راستىنى ئېيتايلى. كىيانىڭ بۇ تەبىئەتنىڭ مودېلىنى ئوتتۇرىغا قويغىنىدا ئەڭ گۇمانلانغۇچىلارلا ھەيران قالارلىق: تەنھەرىكەتچان ، كۈچلۈك GT «ئالىي» تاماملانغان.
كورېيە ماركىسى ئۇزۇندىن بۇيان ئۆزىنىڭ مۇددىئاسىنى ئاشكارىلىدى ، Stinger بولسا كىيانىڭ چاقچاق قىلمىغانلىقىنىڭ ئىسپاتى. بۇ يىل يىل ئاخىرىدا ئېلان قىلىنىدىغان ۋە BMW 4 قاتارى Gran Coupe ۋە ئاۋدى A5 Sportback بىلەن رىقابەتلىشىشنى نىشان قىلغان مودېل. بىز دىترويىت سالونىدا تۇنجى قېتىم ئاشكارلىنىپ بىر نەچچە كۈندىن كېيىن مىلان بىلەن كۆرۈشۈش ئۈچۈن باردۇق.
بۇ پائالىيەتتە ، بىز سىرتقى لايىھەنى قەدىرلەش ، شۇنداقلا Stinger نىڭ ئىچىدە قوللانغان بارلىق ھەل قىلىش چارىلىرىنى ئىسپاتلاش پۇرسىتىگە ئېرىشتۇق. كورېيە ماركىسىدىكى ئاساسلىق مەسئۇللار بىلەن پاراڭلاشماي تۇرۇپ تاماملانمايدىغان سەپەر. بىز بۇلارنىڭ ھەممىسىنى قىلدۇق.
كىيا بالداقنى بەك ئېگىز قىلىپ قويامدۇ؟
ئالىي دەرىجىلىك ماركىلار بىلەن «ئويناش» قا بېرىش ئاسان ئەمەس. ھەتتا خەتەرلىك ، بەزىلەر دېيىشىدۇ - ھازىرغىچە ھەممىمىز بىردەك. ئەمما ھەقىقەت شۇكى ، كىيا يېقىنقى يىللاردا مەيلى سۈپەت جەھەتتىن بولسۇن ياكى ئىشەنچلىك بولسۇن ، ھېچكىمدىن دەرس ئالمايدىغانلىقىنى كۆرسەتتى. ياۋروپا ياكى ئامېرىكا بازىرىدا مەيلى ئىشەنچلىك ۋە خېرىدارلارنىڭ رازى بولۇشىدىكى ئاساسلىق كۆرسەتكۈچلەردە كورېيە ماركىسىنىڭ بارلىقى بۇنىڭ دەلىلى.
بىز كىيادىكى مەھسۇلات پىلانلاشقا مەسئۇل داۋىد لابروس بىلەن يۈز كۆرۈشتۇق ، بۇ سوئالغا ئالاھىدە سوئال قويۇلغان بولۇپ ، بۇ جاۋاب يېقىنقى يىللاردىكى ماركىنىڭ يۆنىلىشىنى ئەسلەپ ئۆتتى.
«Kia Stinger ماركىنىڭ كۈچلۈك ئىشتىياق باغلىغاندىن كېيىن تۇغۇلغان. نۇرغۇن كىشىلەر بىزنىڭ بۇنداق ئىشنى قىلالايدىغانلىقىمىزغا ئىشەنمەيتتى ، ئەمما بىز شۇنداق قىلاتتۇق! بۇ ئۇزۇنغا سوزۇلغان ، جاپالىق ئىش ئەمەس ، ئۇ 2006-يىلى تۇنجى ئەۋلاد سېدنىڭ تارقىتىلىشى بىلەن باشلانغان. Stinger بولسا ئىنتايىن مۇھىم ئەسەرنىڭ خۇلاسىسى ».
