مەيدانلار يەنىلا كونترول سۇپىسىغا رەقىب قىلالايدىغان دەۋردە ، يانفون ئەينەكتىن باشقا نەرسە ئەمەس ، سىز ماشىنىنىڭ ئىچىدە ئەڭ ئاخىرقى قېتىم بايقىغىنىڭىز سېزىمچان ئېكران ئىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ دەل قىزىق نۇقتىلارنىڭ بىرى ئىدى Buick Riviera.
ئەمما سېزىمچان ئېكران 1980-يىللاردا قانداق قىلىپ ماشىنىغا چۈشۈپ قالدى؟ بۇلارنىڭ ھەممىسى 1980-يىلى نويابىردا باشلانغان ، ئەينى ۋاقىتتا بۇك دېرىكتورلىرى ئۆزلىرىنىڭ ئەڭ ياخشى تېخنىكا بىلەن تەمىنلەنگەن مودېلنى تەمىنلەشنى خالايدىغانلىقىنى قارار قىلغان.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، كالىفورنىيەدىكى دېلكو سىستېمىسى زاۋۇتىدا سېزىمچان ئېكران تەتقىق قىلىنىۋاتقان بولۇپ ، مەخسۇس ماشىنا ئىشلىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن. بۇكنىڭ مۇددىئاسىنى بىلگەن Delco سىستېمىسى 1981-يىلىنىڭ بېشىدا ھەممىباب (Buick خوجايىنى) دىكى باشقۇرغۇچىلارغا بۇ سىستېمىنىڭ ئەسلى نۇسخىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، قالغانلىرى تارىخ.
1983-يىلى سىستېما ئۆلچىمى بېكىتىلدى. 1984-يىلى ھەممىباب ئۇنى 100 Buick Rivieras غا قاچىلاپ ، ماركا ساتقۇچىلارغا ئەۋەتىلگەن بولۇپ ، كىشىلەرنىڭ بۇنداق يېڭىلىق يارىتىش تېخنىكىسىنىڭ ئىنكاسىنى ئاڭلىغان.
A (ئىنتايىن) مۇكەممەل سىستېما
بىز پەرەز قىلغان ئىنكاسلار ئىجابىي بولىدۇ. 1986-يىلى بۇك رىۋىيرانىڭ ئالتىنچى ئەۋلادلىرى ئىلمىي فانتازىيىلىك فىلىمدىن بىۋاسىتە چىققان بۇ تېخنىكىنى بىللە ئېلىپ كەلدى.
گرافىك كونترول مەركىزى (GCC) دەپ ئاتالغان ، شىمالىي ئامېرىكا مودېلىنى سەپلىگەن سىستېمىدا 5 »يېشىل ھەرپ بىلەن كىچىك قارا ئېكران بار ھەمدە كاتود نۇرى تېخنىكىسى ئىشلىتىلگەن. 32 مىڭ سۆزلۈك ئىچكى ساقلىغۇچ بىلەن زامانىۋى سېزىمچان ئېكراندا زىيارەت قىلغىلى بولىدىغان نۇرغۇن ئىقتىدارلارنى تەمىنلىدى.
ھاۋا تەڭشىگۈچ ئۇ ئېكراندا كونترول قىلىندى. رادىئو؟ ئېنىقكى ئۇ بىز ئاڭلىغان مۇزىكىنى تاللىغان يەر. كومپيۇتېردا؟ بىزمۇ شۇ ئېكراندا مەسلىھەت سورىدۇق.
سېزىمچان ئېكران بولغان Buick Riviera.
بۇ سىستېما شۇ ۋاقىتقا قەدەر ئىلغار بولۇپ ، ھەتتا يول باشلاش سىستېمىسىنىڭ بىر خىل «تۆرەلمىسى» بار ئىدى. ئۇ بىزگە يولنى كۆرسەتمىدى ، ئەمما سەپەرنىڭ بېشىدا بىز بېسىپ ئۆتمەكچى بولغان ئارىلىق ۋە مۆلچەردىكى ساياھەت ۋاقتىغا كىرسەك ، سىستېما بىزگە يولغىچە قانچىلىك ئارىلىق ۋە ۋاقىتنىڭ قالغانلىقىنى بىزگە ئۇقتۇرىدۇ. مەنزىل.
بۇنىڭدىن باشقا ، ماشىنىنىڭ ئەھۋالىدىن خەۋەردار بولۇش ئۈچۈن سۈرئەتنى تېزلىتىش ئاگاھلاندۇرۇشى ۋە بىر يۈرۈش ئۆلچەش ئەسۋابى بار. كۆرۈنەرلىك ئىنكاسچانلىققا ئىگە (بەزى تەرەپلەردە ھازىرقى سىستېمىلارنىڭكىدىن ياخشى) ، بۇ ئېكراندا يەنە ئالتە تېزلەتمە كۇنۇپكا بار بولۇپ ، ھەممىسى ئۇنى ئىشلىتىشكە قۇلايلىق يارىتىدۇ.
«ۋاقىتنىڭ ئالدىدا» بۇ سىستېمىنى Buick Reatta (1988-يىلدىن 1989-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا) قوللانغان ، ھەتتا Oldsmobile Toronado تەرىپىدىن ئىشلىتىلگەن تەدرىجى تەرەققىيات يەنى Visual ئۇچۇر مەركىزىنى باشتىن كەچۈرگەن.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئامما بۇ تېخنىكىغا پۈتۈنلەي قايىل بولمىغاندەك قىلىدۇ ، شۇڭلاشقا ھەممىباب شىركىتى تەخمىنەن 30 يىلدىن كېيىن (ۋە زۆرۈر بولغان تەدرىجىي تەرەققىياتلار بىلەن) بارلىق ماشىنىلاردا ئاساسەن «مەجبۇرىي» بولۇپ قالىدىغان سىستېمىدىن ۋاز كېچىشنى قارار قىلدى.