بىز بىر نەچچە ئاي ئىلگىرى سىزگە 2022-يىلدىن باشلاپ دۇنيا يىغىلىشىنىڭ ئەڭ يۇقىرى تۈرىدە يۈرىدىغان ماشىنىلارنىڭ ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىغا ئايلىنىدىغانلىقىنى ئېيتقىنىمىزدىن كېيىن ، بۈگۈن بىز FIA تەرىپىدىن بۇ يېڭى ماشىنىلار ئۈچۈن تاللانغان ئىسىم بىلەن تونۇشتۇرىمىز: rally1.
1997-يىلى تۇغۇلغان A گۇرۇپپىنىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن تۇغۇلغان (ئۇ ئۆز نۆۋىتىدە B گۇرۇپپىنىڭ ئورنىنى ئالغان) ، WRC (ياكى دۇنيا راللى ماشىنىسى) شۇنىڭ بىلەن «قۇرنىڭ ئاخىرى» نى كۆرىدۇ ، ئۇلار مەۋجۇت بولۇپ تۇرغاندىن كېيىن ئۇلارمۇ بىر نەچچە قېتىم باشتىن كەچۈردى. ئۆزگىرىش.
1997-يىلدىن 2010-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئۇلار 2.0 لېتىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق ماتورنى ئىشلەتكەن ، 2011-يىلدىن باشلاپ ئۇلار 1.6 لېتىرلىق ماتورغا ئالماشتۇرۇلغان ، بۇ ماتور 2017-يىلدىكى ئەڭ يېڭى WRC يېڭىلىنىشىدا ساقلانغان ، ئەمما پىرقىرىغۇچ چەكلىگۈچنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ (33 مىللىمېتىردىن 36 مىللىمېتىرغىچە) mm) قۇۋۋەتنىڭ 310 ئات كۈچىدىن 380 ئات كۈچىگە ئۆرلىشىگە يول قويدى.
بۇ رەسىمخانىدا WRC غا بەلگە قويۇلغان بىر قىسىم مودېللارنى ئەسلىيەلەيسىز.
Rally1 ھەققىدە نېمىلەر بار؟
2022-يىلى تۇنجى قويۇلۇشنى پىلانلىغان ، يېڭى Rally1 لار ھەققىدە ئارىلاشما تېخنىكا قوللىنىلغاندىن باشقا ، ئانچە كۆپ بىلىنمىگەن.
قالغان تېخنىكىلىق ئۆلچەملەرگە سېلىشتۇرغاندا ، Autosport نىڭ ئىلگىرىلىشىگە قاراپ ، Rally1 نىڭ تەرەققىياتىغا مۇناسىۋەتلىك كۆزىتىش سۆزى: ئاددىيلاشتۇرۇڭ . ھەممىسى ئېھتىياجلىق چىقىمنى تېجەپ قېلىشقا ياردەم بېرىدۇ.
شۇڭا ، يەتكۈزۈش جەھەتتە ، Autosport نىڭ كۆرسىتىشىچە ، گەرچە Rally1 داۋاملىق پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچنى ساقلاپ قالىدىكەن ، ئەمما ئۇلار مەركىزىي پەرقنى يوقىتىدىكەن ھەمدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتە پەقەت بەش دانە چىشلىق چاق بار ئىكەن (نۆۋەتتە ئۇلارنىڭ ئالتىسى بار) by R5.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئاسما جازاغا كەلسەك ، Autosport نىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، سوقۇلۇشنى سۈمۈرگۈچ ، تۈگۈن ، تىرەك ۋە تۇراقلاشتۇرغۇچ تاياقچىسى ئاددىيلاشتۇرۇلىدىغان بولۇپ ، ئاسما يول قىسقارتىلىپ ، ئاسما قورالنىڭ پەقەت بىرلا ئۆلچىمى بار.
ئايرۇدېنامىكا جەھەتتە ، قاناتنىڭ ئەركىن لايىھىلىنىشى يەنىلا ساقلىنىشى كېرەك (ھەممىسى ماشىنىلارنىڭ تاجاۋۇزچىلىق قىياپىتىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن) ، ئەمما يوشۇرۇن ئۆستەڭنىڭ ئايرودىنامىكا ئۈنۈمى يوقىلىپ ، ئارقا ھاۋا دىنامىك ئېلېمېنتلىرىنى ئاددىيلاشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.
ئاخىرىدا ، Autosport Rally1 دە تورمۇزنىڭ سۇيۇقلۇق سوۋۇتۇشىنىڭ چەكلىنىدىغانلىقى ۋە ماي باكىنىڭ ئاددىيلاشتۇرۇلىدىغانلىقىنى قوشۇپ قويدى.
بىزنىڭ Youtube قانىلىمىزغا مۇشتەرى بولۇڭ.
مەنبە: Autosport