شۇنىڭدىن كېيىن ، كىيا ياۋروپادىكى ئۇدا 8 يىل ئۆسكەن بىردىنبىر ماركا - پەقەت پورتۇگالىيەدىلا ، ئۆتكەن يىلى كىيا% 37.3 ئېشىپ ، تۇنجى قېتىم بازار ئۈلۈشىنىڭ% 2 تىن ئېشىپ كەتتى. كىيادىكى سېتىش ۋە سېتىش دېرىكتورى رىياسەتچىمىز پېدرو گونچالۋېس بىزگە مۇنداق دېدى: «بىز شۇنىڭغا ئىشىنىمىزكى ، بىز ئالىي دەرىجىلىك ماركىلار بىلەن ئوخشاش سەۋىيەدە بولالايمىز ، ئۇلارنىڭ رىقابەت باھاسىغا ئەرزىمەيلا قالماستىن ، بەلكى ئۇلارنىڭ لايىھىلىنىشى ، تېخنىكىسى ۋە بىخەتەرلىكىگىمۇ ماس كېلىدىغان مەھسۇلاتلارنى تەمىنلەيمىز». پورتۇگالىيە يەنە بىر ئارزۇسىنى ئاشكارىلىدى: كىيانى مەملىكىتىمىزدىكى سېتىلىشى ئەڭ ياخشى 10 ماركىنىڭ ئىچىگە كىرىش.
كىيا ستىڭگېرنىڭ تۇنجى تەسىراتى «نەق مەيدان»
بىز Instagram دا بىزدىن Stinger نىڭ ئېكران كۆرۈنۈشلىرىگە قارىغاندا تېخىمۇ ياخشى كۆرۈنىدىغانلىقىنى سورىدۇق ، بىز بۇنى تېخىمۇ جانلىق دەپ ئېيتالايمىز. رەسىملەردە ، ھەرقانچە ياخشى بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ماشىنىنىڭ ئەمەلىي نىسبىتىنى ھېس قىلىش مۇمكىن ئەمەس. ياشاش ھەمىشە ئوخشىمايدۇ.
تونۇشنى تىلغا ئالغاندا ، يىغىنغا قاتناشقانلارنىڭ ئومۇمىي قارىشى كىيا ستېرگېرنىڭ لايىھىلىنىشى ناھايىتى ياخشى قولغا كەلتۈرۈلگەن. بۇ نەتىجىنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن ، كىيا ئاۋدى TT (بىرىنچى ئەۋلاد) نىڭ دادىسى بولغان مودېللار ئىچىدە لايىھىلىگۈچى پېتېر شرېيېرنىڭ مۇلازىمىتىگە تايىنىپ ، 2006-يىلدىن باشلاپ كورېيە ماركىسى قاتارىغا كىرگەن. ئەگەر يېڭى كىيا ئېستېتىك جەھەتتىن جەلپ قىلارلىق بولسا ، بۇ ئەپەندىگە رەھمەت.
پېتېر شرېيېر ئۈلگىلىك ئۇسۇلدا باشقۇرۇپ ، ئۇزۇنلۇقى 4.8 مېتىردىن ئاشىدىغان بەدەن خىزمىتىگە سىزىقلىق ۋە جىددىيلىك ئاتا قىلدى. ھەمىشە ئاددىي ئەمەس ، ئەمما بىزنىڭ قارىشىمىزدا (ئەلۋەتتە مۇنازىرە قىلىشقا تېگىشلىك) ۋەزىپە پەرقلىق ئېلىپ بېرىلدى. مەيلى قانداق كۆز قاراش بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، Stinger ھەمىشە جىددىي ، تەنھەرىكەت ۋە ئىزچىل سىزىقلارغا ئىگە.
كىيا ھەققىدە پاراڭلىشىش ۋە پېتېر شرېئېر ھەققىدە پاراڭلىشىشمۇ داڭلىق «يولۋاس بۇرنى» رېشاتكىسى ھەققىدە سۆزلەيدۇ ، بۇ ئېلېمېنت ماركىنىڭ بارلىق مودېللىرىنى كېسىپ ئۆتىدىغان ئېلېمېنت ، بۇ لايىھەلىگۈچى 2006-يىلى كىياغا بىر ئائىلە كىشىلىرىدەك ھېس قىلدۇرۇش ئۈچۈن ئىجاد قىلغان - بىر خىل «قوش بۆرەك». BMW كورېيە نۇسخىسىنىڭ. بەلكىم بۇ سىلىندىردا بەلكىم بۇ رېشاتكىنىڭ ئەڭ ياخشى ئىپادىسىنى تاپقان بولۇشى مۇمكىن ، تەبىئىيلا ياخشى لايىھەلەنگەن ئوپتىكا قوللايدۇ.
