ماشىنا ياردەمچىسى (رولنى ئوڭشاش ئارقىلىق ماشىنا ئاسراش) ، يورۇقلۇق ۋە ھەرىكەتچان ياردەمچى (يۇقىرى) -بىز ياردەمچى / ھەرىكەتچان يۇقىرى نۇرلۇق ياردەمچى) ، ھارغىنلىقنى تەكشۈرۈش ئۈسكۈنىسى ۋە قاتناش بەلگىسىنى تونۇش سىستېمىسى.
بۇ لايىھە ھازىر كۈچەيتىلگەندەك قىلىدۇ ، ئىلگىرىكى ئىككى خىل تىپنىڭ ئانچە رازى بولمايدىغان لايىھىسىدىن سەل يىراقلاشتى. قۇيرۇق قىسمى تېخىمۇ يۇقىرى بولۇپ ، ئۇنىڭغا يېڭى VW گولف ۋارىيانتى ئېرىشمەكچى بولغان تەنھەرىكەت ئالاھىدىلىكىنى بېرىدۇ. ئامما ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ ئىنكاسىنى ساقلاش ، يېڭى VW گولف ۋارىيانتىغا قوللىنىلغان بۇ رېتسېپنىڭ ۋاقتى توشقان-كەلمەيدىغانلىقىنى بىلىشكە توغرا كېلىدۇ. بىزگە كەلسەك ، بىز پەقەت سىناقنىلا ساقلاپ ، بۇ يېڭى VW گولف ۋارىيانتىنى تولۇق سىناق قىلالايمىز. ئۇ سىزگە قانداق ئوخشايدۇ؟
باھاسى (دىن):
1.2 TSI (105 ئات كۈچى): 24141.94 ياۋرو
1.4 TSI (140 ئات كۈچى): 26787.71 ياۋرو
1.6 TDI (90 ئات كۈچى): 26.577.05 ياۋرو
1.6 TDI (105 ئات كۈچى): 27،175.65 ياۋرو
2.0 TDI (150 ئات كۈچى): 35882.73 ياۋرو
بىزنىڭ ئىجتىمائىي ئالاقە تورىمىزغا ۋە بىزنىڭ Ledger Automobile دىكى باھا سىستېمىسىغا باھالىرىڭىزنى قالدۇرۇپ قويۇڭ.
تېكىست: Diogo Teixeira
فوتوگراف: توم V. Esveld فوتوگراف