نۇرغۇن كىشىلەر ۋولۋونىڭ ئەڭ بەلگە خاراكتېرلىك مودېلى دەپ قارالغان P1800 ، شىۋىتسىيەلىك لايىھەلىگۈچى پېللې پېتېرسون ئىجاد قىلغان ئىتالىيەنىڭ كۈچلۈك جۈپتى بۇ يىل (2021-يىل) 60 يىللىقىنى تەبرىكلەيدۇ.
شۇنىڭ بىلەن ئۇنىڭ تارىخى 1961-يىللارغا تۇتىشىدۇ ، بۇ يىل نەپىس شىۋىتسىيە قوشۇنى يولغا قويۇلغان ، ئەمما جەزمەن ئەنگىلىيەنىڭ «قوۋۇرغىسى» بىلەن. چۈنكى ، ئۇ ۋاقىتتا ، ۋولۋو ئۆز يولى بىلەن بۇ P1800 نى ئىشلەپچىقىرالمىغان.
شۇڭلاشقا ، بۇ مودېلنىڭ ھاياتىنىڭ دەسلەپكى يىللىرىدا ئەنگىلىيەدە ئېلىپ بېرىلغان بولۇپ ، تەگلىك شوتلاندىيەدە ئىشلەپچىقىرىلىپ ، ئەنگىلىيەدە قۇراشتۇرۇلغان.
1963-يىلغىچە ۋولۋو P1800 قۇراشتۇرۇش ئۆيىنى شىۋىتسىيەنىڭ گوتېنبۇرگقا ئېلىپ بارغۇچە شۇنداق داۋاملاشتى. ئالتە يىلدىن كېيىن ، يەنى 1969-يىلى ئۇ تەگلىك ئىشلەپچىقىرىشنى شىمالىي ياۋروپا دۆلىتىدىكى Olofström غا يۆتكىگەن.
ۋولۋو 121 / 122S نىڭ ئاساسى بولغان سۇپا ئاساسىدا ، P1800 نىڭ 1.8 لېتىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ماتورى بار - B18 دەپ ئاتىلىدۇ ، دەسلەپتە 100 ئات كۈچى. كېيىنچە قۇۋۋىتى 108 ئات كۈچى ، 115 ئات كۈچى ۋە 120 ئات كۈچىگە ئۆرلەيدۇ.
ئەمما P1800 كۇب سانتىمېتىر ، 1800 cm3 سىغىمى B18 بىلەن توختاپ قالمىدى. 1968-يىلى ، B18 نىڭ ئورنىنى تېخىمۇ چوڭ B20 ئالماشتۇردى ، 2000 cm3 ۋە 118 ئات كۈچىگە يەتتى ، ئەمما بۇ قوشاقنىڭ ئىسمى ئۆزگەرتىلمىدى.
ئىشلەپچىقىرىش 1973-يىلى ئاخىرلاشقان
ئەگەر بۇ بىر جۈپلەر كىشىنى مەپتۇن قىلالىسا ، 1971-يىلى ۋولۋو پۈتۈنلەي يېڭى ئارقا لايىھەنى قوللانغان P1800 نىڭ يېڭى نۇسخىسى ES بىلەن كۆپچىلىكنى ۋە ھەممە نەرسىنى ھەيران قالدۇردى.
«ئادەتتىكى» P1800 غا سېلىشتۇرغاندا ، پەرقى ناھايىتى ئېنىق: ئۆگزىسى توغرىسىغا ئۇزارتىلدى ۋە ئارخىپ تېخىمۇ چوڭ يۈك سىغىمى بىلەن تەمىنلەيدىغان تورمۇزغا ئوخشايدۇ. ئۇ 1972-يىلدىن 1973-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ئاران ئىككى يىل ئىشلەپ ، ئاتلانتىك ئوكياننىڭ ئۇ تەرىپىدە زور ئۇتۇقلارغا ئېرىشتى.
بۇ P1800 ES نۇسخىسىنىڭ دەۋرىيلىكىنىڭ ئاخىرلىشىشىغا ئەگىشىپ ، بۇ تارىخى ماشىنىنىڭ ئىشلەپچىقىرىلىشىمۇ ئاخىرلىشىدۇ. سەۋەبى نېمە؟ قىزىقارلىق يېرى ، ۋولۋوغا ئامراق بىر تېما بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، بىخەتەرلىك.
ۋولۋونىڭ ئۆزى چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدىكى يېڭى ، تېخىمۇ تەلەپچان قائىدىلەر كەڭ كۆلەمدە ۋە قىممەت باھالىق ئۆزگەرتىشكە مەجبۇر بولىدۇ».
