بۇ يىل ئاخىرىدا ئېلان قىلىنىش پىلانلانغان - ئىشلەپچىقىرىش كېلەر يىلى ئۆكتەبىردە باشلىنىدىغان بولۇپ ، يېڭى ئېلان قىلىنىدىكەن Alfa Romeo Tonale ، يېڭى تىپتىكى دالا ماشىنىسى Stelvio نىڭ ئاستىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، ئۈچ ئاي كېچىكتۈرۈلگەن ، 2022-يىلىنىڭ باشلىنىشى مۆلچەردىكى ۋاقىت.
بۇ خەۋەرنى ئاپتوموبىل خەۋەرلىرى ئىلگىرى سۈرگەن بولۇپ ، ئىچكى مەنبەلەرگە قارىغاندا ، كېچىكتۈرۈشنى يېڭى ئىجرائىيە دېرىكتورى ژان فىلىپ ئىمپاراتونىڭ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىنىڭ ئىقتىدارىغا قايىل بولمىغان قارارى بىلەن كېچىكتۈرگەن.
ژان فىلىپ ئىمپاراتو Peugeot نىڭ سابىق باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى بولغان ، ئەمما Groupe PSA بىلەن FCA نىڭ قوشۇلۇشى تاماملانغاندىن كېيىن ، ستېللانتىسنى بارلىققا كەلتۈرگەندىن كېيىن ، يېڭى گۇرۇپپىنىڭ باشلىقى كارلوس تاۋارېس ئۇنى ئىتالىيە ماركىسىنىڭ مەنزىلىنىڭ بېشىغا قويغان.
بىز 2019-يىلى ئوخشاش ئىسىمدىكى ئۇقۇم تەرىپىدىن مۆلچەرلەنگەن كەلگۈسىدىكى تونېلنىڭ Jeep Compass بىلەن ئوخشاش ئاساسنى ئاساس قىلىدىغانلىقىنى بىلەتتۇق. بولۇپمۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ نۇسخىسى 4xe (Renegade دا ئىشلىتىلىدۇ).
Compass نىڭ ئىككى قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسى بار ، بىرىنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 190 ئات كۈچى ، يەنە بىرىنىڭ ئەڭ چوڭ قۇۋۋىتى 240 ئات كۈچى. ھەر ئىككىلىسى 60 ئات كۈچىلىك ئېلېكتر ماتورى ، 11.4 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە ۋە GSE جەمەتىدىن 1.3 Turbo ماتورى بىرلەشتۈرۈلگەن ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن ئارقا ئوقتىن تەڭ بەھىرلىنىدۇ. بۇ ئىككى خىل ۋارىيانتنىڭ پەرقى بېنزىن ماتورىنىڭ كۈچىدە بولۇپ ، 130 ئات كۈچى ياكى 180 ئات كۈچى. ھەر ئىككىسىنىڭ ئەڭ چوڭ ئېلېكتر دائىرىسى 49 كىلومېتىر.
يېڭى ئالفا رومىئو رېژىسسورىنىڭ مەقسىتى Tonale نىڭ بۇ قىستۇرما ئارىلاش ماتورلۇق نۇسخىسىدىن تېخىمۇ چوڭ ئىقتىدارغا ئېرىشىش. بۇ ئىقتىدارنىڭ ئېشىشىنىڭ تېزلىنىش / تېزلىنىشنىڭ ئەسلىگە كېلىشىنى ياكى ئېلېكترونلۇق ئاپتونومىيىنى كۆرسىتىدۇ.
شۇنى ئۇنتۇپ قالماسلىقىمىز كېرەككى ، ھازىرقى «تۇغقان» Peugeot 3008 Hybrid4 ، ئۇمۇ Tonale نىڭ رەقىبلىرىنىڭ بىرى بولۇپ ، Imparato نىڭ «ھۆكۈمرانلىقى» دا تەرەققىي قىلغان ، ئىككى ئېلېكتر ماتورى بىلەن 1.6 Turbo بىلەن توي قىلغان ، نەتىجىدە ئەڭ چوڭ بولغاندا 300 ئات كۈچى بولغان. كۈچ ۋە 59 كىلومىتىر ئاپتونومىيە ھوقۇقى.
كۆڭۈلدىكىدەك كېچىكىش
ئالفا رومىئو ھازىر Giulia ۋە Stelvio دىن ئىبارەت ئىككى خىل تىپقا قىسقارتىلدى. Tonale ، بازاردىكى رىقابەت كۈچى ئەڭ كۈچلۈك ۋە مودا بولغان بۆلەكلەرنىڭ بىرىنى نىشان قىلغان دالا ماشىنىسى Giulietta نىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، ئۇنىڭ ئىشلەپچىقىرىش مىقدارى ئۆتكەن يىلىنىڭ ئاخىرىدا ئاخىرلاشتى.
كېچىكىشنىڭ سەۋەبلىرى قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، تونېلنىڭ سودا ۋە ئىقتىسادىي جەھەتتىن ئىتالىيە ماركىسىنى جانلاندۇرۇشتا نېمىنىڭ نېگىزلىك ئىكەنلىكىنى چۈشىنىش تەس ئەمەس. ئۆتكەن يىلى Giulia ۋە Stelvio غا يېڭىلانغان يېڭىلانمىلارغا قارىماي ، ئالفا رومىئو ئۈچۈن يېڭى مودېل بولمىغان نۇرغۇن يىللار بولدى. ئەڭ ئاخىرقىسى 2016-يىلى ، ئۇ Stelvio نى ئوتتۇرىغا قويغاندا.