بۈگۈنكى كۈندە ماشىنا سانائىتىدىن «چەكلەنگەن» دېگۈدەك ، چاپلاقلار بىزنى ئارزۇ قىلىدىغان ۋە شۇنداق قىلىدىغان ۋاقىت بار ئىدى BMW 2002 Turbo بۇنىڭ بىر ياخشى مىسالى.
تارىختىكى ئەڭ داڭلىق چاپلاقلارنىڭ ئىگىسى ، كىچىك BMW 2002 Turbo ئالدى بىخەتەرلىك لىمىدىكى خەتلەرنى ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكىدە كۆرگەنلەر نېمە ئىشلارنىڭ كېلىدىغانلىقىنى بىلەلەيدۇ.
ئالۋاستى گېرمانىيە مودېلى 1973-يىلى بازارغا سېلىنغان بولۇپ ، ياۋروپادىكى تۇنجى پىرقىرىغۇچلۇق ماتور ئىشلىتىلگەن ياۋروپا ئىشلەپچىقىرىش مودېلى بولۇپ ، 1973-يىلدىن 1974-يىلغىچە ئاران 1672 دانە ئىشلەپچىقىرىلغان.
2.0 l لىق تۆت سىلىندىرلىق ماتورغا كەلسەك ، M10 كودى بار ، 0.55 بالداقتىكى KKK پىرقىرىغۇچنىڭ قوشۇلۇشى ئۇنىڭ سائەتلىك سۈرئىتى 5800 دە 170 ئات كۈچىگە يەتكۈزەلەيدۇ ، ئۇنىڭ ۋەزىپىسى 900 كىلوگىرامدىن تۆۋەن. نەتىجە؟ سائەتلىك تېزلىكى 0 دىن 100 كىلومىتىر 6.9 سېكۇنتتا ئەمەلگە ئاشتى ، چوققا تېزلىكى 220 كىلومىتىرغا يېقىنلاشتى.
سېتىلىدىغان نۇسخىسى
2002-يىلدىكى Turbo نىڭ تارىخى ئېغىرلىقىنى كۆزدە تۇتقاندا ، شۇنى دېمەيمىزكى ، بۇ نۇسخا سېتىلىدىغان نۇسخىدا «مەتبۇئاتنى توختىتىڭ».
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
بۈگۈن بىز دەۋاتقان بۇ نۇسخا ئەسلىدە ئەنگىلىيەدە يەتكۈزۈلگەن 52 نىڭ بىرى (گەرچە 2002-يىلدىكى BMW Turbo غا ئوخشاش ، ئۇنىڭ سول تەرەپتىكى قوزغاتقۇچ بار) ، 1986-يىلى ئۇ ئامېرىكىغا «كۆچۈپ» كەتتى.
پۈتۈنلەي ئەسلى نۇسخىسى ، بۇ مودېل 2001-يىلى ئەسلىگە كەلتۈرۈلگەن ، يەنىلا ئەسلىدىكى سېتىش تالونىنى ئۈستىگە ئالغان ، يېقىنقى يىللاردا پائالىيەتلەردە بىر نەچچە قېتىم مەيدانغا چىققان ، ھەتتا 2016-يىللىق BMW M2 «شىمالىي ئامېرىكا خەلقئارا ماشىنا كۆرگەزمىسى» دە كۆرگەزمە قىلىنغان.
مۆلچەردىكى قىممىتى 135،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000،000))