ژۇرنالىست كىرىس خاررىس دۇنيادىكى ئەڭ «زېرىكىشلىك» كەسىپلەرنىڭ بىرى بولۇشى مۇمكىن: چوڭ ماشىنىلارنى ھەيدەش ۋە ئۇنىڭدىن پۇل تېپىش. بۇ شۈبھىسىزكى ، ھەر قانداق ماشىنا ئاشىقنىڭ ئارزۇسى…
ئالدىنقى ھەپتە ، تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ ، يېڭى مېرسىدىس SLS AMG GT نىڭ ئاچقۇچى ئۇنىڭ قولىغا ئۆتتى… دېمىسىمۇ ، خوكېنخېيىم توك يولى (بۇ گېرمانىيە تورپېدوسىنى سىناق قىلىش ئۈچۈن تاللانغان توك يولى) قىسىمنىڭ زوراۋانلىق ۋە ۋاقتىدا ھۇجۇم قىلىش نىشانىغا ئايلانغان. ماشىنا مۇخبىرى. مېرسىدىسنىڭ ھازىر بازاردا سېتىلىۋاتقان ئەڭ پارتلايدىغان ئىشلەپچىقىرىش ماشىنىسىنىڭ بىرىنى سۆزلەۋاتقانلىقىمىز ئەجەبلىنەرلىك ئەمەس. ئۇنىڭ ئۈستىگە SLS AMG غا ئوخشاش 6.3 لېتىرلىق V8 ماتورىغا ئىگە بولۇشىغا قارىماي ، بۇ GT ئۇنىڭغا 20 ئات كۈچىلىك تېخىمۇ كۆپ قوشۇلغان ، يەنى ئۇ ھازىر ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 591 ئات كۈچى ۋە 650 ن.م.
سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىرغا 0.1 سېكۇنت ياخشىلاندى ، ئەمما يەنىلا ، SLS جەمەتى پادىشاھلىرىنىڭ پادىشاھى يەنىلا قارا يۈرۈشلۈك نۇسخىسى بولۇپ ، سائەتلىك سۈرئىتى 0-100 كىلومىتىردىن 3.6 سېكۇنت (SLS AMG دىن 0 .2 سېكۇنتقا يەتمەيدۇ). ). گېرمانىيە ماركىسى يەنە تېز ، سىلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە ئىنكاس قايتۇرۇش ۋاقتى ئەڭ تېز بولغان Speedshift DCT-7 سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ئەلالاشتۇردى.
گەرچە تېخىمۇ ياخشى بولسىمۇ ، ئەمما بۇ SLS AMG GT كىرىس خاررىسنى رازى قىلالمايدۇ. نېمىلا دېگەنبىلەن ، ئىتالىيەدە فاررارى 458 ئىسىملىك ئىتالىيەلىك بولسىلا ، مېرسىدىسنىڭ 200،000 ياۋرو ئەتراپىدا تېخىمۇ جەلپ قىلارلىق بىر نەرسە يارىتىشى تەسكە توختايدۇ. (داۋىد Coulthard نىڭ بۇ SLS AMG GT ھەققىدە ئويلىغانلىرىنى بۇ يەردىن كۆرۈڭ).
تېكىست: تىياگو لۇيىس