يۈزلىگەن ژۇرنالىستنى Stinger غا ئېلىڭ
ياۋروپانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى تېلېۋىزور ، تور بېكەت ۋە ماشىنا ژۇرنىلى ئىچىدە بىز ماشىنا سەۋەبى ئىدى. ماتېماتىكىنى قىلغاندا ، پەقەت بىرلا Stinger ئۈچۈن يۈزدىن ئارتۇق ژۇرنالىست بار - توغرا ، بىرى! كىيا دېترويىتتىن يەنە بىر Stinger ئېلىپ كېلەلەيتتى…
دېمەك ، سىز پەرەز قىلغاندەك ، Kia Stinger غا كىرىش ئاسان ئەمەس. بىزنى چاقنىڭ كەينىگە تارتىش ئۈچۈن بىر قانچە قاراش ۋە بىر ئاز دوستانە سۆزلەر (ئۇلار بىزدىن كۆپ قېتىم ئۆتۈپ كەتكەندىن كېيىن) لازىم بولدى.
ئەگەر سىرتقى لايىھەدە كىيانىڭ DNA نى ناھايىتى ياخشى ئېنىقلىغانلىقىدا شەك يوق ، ئىچكى لايىھەدە ئۇنداق ئەمەس. بۇ جەھەتتە كورېيە ماركىسى داۋاملىق ئۆزىنىڭ كىملىكىنى ئىزدەۋاتىدۇ. بىز قالدۇرۇپ كەتكەن تۇيغۇ شۇكى ، كىيا ستېرگىر ستۇتگارتنىڭ ئىلھامىدىن كەلگەن ، يەنى مېرسىدىس-بېنىز - پورتۇگالىيە مۇخبىرلىرى بۇ پائالىيەتكە قاتناشقان مۇتەخەسسىسلەر بىلەن ئورتاقلاشقان.
بۇ ناچارمۇ؟ بۇ ياخشىمۇ ، يامانمۇ ئەمەس - ئەمما بۇ ماركىنىڭمۇ ئۆزىگە خاس يولى بولسا تېخىمۇ ياخشى بولاتتى. بەزىلەر ئېيتقاندەك «كۆچۈرۈش ئەڭ سەمىمىي ماختاش شەكلى». بۇ ئوخشاشلىقنى مەركىزى كونترول سۇپىسىنىڭ ھاۋا ئۆتۈشۈش ئېغىزىدا ۋە ئىشىك بىلەن ئالدى تاختىنىڭ تۇتاشقان يېرىدە كۆرگىلى بولىدۇ. شۈبھىسىزكى ، مېرسىدىس-بېنىزنىڭ ئىچكى بېزىلىشى كىيانىڭ Stinger نىڭ تەرەققىياتىدىكى تەسەۋۋۇرىنى تولدۇردى. ماتېرىياللارنىڭ سۈپىتىگە كەلسەك ، كۆرسىتىپ بېرەلەيدىغان ھېچ نەرسە يوق.
Stinger نىڭ ئۇچۇر سىستېمىسى يەنىلا سىناققا دۇچ كېلەتتى - بەختكە قارشى ئۇ ئېتىۋېتىلدى ، ئاخىرىدا ماركا مەركىزى كونترول سۇپىسىنىڭ ئۈستىدە ئېكراننى جانلاندۇرىدىغان يۇمشاق دېتالنى تاماملاۋاتىدۇ.
يەنىلا «توققۇزنىڭ ئىسپاتى» نى قولدىن بېرىپ قويدى.
ئىچى ۋە سىرتىدا ، كىيا ستېرگېر ئۇچۇش رەڭلىرى بىلەن تۇنجى ئوبزورىمىزدىن ئۆتتى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئىنتايىن مۇھىم بىر نۇقتا كەم: ماشىنا ھەيدەش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى. بىز ئۇنى باشقۇرالمىغاچقا ، كىمنىڭ بۇ ئىمتىيازغا ئىگە ئىكەنلىكىنى سوراپ بېقىشىمىز كېرەك.
