ماشىنا سانائىتىنىڭ كەلگۈسى دەپ قارالغاندا ، ئېلېكترلەشتۈرۈش ساپ ۋە قاتتىق جىپلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق بۆلەكلەرگە تەدرىجىي يېتىۋاتىدۇ. Jeep Wrangler 4x.
توققۇز ئاي ئىلگىرى يۇرتى ئامېرىكىدا ئاشكارلانغان ، ھازىر «كونا قىتئە» دە زاكاز قىلىشقا بولىدىغان Wrangler 4xe جىپ «ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ھۇجۇم» نىڭ ئەڭ يېڭى ئەزاسى بولۇپ ، ئۇنىڭدا Compass 4xe ۋە Renegade 4xe بار.
كۆرۈنۈشتە قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنى كۆيدۈرۈش بىلەنلا پەرقلەندۈرۈش ئاسان ئەمەس. پەرقى پەقەت يۈك قاچىلاش ئىشىكى ، كونكرېت چاق (17 'ۋە 18') ، «Jeep» ، «4xe» ۋە «Trail Rated» بەلگىسىدىكى ئېلېكترونلۇق كۆك تەپسىلاتلار ۋە Rubicon ئۈسكۈنىلىرى سەۋىيىسىدە بەلگە قويۇلغان. توكلۇق كۆك رەڭلىك نۇسخىسى ۋە ماتورنىڭ 4x بەلگىسى.
ئىچىدە ، 7 «رەڭلىك ئېكران» ، «Apple CarPlay» ۋە «Android Auto» بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان 8.4 «مەركىزىي ئېكران» ۋە يېڭى تاختا كومپيۇتېرنىڭ ئۈستى تەرىپىگە LED لىق باتارېيە توك قاچىلاش ئېكرانى بار.
سانلارنى ھۆرمەتلەش
مېخانىكىلىق باپتا ، بىز ياۋروپادا ئېرىشمەكچى بولغان Wrangler 4x شىمالىي ئامېرىكا نۇسخىسىنىڭ رېتسېپىغا ئەگىشىدۇ. ئومۇمىي جەھەتتىن 4xe غا ئۈچ ماتور سەپلەنگەن: 400 V ، 17 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە ۋە 2.0 لېتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق بېنزىن ماتورىدىن ئىبارەت ئىككى ئېلېكتر ماتورلۇق گېنېراتور.
تۇنجى ئېلېكتر ماتور گېنېراتورى كۆيۈش ماتورىغا ئۇلىنىدۇ (ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ). ئۇنىڭ بىلەن ماس قەدەمدە ئىشلەشتىن باشقا ، ئۇ يەنە يۇقىرى بېسىملىق گېنېراتور رولىنى ئوينايدۇ. ئىككىنچى ماتور گېنېراتورى سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە مۇجەسسەملەنگەن بولۇپ ، تورمۇز قىلغاندا تارتىش كۈچى ھاسىل قىلىش ۋە ئېنېرگىيەنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە.
بۇلارنىڭ ئاخىرقى نەتىجىسى 380 ئات كۈچى (280 كىلوۋات) ۋە 637 ن.م بىرلەشتۈرۈلگەن ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت بولۇپ ، يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان TorqueFlite سەككىز خوتلۇق ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق تۆت چاقىنىڭ ھەممىسىگە ئەۋەتىلگەن.
بۇلارنىڭ ھەممىسى Jeep Wrangler 4x نىڭ 6.4s دە 0 دىن 100 كىلومىتىرغا تېزلىنىشىگە يول قويىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ماس كېلىدىغان بېنزىن نۇسخىسىغا سېلىشتۇرغاندا CO2 نىڭ قويۇپ بېرىلىش نىسبىتىنىڭ% 70 تۆۋەنلىگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. ئوتتۇرىچە ئىستېمال 3.5 l / 100 km ئارىلاش ماتورلۇق ھالەتتە بولۇپ ، شەھەر-بازارلاردا 50 كىلومىتىرغا يېتىدىغان ئېلېكتر ئاپتونومىيىسىنى ئېلان قىلىدۇ.
ئېلېكتر ئاپتونومىيىسى ۋە ئۇنىڭغا كاپالەتلىك قىلىدىغان باتارېيەنى تىلغا ئالساق ، بۇلار ئىككىنچى رەت ئورۇندۇقنىڭ ئاستىدا «رەتلىك» بولۇپ ، يۈك-تاق زاپچاسلىرىنىڭ سىغىمىنى كۆيدۈرۈش نۇسخىسىغا سېلىشتۇرغاندا (533 لېتىر) ئۆزگەرتكىلى بولمايدۇ. ئاخىرىدا ، 7.4 كىلوۋات سائەت توك قاچىلىغۇچتا ئۈچ سائەتكە يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە توك قاچىلاشقا بولىدۇ.
يۈك قاچىلانغان ئىشىك ياخشى نىقابلانغاندەك قىلىدۇ.
ماشىنا ھەيدەش ھالىتىگە كەلسەك ، بۇلار بىز توققۇز ئاي ئىلگىرى Wrangler 4xe نىڭ ئامېرىكىغا ئاشكارلانغان ۋاقىتتا ئارىلاش ماتورلۇق ، ئېلېكتر ۋە eSave نى ئوتتۇرىغا قويغىنىمىز بىلەن ئوخشاش. پۈتۈن يەر شەكلىدىكى ماھارەت ساھەسىدە ، بۇلار ئېلېكترلەشتۈرۈش بىلەنمۇ مۇكەممەل ھالەتتە قالدى.
قاچان كېلىدۇ؟
«سەھرايى كەبىر» ، «Rubicon» ۋە «80 يىللىقى» ئۈسكۈنىلىرى سەۋىيىسىدە ئوتتۇرىغا قويۇلغان Jeep Wrangler 4x نىڭ دۆلەت بازىرىدا باھاسى يەنىلا يوق. شۇنداق بولسىمۇ ، ئۇ ئاللىبۇرۇن زاكاز قىلىشقا بولىدىغان بولۇپ ، 6-ئايدىكى سېتىش دۇكانلىرىغا تۇنجى ئورۇنلارنىڭ كېلىشىنى پىلانلىغان.