پېنىچېدا ئۆتكۈزۈلگەن دۇنيا دولقۇن تېيىلىش لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىنىڭ بىر ھەپتىسىدە ، نىسسان Juke 1.5 dCi n-tec نىڭ ئاچقۇچى بىزگە يېتىپ كەلدى ... ئويلىغىنىمىزدەك ، سۇرف ئىلاھلىرىنىڭ چاقىرىقىنى قولدىن بېرىپ قويۇش تاللاش ئەمەس.
شۇڭلاشقا ، بىز دولقۇننى ئۇرغاندەك يولنى ئۇردۇق: ھەمىشە يىرتىلىدۇ. بۇ يەردە نىسسان Juke 1.5 dCi n-tec ئاللىبۇرۇن ئۆزىنىڭ بىر قىسىم تەنھەرىكەت ماھارەتلىرىنى كۆرسەتتى. چۇنكى بۇ راست ، ئەمما كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان چاققان يول تېيىلىش ماشىنىسى.
پاراخوتتىكى سەپەر بەزىدە ھەقىقىي تىنچلىق ئىدى. قىسمەن يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشيولدا قانۇنلۇق چەكلىمىسى 120 كىلومىتىر بولغاچقا ، بىزنىڭ جۇكېدا ئازراق ياكى ھېچنىمە ھېس قىلمىدى. راھەت بۇ سىناقتا ئىجابىي ئىزاھاتقا ئېرىشىدۇ ، شۇنداقلا ئاۋازدىن مۇداپىئەلىنىش - بىزمۇ سىناق قىلغان نىسسان قاسقايدا يۈز بەرگەن ئىشلارغا زىت. يېقىملىق جىمجىت ئۆيگە ئىگە بولالمىغاندەك ، 6 ياخشى ياڭراتقۇ بار ئاۋاز سىستېمىسىمۇ بۇ نەشرىدىكى پايدىلىنىش ئىقتىدارى. ياخشى مۇزىكىنىڭ ئاۋازى بىلەن ساياھەتچىلەرنىڭ بۇ مودېلدا خاتىرجەم ۋە يېقىشلىق بولۇشى كېرەك. ئارقا ئورۇندۇقتىكى يولۇچىلارمۇ بۇنى دېمەيدۇ ، ئۇلار بەدەن شەكلىنىڭ ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن ياشاش مۇھىتىدا ئازراق يوقىلىدۇ.
پېنىچېغا كەلگەن ، ھەتتا پورتۇگالىيەلىك دولقۇن تېيىلىش ماھىرى فرېدېرىكو مورايسنىڭ ھەرىكەت قىلىۋاتقانلىقىنى كۆرۈشتىن بۇرۇنلا ، «كىچىك ئىلاھ» نىڭ سىرتقى لايىھىسىنى باھالايدىغان پەيت كەلدى. پىكىرلەرمۇ مۇشۇ يەردە. ئەگەر بىر تەرەپتىن ، بۇ ئىخچام تىپتىكى دالا ماشىنىسى بولۇپ ، بۇ بۆلەكتە كىشىنىڭ دىققىتىنى ئەڭ تارتىدىغان لايىھە بولسا ، يەنە بىر تەرەپتىن ، ئۇنىڭ ئەڭ تۆۋەن سىزىقلىرى بار. يا Juke لايىھىسىنى ياخشى كۆرىسىز ياكى ئۆچ كۆرىسىز ، مۇرەسسە قىلىش يوق.
تاجاۋۇزچى 18 ″ قېتىشمىلىق چاق ئېستېتىك ئېلېمېنت بولۇپ ، تېخىمۇ كۆپ مەستانىلەرنى توپلىيالايدۇ. ئەينەك ، B تۈۋرۈك ۋە «خام» ئارقا ئايروندا قارا چەمبەر بار ، بۇ نىسسان Juke n-tec نىڭ تېخىمۇ «قاراڭغۇ» ۋە بۇرمىلانغان تەرىپىنى ئويغىتىدۇ.
فرېدېرىكو مورايسنىڭ 11 قېتىم دۇنيا دولقۇن تېيىلىش چېمپىيونى كېللىي سلاتېرنى يوقاتقانلىقىنى كۆرگەندىن كېيىن ، بىز ۋەزىپىنى ئورۇنداش بىلەن لىسبونغا قايتىپ كەلدۇق: نىسسان Juke n-tec نى سىناق قىلىپ ، WCT دىكى پورتۇگالىيەلىك ياشلارنى قوللاڭ.
