بۇ خەۋەرنى Agência Lusa ئىلگىرى سۈرۈپ ، ئانتونىيو كوستا ھۆكۈمىتىنىڭ مۇشۇ پەيشەنبە كۈنى مىنىستىرلار كېڭىشىدە 1-ۋە 2-سىنىپلارنىڭ قوللىنىلىشىنى كونترول قىلىدىغان پارامېتىرلارنىڭ يەنى ھەق تۆلەش قىممىتىنى ئۆستۈرگەنلىكىنى ئاشكارىلىدى. ھەق ئېلىشتا.
ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئېلان قىلغان ئۇچۇرغا قارىغاندا ، 1-دەرىجىلىك پۇل تۆلەش مەقسىتىدە ماتورنىڭ ئەڭ ئېگىز ئېگىزلىكى تىك ئوق بىلەن ئالدى ئوققا توغرىلانغان. ھازىرقى 1.10 مېتىردىن 1.30 مېتىرغىچە ئۆتىدۇ.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، دۆلەت تاشيولىدا ئەڭ تۆۋەن ھەق تۆلەشكە بولىدىغان ئەڭ چوڭ يول ئېغىرلىقى (ئومۇمىي ئېغىرلىقى) ھازىر ئورۇندۇق سانىنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر 2300 كىلوگىرامنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، تۆۋەن قىممەتنىڭ قوللىنىلىشى ئۈچۈن ، ماشىنىلارنىڭ «ماشىنا قويۇپ بېرىشتىكى EURO 6 مۇھىت ئۆلچىمى» گە ئەمەل قىلىشىمۇ زۆرۈر.
مىنىستىرلار كېڭىشى تەستىقلىغان پەرمان-قانۇنبۇ دىپلوم دۆلەتنىڭ نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش رامكىسىنى ياۋروپانىڭ تاشيول بىخەتەرلىكى ۋە قاتناشنىڭ مۇھىتنىڭ سىجىللىقى توغرىسىدىكى قانۇن-بەلگىلىمىلىرىگە ماسلاشتۇرۇپ ، تاشيول ئىشلەتكۈچىلەرگە بېرىلگەن داۋالاشنىڭ بىردەكلىكىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ ».
قارار كەسىپنىڭ ئارزۇسىغا ماس كېلىدۇ
ئەسكەرتىپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ ھەر كىلومىتىردىن ھەق ئېلىشنى مەقسەت قىلىش ئۈچۈن ، 1- ۋە 2-نومۇرلۇق ماشىنىلارنى تەڭشەيدىغان نىزامغا تۈزىتىش كىرگۈزۈش پورتۇگالىيە بازىرىدا تىجارەت قىلىۋاتقان ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ئىمپورت قىلغۇچىلار تەرىپىدىن ئۇزۇندىن بۇيان ئوتتۇرىغا قويۇلغان تەلەپ ئىدى.
ئەڭ كۆپ ئاڭلانغان ئاۋازلارنىڭ ئىچىدە فرانسىيە PSA نىڭ Citroën ، Peugeot ، DS ۋە Opel ماركىلىرىنىڭ خوجايىنى ، مانگۇئالدا زاۋۇتى بار. ئەمەلىيەتتە ، ئۇ يېقىندا مۇھىم مەبلەغ سالغان جاي بولۇپ ، يېڭى يېنىك تىپتىكى سودا ماشىنىلىرى ۋە MPV ، Citroën Berlingo ، Peugeot ھەمكارلاشقۇچىسى ، Peugeot Rifter ۋە Opel Combo نى ئىشلەپچىقارغىلى بولىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن ، K9 كود ئىسمى بىلەن ئوخشاش بازىنىڭ شاخلىرى بولغان ماشىنىلارنىڭ ئالدى ئوقنىڭ ئېگىزلىكى 1.10 مېتىردىن ئاشىدىغان بولغاچقا ، ئۇلار 2-دەرىجىلىك ھەق تۆلەش خەۋىپىگە دۇچ كەلگەن. شۇنىڭدىن كېيىن ، بىر قانچە شىركەت ۋاكالەتچىلىرىنى ئاگاھلاندۇرۇپ ، ئاخىرىدا مۆلچەردىكى سېتىلىش مىقدارىنىڭ شىددەت بىلەن تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، زاۋۇتنىڭ ھاياتىي كۈچىنى گۇمانلىق ئورۇنغا قويۇپ ، ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئىسپانىيەگە يۆتكىلىشى مۇمكىن. ھەمدە مانگالدېدىكى خىزمەت سانىنىڭ تەبىئىي ئازىيىشى.
ھازىر پورتۇگالىيە ھۆكۈمىتى چىقارغان بۇ قارار بىلەن ، بۇ ساھەنىڭ بىر تەلىپى قوغدىلىپلا قالماي ، بۇ خىزمەتلەرمۇ باشتىن-ئاخىر قوغدىلىدۇ.