بۈگۈن بىز سىلەرگە دوكلات قىلغىنىمىز دەل مۇشۇ. 1963-يىلدىكى ھەيۋەتلىك Ferrari 250 GTO «ئالماس» نىڭ سېتىلىشى 5111GT تەگلىك بىلەن بارلىق رېكورتلارنى بۇزدى.
ئۇ ئەڭ ئاز مىقداردا مۇكاپاتلاندى 52 مىليون دوللار ، ھازىرقى پېرېۋوت نىسبىتىدە بىر قانچە پۇلغا ئايلىنىدۇ 38 مىليون 260 مىڭ ياۋرو . «نىمكەش ماشىنا» نىڭ ھەقىقىي خاتىرىلەش قىممىتى ھېچقانداق ماشىنا بولۇپلا قالماستىن ، بەلكى سىمۋوللۇق ۋە سۆيگۈ يۈكلەنگەن ماشىنا تارىخىنىڭ بىر قىسمى.
ئامېرىكىدىكى فاررارى بازىرىدا بۇ يىل 9-ئايغىچە% 38.8 ئەتراپىدا ئېشىش كۆرۈلدى ، بۇ ھەيران قالارلىق ئەمەس ھەمدە فارارىنىڭ ئاز ئۇچرايدىغان يېقىنقى نەقىللىرىگە ماس كېلىدۇ: خاتىرىلەش قىممىتىدە نەقىل ئېلىنغان ئەڭ ئاخىرقى مودېل فاررارى ئىدى. 275GTB / 4 * S Nart Spider ، ئۆتكەن يىلى 8-ئايدا RM'S Monterey كىمئارتۇق سودىسىدا 27 مىليون 500 مىڭ دوللارغا ئېرىشكەن.
ئەمما ، بىر تەرەپتىن ، بىر قىسىم يىغىپ ساقلىغۇچىلار ۋە باھالىغۇچىلار بۇ ئاسترونومىيىلىك قىممەتلەرنىڭ سېتىلىشىنىڭ كۆپۈك تەسىرىدىن ئەنسىرىسى ، يەنە بەزىلەر بۇ ئەھۋاللارنى كلاسسىك ئەسەرلەرنىڭ بارغانسىرى ياخشى مەبلەغ سېلىشنىڭ مىسالى دەپ قارايدۇ.
بۇ دېلودىكى ئەڭ كۈلكىلىك يېرى شۇكى ، مودېل ناھايىتى ئاز ئۇچرايدىغان ئەھۋال بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ يالغۇز ئەھۋال ئەمەس. فاررارى GTOs كىمئارتۇق سودىسىدا كۆپ كۆرۈلىدۇ ، ئەمما بۇنىڭ سىرتىدا: ھالرەڭ فلويىد دۇمباقچىسى نىك ماسوننىڭ Ferrari 250 GTO ئۇزۇندىن بۇيان ئىزدەلگەن ، ئەمما نىك ئۇنى ھەر قانداق باھادا سېتىشنى رەت قىلغان.
مۇناسىۋەتلىك: Stirling Moss نىڭ Ferrari 250 GTO تارىختىكى ئەڭ قىممەت ماشىنا
ناھايىتى ئاز ساندىكى كىشىلەرلا زىيارەت قىلالايدىغان ۋە ئوت ئالىدىغان دۇنيا ، بۇ كلاسسىك بازارنىڭ پۇل-مۇئامىلە مەبلىغىنىڭ رەقىبىگە ئوخشايدىغانلىقىنى ئىسپاتلايدۇ. بۇ بازارنى سەنئەت ئەسەرلىرى بىلەن سېلىشتۇرۇش ، بىر قانچە مودېللارغا سېلىشتۇرۇشقا بولىدۇ ، شەك-شۈبھىسىزكى ، 1963-يىلدىكى Ferrari 250 GTO نىڭ ئىسمى تارىختىن بۇيانقى ئەڭ قىممەت سەنئەت ئەسەرلىرى تارىخىغا يېزىلغان.
خۇشال سېتىۋالغۇچىنىڭ كىملىكى تېخى ئېنىق ئەمەس ، ئەمما ساتقۇچى كوننېكتىكات شىتاتىدىن يىغىپ ساقلىغۇچى پائۇل پاپپارلاردودىن باشقا ھېچكىم ئەمەس ، ئۇ 1963-يىلدىكى Ferrari 250 GTO دىن ۋاز كېچىدۇ ، ھازىرغىچە ھېچقانداق سەۋەب يوق.
