ئالدى بىلەن ، ماڭا قىسقىچە قىزىقىش باياناتىغا يول قويۇڭ: مەن زامانىۋى ماشىنىلارنى بەك ياقتۇرىمەن ، قېينئانامنىمۇ بەك ياقتۇرىمەن - بۇنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويغىنىم ياخشى ، چۈنكى دۇنيا يۇمىلاق ، سىز «فىلوت» ژۇرنىلىنىڭ قاچان كۆپەيتىلىدىغانلىقىنى بىلمەيسىز. بېرىپ ، «خاتا قول» دا توختاپ تۇرۇڭ. دېمەك ، مەن بۇ ماقالىنىڭ ماۋزۇسىنىڭ raison d'être نى چۈشەندۈرۈپ ئۆتەي.
بۇ ئايدا مەن بىر ھەپتە ماشىنا ھەيدەش پۇرسىتىگە ئېرىشتىم 1970-يىلى مېرسىدىس-بېنىز 280SE ياخشى شارائىتتا (مەندىن ياخشى ، مەن 1986-يىلدىن باشلاپ). بۈگۈنكى سالونلارغا سېلىشتۇرغاندا ئىنتايىن ئاددىي ماشىنا ۋە ئۇنىڭدا پەقەت ئاساسى بار: ھاۋا تەڭشىگۈچ (ئەينى ۋاقىتتىكى ئىنقىلاب خاراكتېرلىك نەرسە) ، توك رولى ، رادىئو قاتارلىقلار. قالغانلىرىغا نىسبەتەن ، راھەت ۋە ياخشى ياسالغان مودېل - ستۇتگارت ماركىسىنىڭ ئالاھىدىلىكىدەك.
مەن ئۇ ماشىنىنىڭ چاقىدا باشتىن كەچۈرگەن تىنچلىقىمدىن ئىنتايىن خۇشال بولدۇم. زامانىۋى سىستېمىلارنىڭ توختىماي پۇشتەك ۋە ئاگاھلاندۇرۇشى بولمىسا ، ھەمىشە مۇبالىغىلەشتۈرۈلىدۇ. مەن ماشىنىنىڭ ھەقىقىي «مەسئۇل» ئىكەنلىكىنى ھېس قىلدىم. غەلىتە يېرى شۇكى ، بۇ سەۋەبتىن ھېچقانداق ئاپەت يۈز بەرمىگەن. مەن سوقۇلمىدىم ، ياردەم قىلماي يالغۇز ماشىنا توختىتىشقا ئۈلگۈردۈم ، چىراغنى ئۇنتۇپ قالمىدىم ، ESP كەمچىل بولغاچقا يولۇمنىمۇ قولدىن بېرىپ قويمىدىم. ھەئە ، مۇمكىن…
قېينانام ئۇ يەردە ئولتۇرۇپلا ، خۇددى سېھىرگەرلىك قىلغاندەك ، بىر يۈرۈش قوشۇمچە ماتېرىياللارغا ئېرىشتى ، مەسىلەن: GPS («بۇ يولدا مېڭىش تېخىمۇ تېز») ، ماشىنا توختىتىش سېنزورى («بارىدىغانلىقىڭىزدىن ئېھتىيات قىلىڭ») سوقۇلۇش ") ، ھارغىنلىق ئاگاھلاندۇرۇشى (" بەك چارچىدىڭىز ، ئوغلۇم ") ، يېقىنلىشىشقا قارشى رادار (" سىز ئۇ ماشىنىغا بەك يېقىنلاپ كېتىسىز ") ، قارىغۇ داغ سېنزورى (" ماشىنىنىڭ كېلىدىغانلىقىغا قاراڭ "), ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ ("ئەڭ يۇقىرى بولغاندا 22 ° بولىدۇ!) ، سۈرئەت چەكلىمىسى ئاكتىپ (" سۈرئەتنى ئاستىلىتىڭ ، سائەتلىك تېزلىكى 90 كىلومىتىر! ").
