ئاۋدى يېڭى ئاۋدى A5 Coupé نىڭ دۇنيانى نامايان قىلىشى ۋە بۇ مودېلنىڭ لايىھىلىگۈچىسى فرانك لامبېرتى بىلەن كۆرۈشۈش ئۈچۈن بىزنى ئىنگولستادتقا ئېلىپ باردى. بۇ ئىسىم سىزگە ھېچنېمە دېمەمدۇ؟ سىز ئۇنىڭ ئىجادىيىتىدىن بىرى بولغان ئاۋدى R8 بىلەن كۆرۈشەلەيسىز.
ئاخىرىدا ، ئاۋدى A5 پۈتۈنلەي رېمونت قىلىنىپ ، رەقىبى مېرسىدىس C دەرىجىلىك Coupé ، BMW 4 قاتارى ۋە ھېچ بولمىغاندا لېكساس RC بىلەن يۈز كۆرۈشۈشكە تەييار. رىقابەت كۈچى يۇقىرى بىر بۆلەكتە ، بارلىق ماركىلار ئەڭ ياخشى مۈلۈكنى جارى قىلدۇرىدۇ ، ئاۋدى A5 ئۆزىنى رەھبەرلىكنىڭ مۇھىم رىقابەتچىسى دەپ تەشۋىق قىلىدۇ.قولدىن بېرىپ قويماسلىق: يېڭى ئاۋدى A3 بىلەن بولغان تۇنجى ئالاقىمىز
2007-يىلى تۇنجى ئەۋلاد ئاۋدى A5 بازارغا سېلىنغانغا ئون يىلدەك ۋاقىت بولغانلىقىنى ئەسلەيمىز. شۇڭلاشقا ، بۇ ئىككىنچى ئەۋلادتا ھەممە نەرسە يېڭى. A5 يېڭى تەگلىك ، يېڭى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە Ingolstadt ماركىسىدىكى ئەڭ يېڭى ئۇچۇر ۋە قوزغاتقۇچ قوللاش تېخنىكىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى.
لايىھىلەش
يېڭى ئاۋدى A5 Coupé نىڭ لايىھىلىنىشىنى سۆزلەش ئۈچۈن ، بۇ تۈرگە مەسئۇللارنىڭ بىرى فرانك لامبېرتىدىن ياخشى نەرسە يوق. ئۇنىڭ دەرسلىكىدە بىز ئاۋدى R8 نىڭ 1-ئەۋلادلىرىدىن تارتىپ ، ئاۋدى A4 نىڭ B9 ئەۋلادقىچە بولغان بىر قانچە ئىجادىيىتىنى تاپتۇق. تەم تالاش-تارتىش قىلىنمايدىغانلىقى راس ، ئەمما ئۇنىڭ نېمە دەۋاتقانلىقىنى شۈبھىسىزكى بىلىدىغان ئادەم.
ئۇ بۇ تۈرنى يەتكۈزگەندىن تارتىپ تاكى ئاخىرقى نەتىجىنى كۆرگۈچە ، ئۇ ئەمەلگە ئاشتى ، 2 يىل ئۆتۈپ كەتتى ۋە بىز سۆھبەتنى باشلىغان ئۆيدە ، ئاۋدى S5 Coupé سۈرەتلەرگە «ھېچنىمە بولمىغاندەك» ئارام ئالدى. بۇ قۇرۇلۇش بەش يىل بۇرۇن باشلانغان.
Lamberty نىڭ تونۇشتۇرۇشىچە ، ئاۋدى A4 گە سېلىشتۇرغاندا ، يېڭى ئاۋدى A5 Coupé ناھايىتى تېزلا ھېسسىياتچان ئورۇنغا ئىگە بولۇپ ، ئۇنىڭ فۇنكسىيەسىنى پەرەز قىلغان: تەنھەرىكەت ماشىنىسى. رېشاتكىدىن يۇقىرى چىراغلار GT نىڭ ئىلھامىدىن كەلگەن ، رېشاتكا (ئاۋدى Singleframe) A4 غا سېلىشتۇرغاندا تۆۋەنرەك ۋە كەڭرەك.
ماتور قاپقىقى مەركىزىدە «غايەت زور ماتور» نى يوشۇرغاندەك V شەكىلنى پەرەز قىلىدۇ. فرانك لامبېرتىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ V شەكىل ئاۋدىدا كۆرۈلۈپ باقمىغان كەلگۈسىدىكى مودېللاردا قايتا پەيدا بولۇشى مۇمكىن Ingolstadt ماركىسىدىكى تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى.
«ئاساسلىق نىشانلارنىڭ بىرى بىرىنچى ئەۋلادلارنىڭ كۈچلۈك ئوبرازىنى ساقلاپ قېلىش» ۋە ماركا تارىخىنى ئاساس قىلىش. بۇنىڭ ئىسپاتى بىز ئارقا تەرەپتىن بايقىغان «ئۈچبۇلۇڭ» شەكىللىك ئەينەك ، ئاۋدى quattro دىن ئىلھام ئالغان . پۈتۈن ماشىنىدا يۈرىدىغان يان قورۇق بۇ بىر ئەۋلادتا تەلەپپۇز قىلىنغان. «نەتىجىدە GT Coupe ئۇقۇمىغا قاتتىق ئەمەل قىلىش ، ئۇزۇن ماتور ، قىسقا قۇيرۇق ۋە سېخىي كابىنكا بار» ، Lamberty غا كاپالەتلىك قىلدى.
