E3. تويوتانىڭ ياۋروپا ئۈچۈن ئارىلاش ماتورلۇق ۋە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ يېڭى سۇپىسى

Anonim

E3 تويوتانىڭ ياۋروپا ئۈچۈن مەخسۇس تەتقىق قىلىۋاتقان يېڭى سۇپىسىنىڭ ئىسمى ، ئۇ پەقەت ھازىرقى ئون يىلنىڭ كېيىنكى يېرىمىدا يېتىپ كېلىشى كېرەك.

يېڭى E3 ئادەتتىكى ئارىلاش ماتورلۇق ، توكقا چېتىلىدىغان ئارىلاش ماتورلۇق ۋە بارلىق توكلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سېستىمىسىغا ماسلىشالايدۇ ، بۇ تويوتانىڭ تېخىمۇ جانلىقلىقىنى ۋە ماتورنىڭ ئارىلاشمىسىنى بازار ئېھتىياجىغا ماسلاشتۇرىدۇ.

گەرچە يېڭى بولسىمۇ ، E3 ھازىرقى GA-C سۇپىلىرىنىڭ (مەسىلەن Corolla دا ئىشلىتىلىدۇ) ۋە e-TNGA نىڭ زاپچاسلىرىنى بىرلەشتۈرىدۇ ، ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ماس كېلىدۇ ھەمدە يېڭى ئېلېكتر ھالقىسى bZ4X تەرىپىدىن ئوتتۇرىغا چىقىرىلىدۇ.

تويوتا bZ4X

گەرچە تويوتاغا يەنە بىر قانچە يىل ۋاقىت كەتكەن بولسىمۇ ، تويوتا ئاللىقاچان E3 نىڭ ئەنگىلىيە ۋە تۈركىيەدىكى زاۋۇتلىرىغا ئورنىتىلىشىنى قارار قىلدى ، بۇ يەردە GA-C نى ئاساس قىلغان بىر قانچە ماشىنا ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. بۇ ئىككى زاۋۇتنىڭ يىللىق ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتى 450 مىڭ دانە.

نېمىشقا ياۋروپا ئۈچۈن ئالاھىدە سۇپا؟

ئۇ 2015-يىلى TNGA (تويوتا يېڭى يەرشارى بىناكارلىق) نى تونۇشتۇرغاندىن بۇيان ، GA-B (Yaris دا ئىشلىتىلىدۇ) ، GA-C (C-HR) ، GA-K (RAV4) ۋە ھازىر e-TNGA قاتارلىق سۇپىلار چىقتى. سۇپا ئېھتىياجى قاپلانغاندەك قىلاتتى.

قانداقلا بولمىسۇن ، e-TNGA دىن ھاسىل بولىدىغان ئالدىن پەرەز قىلىنغان% 100 لىك% 100 توكلۇق مودېلنىڭ ھېچقايسىسى «كونا چوڭ قۇرۇقلۇق» تا ئىشلەپچىقىرىلمايدۇ ، يېڭى bZ4X غا ئوخشاش ، ھەممىسىنى ياپونىيىدىن ئىمپورت قىلىشقا مەجبۇر بولىدۇ.

E3 نى كۆپ ئېنېرگىيىلىك سۇپا قىلىپ لايىھىلەش ئارقىلىق (e-TNGA غا ئوخشىمايدىغىنى) ، ئۇ ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا بىلەن يەرلىكتە% 100 توكلۇق مودېل ئىشلەپچىقىرىشقا يول قويىدۇ ، ئالاھىدە ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسى قۇرۇش ھەتتا يېڭى زاۋۇت قۇرۇشنىڭ ھاجىتى يوق. مەقسەت ئۈچۈن.

E3 قايسى تىپلارنى ئاساس قىلىدۇ؟

GA-C ۋە e-TNGA نىڭ بىر قىسىم زاپچاسلىرىنى بىر يەرگە توپلاش ئارقىلىق ، E3 تويوتانىڭ C بۆلەكلىرىنىڭ ھەممىسىنى ھاسىل قىلىدۇ. شۇڭا بىز كوروللا جەمەتى (hatchback ، sedan ۋە van) ، يېڭى Corolla Cross ۋە C-HR نى تىلغا ئالىمىز.

ھازىرچە قايسى مودېلنىڭ يېڭى بازىنى چىقىرىدىغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈش مۇمكىن ئەمەس.

مەنبە: ماشىنا خەۋەرلىرى ياۋروپا

تېخىمۇ كۆپ ئوقۇڭ