قارىغاندا ، يېڭى سۈرئەت كونترول قىلىش رادارى سېتىۋېلىشتىكى دو تىكىشنى ساقلاپ قېلىش ، ھۆكۈمەت ئاكتىپ بولغاندا ئۇلار ئالىدىغان قوشۇمچە كىرىمنى ئاللىبۇرۇن «ھېسابلاپ» بولغاندەك قىلىدۇ.
ھېچ بولمىغاندا بۇ مەمۇرىي ئورگاننىڭ مۆلچەرىچە ، 2022-يىلى پىلانلانغان يېڭى رادارغا ئېرىشىش 13 مىليون ياۋرو كىرىمگە ئاكتىپ تەسىر كۆرسىتىدۇ دەپ پەرەز قىلدى.
يېڭى راداردىن قىلىنغان كىرىمدىن باشقا ، ھۆكۈمەت يەنە مەمۇرىي تەرتىپنى ئۆزگەرتىشنى مەقسەت قىلغان قاتناش باشقۇرۇش سىستېمىسى (SCOT +) نى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئارقىلىق 2 مىليون 400 مىڭ ياۋرو تېجەشنى پىلانلىدى.
2022-يىللىق دۆلەت خامچوت تەكلىپىدىن ئېلىندى2022-يىلى پىلانلانغان ئۇچۇر ۋە خەۋەرلىشىش تېخنىكىسى سىستېمىسىغا سېلىنغان مەبلەغ يېڭى رادارغا ئېرىشىش ئارقىلىق دۆلەت ئاپتوماتىك سۈرئەت تەكشۈرۈش تورىنى كېڭەيتىش ئارقىلىق كىرىمنىڭ كۆرۈنەرلىك ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. كىرىمى 13 مىليون ياۋرو ئەتراپىدا.
نازارەت قىلىش بولسا كۆزىتىش سۆزى
يەنىلا تاشيول بىخەتەرلىكى ساھەسىدە ، ئانتونىيو كوستانىڭ ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئۆزىنىڭ «دۆلەتلىك ئاپتوماتىك سۈرئەتنى تەكشۈرۈش تورىنى كېڭەيتىش ئارقىلىق ، ئۇل ئەسلىھەنىڭ بىخەتەرلىك شارائىتىنى ۋە سۈرئەتكە خىلاپلىق قىلىش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش» نى كۈچەيتىشنى خالايدىغانلىقىنى كۆرسەتتى.
ھۆكۈمەتنىڭ يەنە بىر نىشانى «ساھەنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ، يەنى يول قاتناش ھادىسىلىرىنىڭ يۈز بېرىشىنى تەكشۈرۈشتە ، مەمۇرىي دەۋادا» شۇنداقلا «دۆلەت يولى بىخەتەرلىك ئىستراتېگىيىسى 2021-2030-يىللىرى» نى ئىجرا قىلىشقا داۋاملىق مەبلەغ سېلىش. نۆل 2030 ".
ھۆكۈمەتنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، «بىخەتەر قاتناش سىستېمىسى ۋە نۆل تەسەۋۋۇرنى قۇرۇش ۋە يولغا قويماقچى بولغان يول تورىدىكى ھادىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە ئۇنىڭغا قارشى تۇرۇشتىكى نىشان ۋە تەدبىرلەرنىڭ ئاساسىي قۇرۇلما ئوقى» نى ئاساس قىلىپ ، «بۇ ئىستراتېگىيىلىك» ياۋروپا ۋە يول بىلەن بىردەك. شەھەر-بازارلاردا ئاممىۋى قاتناش ۋە سىجىل يۆتكىلىشچان شەكىللەرنى ئىشلىتىشكە ئەھمىيەت بېرىش كېرەك ».