گىلېرمې كوستا AX GTI غا بېغىشلانغان ماقالىدە ئېيتقىنىدەك - ۋە مەن بۇ يەردە قالدۇرالمايمەن… - بۇ ئانالىزمۇ تەرەپسىز بولمايدۇ ، چۈنكى مەنمۇ ماڭا نۇرغۇن نەرسىلەرنى سۆزلەيدىغان ماشىنا ھەققىدە يازماقچى: Peugeot 205 GTI.
مېنىڭ تۇنجى ماشىنىم first بىرىنچى ماشىنىغا ئوخشاش ماشىنا يوق ، شۇنداقمۇ؟ ئۇنىڭ ئۈستىگە Peugeot 205 GTI نىڭ خوجايىنىغا ئوخشاش ، Ledger Automotive مەندىن بۇ قۇرلارنى يېزىشنى تەلەپ قىلدى.
بۇ بىر ئەۋلاد كىشىلەرنىڭ يانچۇق-راكېتالىرى ، ئۇلار تەمىنلىگەن پايدا ۋە نازۇك ھەرىكەتلەر ئۈچۈن ھەممە ئادەمگە ماس كەلمەيدۇ «يا بىز بۇ پائالىيەتكە تەييارلىق قىلىمىز ، ياكى ھۆججەت قىسقۇچنى باشقىلارغا تاپشۇرۇپ بەرگەن ياخشى». گۈيلېرمې مېنىڭ «شىر» بىلەن «مۇسابىقە» شەكلىدە ۋېنداس نوۋاسنىڭ يېنىغا شەخسىي يول ياساپ ئۇزۇن ئۆتمەي ماڭا ئېيتتى.
بىر نەچچە GTI مودېلى ئوخشىمىغان ماتورلار بىلەنمۇ چىقتى ، 1.9 GTI ۋە CTI مودېلى (داڭلىق ئاتېلېر دې پىننىفارىنا لايىھىلىگەن كابرىئولېت) ھەمىشە ئەڭ ئىنتىزار ۋە ئىنتىزار ئىدى. بۈگۈنمۇ بىز بۇ تەلەپنى كۆرەلەيمىز ، ئەمما شارائىتتا بۇنداق ماشىنىنى تېپىش بىر قەدەر قىيىن. بۇ بىر نومۇسسىزلىق ، چۈنكى 20 يىل مەۋجۇت بولۇپ تۇرغان ماشىنا بولسىمۇ ، يەنىلا جەلپكارلىقىنى يوقىتىپ قويمىدى ، ئۇ ئەينى ۋاقىتتىكى ئەڭ داڭلىق يانچۇق راكېتانىڭ بىرىگە ئايلاندى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ كىچىك جانىۋارنى شىرنىڭ تىرنىقى بىلەن تېخىمۇ تەپسىلىي تەسۋىرلەشكە باشلىغاندا ، سىزگە شۇنى ئېيتالايمەنكى ، سۇلياۋ زاپچاسلار ، قىزىل بېزەكلەر ، ئالدى رېشاتكىلاردىن سۇلياۋ مودېل كۆرسەتمىسى قاتارلىق كىچىك تەپسىلاتلارغىچە (بۇ يەردە 1.9 ياكى 1.6 GTi ئوقۇيالايمىز) ) ھەممە نەرسە پەلەيگە ماس كېلىدۇ ۋە ئىنتايىن تاجاۋۇزچى ھاۋا بېرىدۇ. ماشىنا ئادرېنالىننى بىر كۆرۈپلا چىقىرىپ تاشلايدۇ!
كابىنكىنىڭ ئىچىدە يەنە نەرسە قىزىپ كەتتى ، بۇ رول قىزىل رەڭدە GTI ، ئۇ قىزىل گىلەم ، خۇرۇم يان تەرەپتىكى تەنھەرىكەت ئورۇندۇقى (1.9 نەشرى) ۋە قىزىل كەشتە تىكىش بىزنى تېخىمۇ كۈچەيتىدۇ. مەن بۇ كىچىككىنە غۇڭۇلداشنى ھەقىقىي ياۋا شىرغا ئوخشاش ئاڭلىغۇم بار ، سۆھبەت دەل مۇشۇ يەردە…
بۇ PSA گۇرۇپپا مەرۋايىتنىڭ گۈلدۈراس ئاۋازى ئىنتايىن رېئال بولۇپ ، ھەتتا قورقۇنچلۇق بولۇپ قالىدۇ. ھەر ئىككىسى 1580 cm³ ۋە 1905 cm³ ماتوردا تېزلىنىش ناھايىتى ھەيۋەتلىك بولۇپ ، يولدىكى ھەرىكەت ماشىنا ھەيدەشنى ياخشى كۆرىدىغانلارنىڭ خۇشاللىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئارقا تەرەپنىڭ تۇنجى قېتىم ئاسفالتنى چىقىرىپ قولدا تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش (ئاتالمىش «مىخ زاپچاس») ھەرىكەتكە كەلگەنلىكىنى ھەرگىز ئۇنتۇپ قالمايمەن.
