رېنولت 16 فرانسىيە ماركىسىدىكى پەلسەپەنىڭ «ھاياتلىق سۈرئىتىدە» باشلانغانلىقىنى كۆرسەتتى. ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ دائىرىسىدە ھازىرمۇ بار بولغان پەلسەپە. 2015-يىللىق جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسى ۋە Renault 16 نىڭ 50 يىللىقىغا بىر ھەپتە قالغاندا ، بىز ئۇنىڭ تارىخىنى بېسىپ ئۆتىمىز.
1965-يىلدىن باشلاپ ، رېنولت بارلىق مودېللارنى «ھاياتلىق قەدىمى» دە پەلسەپە بويىچە ئىشلەپ چىقاردى. كىچىك ئېرگونومىيىلىك تەپسىلاتلار ۋە كۈندىلىك ھەل قىلىش ئۇسۇللىرى ئارقىلىق ئەمەلىي ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ تۇرمۇشىغا قولايلىق يارىتىشنى مەقسەت قىلىدىغان پەلسەپە.
بۇ پەلسەپەنى تۇنجى بولۇپ ئوتتۇرىغا چىقارغان ماشىنا Renault 16 بولۇپ ، 1965-يىلى جەنۋە ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان ، مۇتلەق يېڭىلىق يارىتىش لايىھىسى: ئارقا ئىشىك بىلەن يۈك-تاق ساندۇقىنىڭ كىرىش ئېغىزى بار. نەپىس سىزىق بىلەن ئەمەلىيەتچانلىقنى بىرلەشتۈرگەندە ، رېنولت 16 «ھاياتلىق قەدىمى» دىكى تۇنجى ماشىنا.
Renault 16 نىڭ سىزىقلىرى فىلىپپىن Charbonneaux بىلەن Gaston Juchet نىڭ ئورتاق ئەسىرى. كېيىنكىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، ئۇ لايىھىلىگۈچى بولغاندىن باشقا ، ئۇ يەنە ئايرودىنامىكا ئىنژېنېرى بولغان ، ئەينى ۋاقىتتىكى Renault P-DG پىئېر درېيفۇس ئۇنىڭغا رېنولت 16 نىڭ ئېستېتىكىنى لايىھىلەشنى ھاۋالە قىلغان.
مۇناسىۋەتلىك: 50 يىلدىن كېيىن ، سۈرئەت ئوخشىمايدۇ… بىز «ئالدىراش» Renault Mégane RS نى سۆزلەۋاتىمىز
شۇنداق قىلىپ ئىنژېنېرلىق تەرەپتە يىۋېس جورج باشچىلىقىدىكى ۋە لايىھىلەشتە گاستون جۇچېت باشچىلىقىدىكى 115 تۈر بارلىققا كەلدى. تۆت يىل جەريانىدا ، رېنولت ئەترىتى مىسلى كۆرۈلمىگەن بىناكارلىقنى بارلىققا كەلتۈردى ، ئۇ ئىقتىدار لايىھىسىدە نۇرغۇنلىغان تېخنىكىلىق يېڭىلىقلارنى قوبۇل قىلدى.
يۈك-تاق بۆلمىسىنىڭ تۆت خىل ئوخشىمىغان سەپلىمىسى بار بولۇپ ، سىيرىلىش ، قاتلاش ۋە ئايرىغىلى بولىدىغان ئارقا ئورۇندۇقنىڭ ياردىمىدە ، ھەجىمى 346 dm3 دىن 1200 dm3 غىچە. بۇ ئورۇندۇقلار ھەر خىل ئىشلىتىشكە ماسلاشتۇرۇلغان: بالىلار ئورۇندۇقى ئورنىتىشتىن تارتىپ ئارام ئېلىش ئورنى ، ھەتتا كارىۋات ئورنىغىچە. (داۋامى 2-بەت)
Facebook تا بىزگە ئەگىشىڭ