گۇناھلىرىمنىڭ زىيىنى ئۈچۈن پەقەت نەپەسلىنىش ئارقىلىقلا ئۆچۈرۈلىدىغان سىستېمىلار - ئۇلار ھېسسىياتنى بىلىدۇ ، شۇنداقمۇ؟ تەييار. تۇيۇقسىز ، مەن زامانىۋى ماشىنىنى كونترول قىلدىم. ئەڭ يېڭى مودېل. دائىرىنىڭ ئۈستى.
مەنزىلگە يېتىپ كېلىپ ، «تولۇق قوشۇمچە زاپچاس» نى ئۆيدە قالدۇرۇپ قويدۇم ، مېرسىدىس-بېنىز 280SE بۇرۇنقى ھالىتىگە قايتتى: ئەڭ يېڭى تېخنىكا بولمىغان 46 ياشلىق ماشىنا (تىل…).
تەخمىنەن بىر ھەپتىدىن كېيىن مەن ئۇنى تاپشۇرۇپ زامانىۋى ماشىنىنىڭ چاقىغا قايتىپ كەلدىم. مېنىڭ ھېس قىلغىنىم قېينئانامنىڭ ئۇ ماشىنىدا ھەممىلا يەردە بارلىقى. مەن ھەر قېتىم ماشىنىغا يېقىنلاشقاندا ، يول ئالماشتۇرغاندا ياكى سۈرئەت چەكلىمىسىدىن ئېشىپ كەتسەم ، ئۇ مېنىڭ ئاللىبۇرۇن بىلگەنلىرىمنى ماڭا ئېيتىپ بېرەتتى. مېنىڭ ئالدىمدا ماشىنىنىڭ بارلىقى ، ئۆتۈپ كېتەلمەيدىغانلىقىم ۋە ئۇنىڭ سۈرئىتىدىن تېزرەك ماڭغانلىقى. Who never…
ئەمەلىيەتتە ، زامانىۋى ماشىنىلارنىڭ بىزگە بولغان مۇئامىلىسى: ئۇلار بىزنىڭ قېينانىمىزدەك ، نېمە قىلىۋاتقانلىقىمىزنى بىلمەيدىغاندەك. ھەقىقەت شۇكى ، ئۇلار ھەمىشە توغرا: بىز بىلمەيمىز. شۇڭلاشقىمۇ ، يېڭى تېخنىكىلار بەزىدە ھەددىدىن زىيادە ھەددىدىن زىيادە گۇناھ قىلىپ ، بىزنىڭ ھەرىكەت ئەركىنلىكىمىزنى چەكلەپ قويغان بولسىمۇ ، ئۇلار ناھايىتى قارشى ئېلىنىدۇ. تېخىمۇ مۇھىمى ، بارلىق شوپۇرلار چاقتىكى ئەڭ ياخشى ھەرىكەت تەرىپىدىن يېتەكلەنمەيدۇ. شۇڭا ، ئەگەر قاتناش ھادىسىلىرىنى ئازايتىش ئۈچۈن تۆلەيدىغان بەدەللەر «تۆت چاقلىق ئانا» نى كۈندە ھەيدەشكە توغرا كەلسە ، ئۇمۇ شۇنداق.
ئەمدى قېينئانىڭىزغا «فىلوت» ژۇرنىلىنىڭ بۇ سانىنى كۆرمىسۇن ، مەنمۇ شۇنداق قىلىمەن.
ئەسكەرتىش: «فىلوت» ژورنىلىنىڭ 29-سانىدا ئېلان قىلىنغان ماقالە Razão Automóvel بىلەن ھەمكارلىق دائىرىسىدە. بىز Sportclasse نىڭ رەسىمدىكى ماشىنىنى تەمىنلىگەنلىكىگە رەھمەت ئېيتىمىز.