كۈچسىز دەپ قاراشتىن يىراق ، ھەقىقەت شۇكى Jaguar XJ6 ئۇ ھەشەمەتچىلىك ۋە راھەت-پاراغەتكە قارىغاندا ھەمىشە ئېتىراپ قىلىنغان.
قانداقلا بولمىسۇن ، بىز بۈگۈن سۆزلەۋاتقان XJ6 ھەرگىزمۇ ئەنگىلىيەلىك مودېلنىڭ باشقا مىسالى بىلەن ئوخشاش ئەمەس ، ئۇنى (ئاساسەن دېگۈدەك) ئۇخلاش دەپ ئېنىقلىما بېرىشكە بولىدۇ - يەنى ماتوردىكى چوڭ خوجايىن ھېچ يەردە دىققەتنى تارتمايدۇ.
ئۇنىڭغا قاچىلانغان غايەت زور 8.8 l لىق «چوڭ توسۇلۇش» V8 بۇنىڭ ئۈچۈن ئىنتايىن پايدىلىق ، ئۇ نىترو ئوكۇل سىستېمىسىنىڭ (يەنى نىترو ئوكسىد) ياردىمىدە 1013 ئات كۈچى ئەتراپىدا توكتىن ھۇزۇرلىنالايدۇ.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى Chevrolet تۆت خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىر تەرەپ قىلىدۇ ھەمدە مۆلچەردىكىدەك پەقەت ئارقا چاقىغا توك ئەۋەتىلىدۇ.
جاگۇارمۇ ياكى چېۋرولېت كامارومۇ؟
ئاسانلا كۆرگىنىڭىزدەك ، بۇ جاگۇار XJ6 دىكى ئۆزگىرىشلەر ئۇنىڭغا غايەت زور يېڭى ماتور بېرىشتىن ھالقىپ كەتتى.
ماھىيەتلىك قۇرۇلما خاراكتېرلىك ئۆزگىرىشلەر بولدى - ئەسلىدىكى XJ نىڭ ئالدى قىسمى 1967-يىلدىكى چېۋرولېت كامارونىڭ كېسىلىپ ئالماشتۇرۇلدى. ئەمەلىيەتتە ، كۆپىنچە زاپچاسلار Z28 دىن ئېلىنغان ئارقا ئاسما جازاغا ئوخشاش چېۋرولېت ۋە كامارودىن كەلگەن. بۇلارنىڭ ھەممىسىنى تاماملاش ئۈچۈن ، بىزدە يەنە تەڭشىگىلى بولىدىغان سوققۇچ سۈمۈرگۈچ بار.
ياسالغان ئۆلچەملىك قاپاق بىلەن - خوجايىن ئۈچ مېتال پارچىنىڭ بىرىكىشىدىن ھاسىل بولغان رەسىم - ئىگىسىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ رەسىمنىڭ باھاسى 50 مىڭ دوللار (42 مىڭ ياۋروغا يېقىن) ۋە بىز ئىچىمىزدىن ياسالغان ئۆي ئىچى. ئۆلچەش بېسىمىنى ئۆلچەش ئەسۋابى ، جاگۇار XJS V12 نىڭ رول ۋە ئورۇندۇقنى ئۆلچەش ، بۇ XJ6 جاگۇارغا قارىغاندا Chevrolet دىن كۆپ ، مۇسكۇل ماشىنىسى ھەشەمەتلىك پىكاپقا قارىغاندا كۆپ.
ئىگىسىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ XJ6 پەقەت 9.85s (دەرىجىدىن تاشقىرى ماشىنىنىڭ تېخىمۇ تىپىك قىممىتى) ئىچىدە 1/4 ئىنگلىز مىلىنى بېسىپ ئۆتەلەيدىكەن ، ھەمدە ھازىرقى ھالىتىگە 100 مىڭ دوللار (84 مىڭ ياۋرو) غا يېقىن پۇل كېتىدىكەن.