بۇ يەردىن ۋولكىسۋاگېن دائىرىسىدىكى ئەڭ يېشىل تەكلىپنى ، ئاممىباب ئېلېكترونلۇق گولفنى تېپىڭ.
يېقىنقى يىللاردىن بۇيان بىز ماشىنا سانائىتىدىكى ئورتاق ئۈلگە بولۇشقا باشلىغان ترامۋايغا يۈزلىنىشكە شاھىت بولدۇق. ۋولكىسۋاگېن بۇ مۇسابىقىدە ئارقىدا قېلىشنى خالىمىدى ھەمدە تويوتا Prius غا ئوخشاش تەكلىپلەرنىڭ ئاللىبۇرۇن غەلىبە فورمۇلا ئىكەنلىكىنى بازاردىن ئوبدان بىلىدۇ ، چۈنكى ئاممىباب شىركىتى «ئەڭ ياخشى ساتقۇچى» ئاممىباب ئېلېكترونلۇق گولفنىڭ ئەڭ يېشىل تەكلىپىنى ئوتتۇرىغا قويماقچى. .
توكلۇق ئاممىباب ئېلېكترونلۇق گولفنىڭ تەكلىپىنى گومولوگىيىلىك ئايلىنىش دەۋرىگە ئاساسەن 116 ئات كۈچى ۋە 190 كىلومىتىرلىق ئاپتوماتىك باتارېيە بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ ئېلېكتر ماتورى پەقەت ئالدى چاقنى ھەرىكەتلەندۈرۈشكە مەسئۇل بولۇپ ، ئىپادىلەش مومېنتى 270Nm. ئىقتىدارغا كەلسەك ، بۇ ئېلېكترونلۇق گولف توپ 10.4 سېكۇنتتا 0 دىن 100 كىلومىتىرغىچە كىلاسسىك باشلىنىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇپ ، ئەڭ يۇقىرى سائەتلىك تېزلىكى 140 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. VW ھازىرقى تەتۈر ئايلىنىش ۋە ئېلېكتر ماتورنىڭ ئېغىرلىقىنى ئاران 205 كىلوگىرامغا يەتكۈزدى.
باتارېيەگە كەلسەك ، بۇ ئاممىباب ئېلېكترونلۇق گولفنىڭ 24.2KWh لىك لىتىي ئىئونلۇق ھۈجەيرىسى بار ، VW نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، توك قاچىلاش نۇقتىسىدا ، تېز توك قاچىلاش دەۋرى% 80 كە يېتىدىكەن ، پەقەت 30 مىنۇتتىلا تاماملىنىدىكەن. داڭلىق ماركىلىق ئائىلە سېتىش نۇقتىسىدا ، ئۇ 10 سائەت 30 مىنۇتلۇق ۋەزىپە. باتارېيە ئارقا ئورۇندۇقنىڭ ئاستىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، غولنىڭ سىغىمىنى ئازراق سىقىدۇ ، ئەمما يەنىلا 279 لېتىرلىق سىغىمچانلىقىنى قالدۇرىدۇ.
بۇ ئاممىباب ئېلېكترونلۇق گولف توپنىڭ تاللاشقا بولىدىغان 2 خىل ھەيدەش شەكلى بار ، بۇلار «ECO» ھالىتى ۋە «ECO +» ھالىتى بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، ئەمما ئەسلىگە كەلتۈرۈش تورمۇزلاشنىڭ 4 دەرىجىسى بار ، بۇنىڭ ئىچىدە «D1» ھالىتى. «D2» ، « D3 »ۋە« B »، كېيىنكىسى ئەڭ چوڭ ساقلاشنى قوللىنىدىغان بولۇپ ، تېخىمۇ كۆپ ئېنېرگىيە ئەسلىگە كېلىدۇ.
ئىچكى مەنبەلەرگە قارىغاندا ، Vokkswagen e-Golf نى پەقەت 5 ئىشىكلىك سەپلىمىسىدىلا سېتىۋالغىلى بولىدىكەن ، بۇ ئۈسكۈنىلەر كۆكلەش دەرىجىسىگە ئوخشايدىكەن ، يول باشلاش سىستېمىسى ، ئاپتوماتىك ئىقلىم بار ، ئەمما LED دىكى ئومۇمىي يورۇتۇش چىرىغى بار.