لىسبونغا ئوخشاش شەھەر رايونىدا نىسسان جۇك يەنە بىر قېتىم ھەيران قالارلىق ئىدى. تېخىمۇ يۇقىرى ھەيدەش ئورنىنىڭ ياردىمىدە ، بۇ ئالاھىدىلىك بىزگە تاشقى دۇنياغا پۈتۈنلەي ئوخشىمايدىغان كۆز قاراشتا بولالايدۇ ، ھەممە نەرسە كونترول قىلىنغاندەك قىلىدۇ ، نەتىجىدە ئىشەنچ دەرىجىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. ئوڭ پۇتى بىلەن مېڭىش نۇقتىسىدىن ئەمەس ، بەلكى بىزنىڭ يولدىكى تەمكىنلىكىمىزگە سەلبىي تەسىر كۆرسىتىدۇ ، يەنى بىز ئۆزىمىزنى يولنىڭ پادىشاھى دەپ ئويلايمىز - مەسىلە بىزنىڭ يېنىمىزدىن چوڭ ماشىنا يېنىمىزدا پەيدا بولغاندا… ئەگەر ئىشەنچ بولسا.
بۇ n-tec نۇسخىسىنىڭ ئۈسكۈنىلەرنىڭ دەرىجىسى Acenta نۇسخىسىغا بەكلا ئوخشايدۇ ، تېخنىكىغا ئەھمىيەت بېرىدۇ «گۇگۇل ماشىنىغا ئەۋەتىش» بۇ شوپۇرنىڭ ئۆيدىن چىقىشتىن بۇرۇنمۇ ماشىنىغا يول باشلاش تەڭشىكىنى ئەۋەتىشىگە يول قويىدۇ. بۇ شوپۇرلارنىڭ سەپەر جەريانىدا GPS تەرىپىدىن چېچىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ماتورغا كەلسەك ، بىز جۇك جەمەتىنىڭ تېخىمۇ تەڭپۇڭ دىزېل نۇسخىسىنى سىنىدۇق . 1461 سىغىمچانلىقى ۋە 110 ئات كۈچىگە ئىگە دىزېل موتورى ئېھتىياجنى قاندۇردى ، گەرچە بۇ بۆلەكتە ئەڭ «زاپاس» بولمىسىمۇ ، ئەمما ئېرىشكەن ئارىلاشما ئىستېمالدىن ئاغرىنمايمىز: ھەر 100 كىلومىتىر يول يۈرگەندە 5.2 لېتىر.
ئەسكەرتىش: سىناق ئىنتايىن ھەرىكەتچان ئېلىپ بېرىلدى ، شۇڭا ئېرىشكەن ئوتتۇرىچە 5.2 l / 100 كىلومىتىر قانائەتلىنەرلىك ، ئەمما بۇ 1.5 dCi ماتورىدىن ئېرىشكىلى بولىدىغان ھەقىقىي «تېجەش» نى ئەكىس ئەتتۈرمەيدۇ. ياپونىيە ماركىسىغا ئاساسلانغاندا ، ئارىلاشما ئىستېمال 4.0 l / 100 كىلومېتىرلىق تەرتىپتە (بەك ئۈمىدۋار…).
ئىخچام تىپتىكى دالا ماشىنىسىنى ئىزدەۋاتقانلار ئۈچۈن نىسسان Juke n-tec ئويلىنىشقا تېگىشلىك تاللاش بولۇشى كېرەك. بۇ خىل ئالاھىدە ئەھۋالدا ، لايىھەنى بىرىنچى ئويلىنىش كېرەك ، چۈنكى سىز تۇنجى قېتىم ماشىنىنى ياخشى كۆرمىسىڭىز باشقا نەرسىلەرنى ئويلاشقىمۇ ئەرزىمەيدۇ.
نىسسان زاكاس قىلغان 23 مىڭ 170 ياۋرو ياۋرونى بىر ئاز مۇرەككەپلەشتۈرۈۋېتىدۇ ، چۈنكى باشقا ئەرزان باھالىق رىقابەت مودېللىرىمۇ بار. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ نىسسان Juke 1.5 dCi n-tec شۈبھىسىزكى ، ئىخچام SUV بازىرىدىكى ئەڭ ياخشى سودىنىڭ بىرى.
بۇ مودېلنىڭ ئەڭ تەنھەرىكەتچان نۇسخىسى: نىسسان Juke Nismo نىڭ سىنىقىمىزنىمۇ تەكشۈرۈپ بېقىڭ
| موتور | 4 سىلىندىر |
| CYLINDRAGE | 1461 cc |
| STREAMING | MANUAL, 6 Speed |
| TRACTION | ئالدىغا |
| ئېغىرلىق | 1329 كىلوگىرام. |
| POWER | 110 hp / 4000 rpm |
| BINARY | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM / H. | 11.2 سېكۇنت. |
| SPEED MAXIMUM | 175 km / h |
| CONSUMPTION | 4.0 lt./100 km |
| PRICE | € 23,170 |