بىزگە يەنە بىر قېتىم داۋىد لابروس جاۋاب بەردى. «قالتىس! ئاددىيلا قالتىس. مەن ئۇنى نۇربۇرگرىڭ ئەتراپىدا ئايلىنىپ ، ماشىنىنىڭ ھەر قايسى تەرەپلىرىدىن تەسىرلەندىم ». بۇنىڭ بىلەن بۇ مەسئۇلىيەتچان سۆزنىڭ سەمىمىيلىكىدىن گۇمانلىنىشنى خالىماي تۇرۇپ ، ھەقىقەت شۇكى ، مەنمۇ باشقا جاۋابنى ئويلىماپتىكەنمەن ... بۇ ناچار بولىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، ھەرىكەتچان نۇقتىدىن ئېيتقاندا ، Stinger نىڭ مۇسابىقىگە بىر پاي ئاتا قىلىدىغانلىقىغا ئىشىنىشكە يېتەرلىك ئاساسىمىز بار. لايىھەدىكىگە ئوخشاش ، ھەرىكەتچان باپتىمۇ كىيا ماشىنا سانائىتىدىكى ئەڭ ياخشى رامكىلارنىڭ بىرى بولغان مۇسابىقىدىن «ئوغرىلىغان». بىز BMW نىڭ M Performance بۆلۈمىنىڭ سابىق باشلىقى ئالبېرت بىئېرمان ھەققىدە پاراڭلىشىمىز.
دەل مۇشۇ ئىنژېنېرنىڭ تاياقچىسى ئاستىدا ، كىيا ستىڭگېر نۇربۇرگرىڭ (شۇنداقلا شىمالىي قۇتۇپ چەمبىرىكى) دە نەچچە مىڭ كىلومىتىر يول بېسىپ ، راھەت ۋە ھەرىكەت كۈچى ئوتتۇرىسىدىكى ئەڭ ياخشى تەڭپۇڭلۇقنى تاپقان. ياخشى تورمۇز ، ئىشلەنگەن ئاسما جازا ، قاتتىق تەگلىك ، ماسلىشىشچان ئېلېكتر ياردىمى بىلەن ئىلغار رول ، كۈچلۈك ماتور ، ئارقا چاق ۋە تۆۋەن تارتىش كۈچى مەركىزى. بۇ پەرەزلەرنى ئويلاشقاندا ، ئەگەر Stinger ھەرىكەتچان ئىقتىدارلىق بولمىسا ، ھەيران قالارلىق ئىش بولىدۇ. ئالبېرت بىئېرمان ئەپەندى ، بارلىق كۆزلەر سىزگە!
Stinger نىڭ كەلگۈسى نېمە
ئوقۇرمەنلىرىمىزنىڭ بىرىنىڭ تەلىپىگە بىنائەن (گىل گونچالۋېسنى قۇچاقلاپ) ، بىز كىڭگىرنىڭ مەھسۇلات دېرىكتورى ۋېرونىك كابرالدىن سوراپ باقتۇق ، ئەگەر كىيا بۇ مودېلنىڭ باشقا بەدەن مەھسۇلاتلىرىنى ، يەنى ئېتىش تورمۇزىنى ئويلاشمىغان بولسا. بۇ مەسئۇلىيەتچان كىشىنىڭ جاۋابى ياق - كەچۈرۈڭ گىل ، بىز سىناپ باقتۇق!
رازى ئەمەس ، بىز ئوخشاش سوئالنى داۋىد لابروسغا قويدۇق ، جاۋاب «نېم» بولۇپ قالدى. بۇ مەسئۇلىيەتنىڭ سۆزى يەنە بىر قېتىم سەمىمىي بولدى:
«ئېتىش تورمۇز گەۋدىسى؟ ئۇ پىلانلانمىغان ، ئەمما بۇ بىر مۇمكىنچىلىك. ھەممىدىن مۇھىمى ، بۇ بازارنىڭ Stinger غا بولغان ئىنكاسىغا باغلىق. ئۇ ژۇرنالىستلارنىڭ قانداق ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىغا ، ھەممىدىن مۇھىمى خېرىدارلارنىڭ كىيادىن بۇنداق مودېلنىڭ كېلىشىگە قانداق قارايدىغانلىقىغا باغلىق. ئۇنىڭدىن كېيىن ، ئەگەر يوللۇق بولسا ، بىز ئۇنى قارار قىلىمىز ».
بۇ سۆھبەتتىن بىر نەچچە مىنۇت ئۆتكەندىن كېيىن ، پورتۇگالىيەدە پېدرو گونچالۋېسنىڭ يان تېلېفونى سايرىدى ، بۇ ماركىنىڭ ئېلانى بىر خېرىدارنىڭ Stinger نى ئەمدىلا زاكاز قىلغانلىقىنى ئۇقتۇردى. پېدرو گونچالۋېس: «ئەمما پورتۇگالىيەنىڭ باھاسى يەنىلا يوق» دەپ جاۋاب بەردى. ئېلاندا «مەن بىلمەيمەن» دېدى ، «ئەمما خېرىدار ماشىنىنى بەك ياقتۇردى ، ئۇ ئاللىبۇرۇن بىرنى زاكاز قىلدى» (كۈلۈپ تۇرۇپ). بەلكىم بۇ ئېھتىياج داۋاملاشسا ، Stinger Shooting تورمۇز يەنىلا كۈن نۇرىنى كۆرىدۇ.