ئۆتمۈشتىكى بۇ يانچۇق راكېتانىڭ ھەقىقەتەن تۇغما ماشىنا ئىكەنلىكى ۋە ئۇلارنىڭ ھەيدەشىنىڭ ھازىرقى ماشىنا بىلەن مۇناسىۋىتى يوقلىقىنى ھېس قىلىش ھەقىقەتەن ھەيران قالارلىق ئىش. گەرچە ئوخشاشلا قالتىس ئىپادىسى ۋە دۇنيا سىرتىدىكى كۈچ بولسىمۇ ، ھەممىسى ئاددىي ۋە قولدا ئېلىپ بېرىلىدۇ ، شوپۇرنىڭ قولىدا تىزگىنى بار ، ئازراق مەغلۇبىيەت بىلەن نەتىجە ئەڭ خۇشاللىنارلىق بولماسلىقى مۇمكىن.
بۇ ماشىنىنىڭ ئېسىل سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىمۇ ماختىغىن. ئۇ ناھايىتى بىۋاسىتە. ماشىنا بىزدىن ئۇنى كەچ سائەت 6000 گە يەتكۈزۈشنى تەلەپ قىلىدۇ ، ئاندىن كېيىن بىزنى كېيىنكى جابدۇققا ئۆتۈشكە تەكلىپ قىلىدۇ. تېزلىنىش ناھايىتى قالتىس بولۇپ ، سائەتلىك تېزلىكى 190 كىلومىتىرغا يېتىدىغان ماشىنا ئەڭ ياۋايى ۋە ئەڭ خەتەرلىك ھالەتتە ساۋاننا شىرغا ئوخشاش غۇڭۇلدايدۇ.
ئەمما ئەڭ تۆۋەن بىخەتەرلىك بولمىسا تېزلىنىش بولمايدۇ ، پەقەت ئاستىلاش سىستېمىسى بار ، «ئابراندومېتىر» دەپ ئاتىلىدىغان «رەزىل گېرمان» (ئاممىباب پولو G40 نى چۈشىنىڭ) غا ئوخشىمايدىغىنى ، پىيادىلەر يولىدىكى بەزى كىچىك 13 ″ BBS چاقى بار. قارىماققا ھارۋىدىن چىقىرىۋېتىلگەندەك قىلاتتى ، 205 ئاللىقاچان باشقا تىپتىكى ئۈسكۈنىلەر بىلەن كەلگەن.
ئەسلىدە ، 1.6 نەشىرىدە 14 ″ چاقى ۋە 185/60 بالون كەلگەن ، 1.9 نەشىرىدە بىز يەنىلا بىر قىسىملىرىنى تاپالايمىز ھەيۋەتلىك 15 ″ تېز سۈرئەتلىك چاق 195/50 بالوننى زىننەتلىگەن. بۇ ئۇنىڭ تۆت چاقلىق دىسكا تورمۇزى (1.9 نەشرى) شۇنداقلا كەينىدە مۇستەقىل ئاسما جازىسى بار دېگەنلىك ئەمەس ، ئەينى ۋاقىتتىكى نۇرغۇن ماشىنىلار تېخى ئويلاپمۇ باقمىغان.
ئەينى ۋاقىتتىكى ئۇ ھەقىقىي پادىشاھ ئىدى ، ھەتتا دۇنيا راللى لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىدە 205 Turbo 16 Talbot Sport ، پىگوت غەلبە قىلىپ ، ئۇدا ئىككى يىل ھەيۋەتلىك شوپۇرلار Timo Salonen ۋە Juha Kankkunen بىلەن قۇرۇلۇشچىلار چېمپىيونلۇقىغا ئېرىشتى.
مەن ئۆزۈم خالىغان نەرسىنى يازالايمەن ، ناچار سۆزلەيمەن ، ياخشى دەيمەن ، نېمە دېسەممۇ بولىدۇ ، ئەمما باشقىلار ئىلگىرى ئېيتقىنىدەك: «باشقىلار ماشىنا ھەيدىسە 20 205 ئۇچالايدۇ». بىرسىگە يېقىنلاشقاندا ، ھەتتا سىناپ بېقىش پۇرسىتىڭىز بولغاندىمۇ بۇنى ھەرگىز ئۇنتۇپ قالماڭ… ئەرزىيدۇ!
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.
ئالاھىدە قاتنىشىش: Peugeot 205 GTI نىڭ خوجايىنى ئاندرې پىرىس.