«ئەۋلىيا» يۈرۈشلۈكىدىكى دۇنيا كۆرگەزمىسى
ۋولۋو P1800 كۈچلۈك خەلقئارانىڭ ئېتىراپ قىلىشىغا ئېرىشىپ ، 1960-يىللاردا غۇلغۇلا قوزغىغان «ئەۋلىيا» تېلېۋىزىيە تىياتىرى سايىسىدا «كىچىك ئېكران» دا چولپانغا ئايلىنىدۇ.
مەرۋايىت ئاق رەڭدە بېزەلگەن ، بۇ يۈرۈشلۈكتە ئىشلىتىلگەن P1800 S بۇ يۈرۈشلۈكنىڭ باش پېرسوناژ سىمون تېمپلار ماشىنىسى بولۇپ ، مەرھۇم روگېر مور باش رول ئالغان.
1966-يىلى نويابىردا گوتېنبۇرگ (شىۋىتسىيە) تورسلاندادىكى ۋولۋو زاۋۇتىدا ئىشلەپچىقىرىلغان ، بۇ P1800 S غا «Minilite چاقى ، Hella تۇمان چىرىغى ۋە ياغاچ رول» ئورنىتىلغان.
ئىچىدە ، ئۇ يەنە بىر قىسىم ئالاھىدە تەپسىلاتلارنى كۆرسەتتى ، مەسىلەن باشقۇرۇش تاختىسىدىكى تېرمومېتىر ۋە كابىنكىغا جايلاشقان شامالدۇرغۇچ ، بۇ سۈرەتكە ئېلىش جەريانىدا ئارتىسلارنى سوۋۇتۇش رولىنى ئوينايدۇ.
ئېكران سىرتىدا ۋە كامېرا سىرتىدا ، Roger Moore ئەمەلىيەتتە بۇ مودېلنىڭ تۇنجى ئىگىسى بولۇپ قالدى. ئۇنىڭ لوندون نومۇر تاختىسى «NUV 648E» 1967-يىلى 1-ئاينىڭ 20-كۈنى تىزىمغا ئېلىنغان.
«ئەۋلىيا» يۈرۈشلۈك فىلىمىدە ، بۇ ماشىنىنىڭ نومۇر تاختىسى «ST 1» بولۇپ ، 1967-يىلى 2-ئايدا سۈرەتكە ئېلىنغان «ئالماستا قوش» ناملىق بۆلۈمىدە تۇنجى قېتىم قويۇلغان. ئۇ باش پېرسوناژنىڭ ئاخىرىغىچە ھەيدىلىدۇ. 1969-يىلى.
روگېر مور بۇ مودېلنى بىر نەچچە يىلدىن كېيىن ئارتىس مارتىن بېنسونغا سېتىپ بېرىدۇ ، ئۇ ئۇنى قايتا سېتىشتىن بىر قانچە يىل بۇرۇن ساقلاپ كەلگەن. ئۇ ھازىر ۋولۋو ماشىنىسىغا تەۋە.
5 مىليون كىلومېتىردىن ئارتۇق…
ئەگەر ئۇنى ھازىرغىچە ئەمەلگە ئاشۇرغان بولسىڭىز ، بەلكىم بۇ P1800 نىڭ نېمە ئۈچۈن ئالاھىدە ئىكەنلىكىنى ئېنىقلاپ بولغان بولۇشىڭىز مۇمكىن. ئەمما بىز بۇ شىۋىتسىيە كىلاسسىك ئەسەرلىرىنىڭ ئەڭ ياخشى ھېكايىسىنى ئاخىرقى قېتىم قالدۇرۇپ قويدۇق.
ئۈچ يىل ئىلگىرى ئالەمدىن ئۆتكەن ئامېرىكىلىق ئىلىم-پەن پروفېسسورى ئىرۋ گوردون قىزىل ۋولۋو P1800 دە جىنىس دۇنيا رېكورتى كىتابىغا كىردى ، ئۇ يەككە خوجايىننىڭ سودا بولمىغان ماشىنىدا بېسىپ ئۆتكەن ئەڭ ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ ئۆتتى.
1966-يىلدىن 2018-يىلغىچە بولغان ئارىلىقتا ، ۋولۋو P1800 يەنىلا ئەسلىدىكى ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى ساقلاپ قالغان بولۇپ ، «دۇنيانىڭ ھەرقايسى جايلىرىدىكى 127 ئايلانما مۇساپىنى بېسىپ ئۆتۈش ياكى ئاي شارىغا ئالتە قېتىم سەپەر قىلىش ئارقىلىق بەش مىليون كىلومېتىردىن ئارتۇق مۇساپىنى بېسىپ ئۆتتى».