ماتورغا كەلسەك شەك يوق. پورتۇگالىيەدە ئاساسلىق تەكلىپ 202 ئات كۈچىلىك 2.2 دىزېل ماتورى سەپلەنگەن نۇسخىسى بولۇپ ، بىز Sorento دىن بىلىمىز. مەملىكىتىمىزدە 250 ئات كۈچىلىك 2.0 لىتىرلىق «Theta II» بېنزىن ماتورى بىلەن كىيا Stinger نىڭ سېتىلىش مىقدارى قالدۇق بولىدۇ ، 3.3 لېتىرلىق «Lambda II» نۇسخىسىنىڭ سېتىلىش مىقدارى 370 ئات كۈچىگە يېتىدۇ. ئەڭ ياخشى). بۇ ماتورلارنىڭ ھەممىسى سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
سۈرەت. ئۇزۇن يولنىڭ بىرىنچى قەدىمى
كىيا ئۇلارنىڭ ياخشى مەھسۇلاتنىڭ بارلىقىنى ، باھاسىنىڭ ياخشى ئىكەنلىكىنى ، خېرىدارلارنىڭ يەتتە يىللىق كاپالەتكە ئوخشاش تالاش-تارتىشلارغا سەزگۈر ئىكەنلىكىنى بىلىدۇ. سىز بۇلارنىڭ ھەممىسىنى بىلىسىز ، شۇنداقلا بىر ماركىنىڭ ئوبرازىنى ياساشقا نۇرغۇن يىل ۋاقىت كېتىدىغانلىقىنى ، ھازىرغا قەدەر ماركىڭىزنىڭ ئوبرازى بىلەن رىقابەتلىشىشنى ئوتتۇرىغا قويغان ماركىنىڭ ئوبرازىنىڭ يەنىلا كەمچىلىكى ئىكەنلىكىنى بىلىسىز.
«بىر قانچە يىل ئىلگىرى ، بىز كىيانى تاللىغان خېرىدارلارنىڭ ئاقىلانە ، سۈپەت ۋە باھا سەۋەبىدىن شۇنداق قىلغانلىقىنى بىلەتتۇق. بىز ئۇلارنىڭ مۇشۇ سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن بىزنى داۋاملىق تاللىشىنى ئۈمىد قىلىمىز ، ئەمما مەھسۇلاتلىرىمىزنىڭ يەتكۈزگەن ھېسسىياتى سەۋەبىدىن خېرىدارلارنىڭ بىزنى تاللىشىنى ئۈمىد قىلىمىز. بۇ ھېسسىيات ھازىر رېئاللىققا ئايلاندى »، دېدى داۋىد لابروس بىزگە.
«بۇ يېڭى Kia Stinger بۇ يۆنىلىشتىكى يەنە بىر قەدەم. قىممەت ئوبرازى بىلەن ماركا يارىتىش مەنىسىدە. 2020-يىلى بىزدە يېڭى مەھسۇلات دەۋرىيلىكى بولىدۇ ، بىز ھازىر ئېلىپ بېرىلىۋاتقان خىزمەتتىن ئۇ ۋاقىتتا چوقۇم ياخشى نەتىجىگە ئېرىشىمىز ».
ئەگەر مەن ياۋروپا ماركىلىرىغا بارسام ، كىيانىڭ نېمە قىلىۋاتقانلىقىنى يېقىندىن كۆزىتىمەن. ئېنىقكى ئېنىق بىر ئىستراتېگىيىلىك ۋە يۆنىلىش بار. بۇ يىللا ، كىيا سەككىز خىل يېڭى تىپنى بازارغا سالىدۇ ، بۇنىڭ بىرى Stinger. بىز ئىستراتېگىيىنىڭ داۋاملىق مېۋە بېرىدىغان-بەرمەيدىغانلىقىنى پات يېقىندا بىلىمىز. بىز شۇنىڭغا ئىشىنىمىز.