EcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق ماتورنىڭ ئۈنۈمى ۋە يېقىشلىقلىقىنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلىپ ، فورد يېڭى يەتتە خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ (قوش مۇفتىلىق) چىقاردى.
فوردنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، Fiesta ۋە Puma EcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق بېنزىننىڭ پەقەت بېنزىن نۇسخىسىغا سېلىشتۇرغاندا ، CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىشىدە% 5 ئەتراپىدا ياخشىلىنىش بولغان. قىسمەن سەۋەبى ، يەتتە خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماتورنى ئەڭ ياخشى مەشغۇلات دائىرىسىدە ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ كۆپ قېتىم ئازايتىش (ئۈچ خوتقا يېتىدۇ) ، پاتقاق ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق (ST-Line X ۋە ST-Line Vignale نۇسخىلىرىدا) ۋە «تەنھەرىكەت» تا تۆۋەن نىسبەتتە تۇرالايدۇ. ئۇزۇنراق.
باشقا مۈلۈكلەر
بۇ يېڭى ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى 1.0 EcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا تۇتاشتۇرۇش ئارقىلىق ، فورد يەنە بۇ ماتور سەپلەنگەن Fiesta ۋە Puma دا ماشىنا ھەيدەش ياردىمى ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ تېخنىكا بىلەن تەمىنلىدى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماسلىشىشچان ساياھەت پاراخوتىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن «Stop & Go» ئىقتىدارىنى قوللىنىشقا شارائىت ھازىرلاپ ، ماشىنىنى «توختىتىش-باشلاش» تا ھەرىكەتلەندۈرۈپ ، توختاش ئۈچ سېكۇنتتىن ئېشىپ كەتمىسە ئاپتوماتىك قوزغىلىدۇ.
ياۋروپادىكى فورد يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ باشقۇرغۇچىسى Roelant de WaardEcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق ئىتتىرىش ماشىنىسىغا يەتتە سۈرئەتلىك ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قوشۇش بىزنىڭ ۋەزىپىمىزدىكى يەنە بىر مۇھىم قەدەم بولۇپ ، ئېلېكترلەشتۈرۈشنى بارلىق خېرىدارلىرىمىزغا قولايلىق يارىتىدۇ.
بۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ قوللىنىلىشى فورد Fiesta ۋە Puma EcoBoost ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بىلەن تەمىنلەيدىغان يەنە بىر تېخنىكا ، يىراق مۇساپىلىك قوزغىتىش بولۇپ ، FordPass3 قوللىنىشچان پروگراممىسى ئارقىلىق قىلىنغان.
ھازىرچە فورد بۇ يەتكۈزۈشنىڭ بازارغا سېلىنغان ۋاقتىنى تېخى ئېلان قىلمىدى ، شۇنداقلا ئۇنىڭغا ئورنىتىلغان Fiesta ۋە Puma نىڭ باھاسى قانداق بولىدۇ.