تەگلىك ۋە ئېغىرلىق
تەگلىك پۈتۈنلەي رېمونت قىلىنغان بولۇپ ، ئاۋدىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئاۋدى A5 نىڭ ھەر قانداق يولنى قىيىنچىلىقتا بىر تەرەپ قىلىشىغا يول قويۇلغان. ھازىر مودېل بار ماسلىشىشچان توكلۇق رول.ئېغىرلىق ساھەسىدە ياخشىلىنىشلارمۇ بار ، يېڭى ئاۋدى A5 Coupé كۆرسىتىلدى minus 60kg the scale. ئايرۇدېنامىكا كوئېففىتسېنتى جەھەتتە ، ئۇ بۆلەكتىكى باشلامچى ، 0.25 Cx.
ئىچكى ۋە تېخنىكا
ئىچىدە ئۈزۈك ماركىسىدىكى ئەڭ يېڭى تىپلارغا ماس ھالدا پۈتۈنلەي يېڭى بىر كابىنكىنى تاپتۇق. ئەلۋەتتە كۇئادراتنىڭ ئورنىنى ئېلىش Virtual Cockpit بۇ بەلكىم ئاۋدىنىڭ يىللاردىكى ئەڭ ياخشى كەشپىياتى بولۇشى مۇمكىن (12.3 دىيۇملۇق ئېكران سىز ياقتۇرىدىغان تەقلىدلىگۈچنى ئىجرا قىلالايدۇ).
كابىنكىنىڭ مەركىزىگە ئىككىنچى ئاۋدى 8.4 دىيۇملۇق ئېكران ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، خۇددى يېڭى ئاۋدى A4 غا ئوخشاش ، سېزىمچان تاختا بىلەن MMI كونتروللۇقىمۇ تېلېفوندا بار.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
ئاۋدى A5 Coupé غا 4G سەپلەنگەن ، Wi-Fi قىزىق نۇقتىسى سۈپىتىدە خىزمەت قىلالايدۇ ھەمدە ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېلېفون بىلەن تولۇق بىرلەشتۈرۈش ئۈچۈن Apple Car Play ۋە Android Auto بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەگەر Spotify دا مۇزىكا ئاڭلاش سىز ئۈچۈن كۈندىلىك رېئاللىق بولسا ، بۇ يەردىن ھۇزۇرلىنالايسىز 3D تېخنىكىسى بىلەن Bang & Olufsen ياڭراتقۇ ھەمدە پاراخوتتىكى كونسېرت بىلەن سەپەرنى داۋاملاشتۇرۇڭ.
ماشىنا ھەيدەش ياردىمى
تۇنجى ئەۋلاد ئاۋدى A5 بازارغا سېلىنىپ توققۇز يىلدىن كېيىن ، بىز ئاپتوماتىك ھەيدەش توغرىسىدا ئىلگىرىكىگە قارىغاندا كۆپ سۆزلەۋاتىمىز. بۇ يېڭى بىر ئەۋلاد كىشىلەر ئۆگەنگەن دەرس بىلەن بىللە بولۇپ ، توختىتىش ۋە Go ئىقتىدارى بىلەن ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىشتىن تارتىپ ، ئاۋدى ئالدىن سېزىم سىستېمىسى ۋە قاتناش بەلگىسىنى پەرقلەندۈرۈش كامېراسىغىچە ئېلىپ كېلىدۇ.ماتور
ئەگەر V6 بېنزىن ۋە دىزېل موتورىنىڭ ئۆلچىمىدە quattro سىستېمىسى بولسا ، بۇ سىستېما ھازىر 4 سىلىندىرلىق ماتوردىمۇ بار ، ئەمما تاللاش سۈپىتىدە.
THE Diesel power ئۇ 190 ئات كۈچى (2.0 TDI) بىلەن 218 ئات كۈچى ۋە 286 ئات كۈچى (3.0 TDI) ئارىلىقىدا. ئالدىنقى مودېلغا سېلىشتۇرغاندا ، ئىقتىدار% 17 ، ئىستېمال% 22 تۆۋەنلىگەن.
6 خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى 4 سىلىندىرلىق ماتور ۋە 218 ئات كۈچى 3.0 TDI ، شۇنداقلا 7 خوتلۇق S-tronic سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. Tiptronic 8 خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئەڭ كۈچلۈك ماتورغا ماس كېلىدۇ: 3.0 TDI 286 ئات كۈچى ، 3.0 TFSI بولسا 356 ئات كۈچىلىك ئاۋدى S5 Coupé.
يۇمشاق دېتال ئاۋدى S5 Coupé
ئاۋدى RS5 Coupé بازارغا سېلىنغانغا قەدەر ، ئاۋدى S5 Coupé گېرمانىيە قوشكېزەكلىرىنىڭ ئەڭ ۋىتامىن قاچىلانغان نۇسخىسى. يېڭى 3.0 TFSI V6 ماتورى 356 ئات كۈچى ھەمدە 7.3 l / 100 كىلومىتىرلىق ئېلان ئىستېمالى بار. ئەنئەنىۋى 0-100 كىلومېتىرلىق تېزلىكتە يۈگۈرۈش تاماملاندى 4.7 سېكۇنت.
چاقنىڭ كەينىدىكى تۇنجى تەسىراتىمىزنى پات يېقىندا پورتۇگالىيەدە بىلىسىز. ئاۋدى يېڭى ئاۋدى A5 Coupé نىڭ يول سىنىقى ئۈچۈن Douro رايونىنى تاللىدى بىز بارلىق تەپسىلاتلارنى ئالدى بىلەن سىزگە تەمىنلەيمىز.
