بىر ئاز ئىلگىرى بىز سىز بىلەن Supra دىكى داڭلىق 2JZ-GTE نى نامايەن قىلغان BMW M3 (E46) توغرىسىدا پاراڭلاشتۇق ، بۈگۈن بىز سىزگە «گېرمانىيە يۈرىكى» دىن ۋاز كەچكەن يەنە بىر M3 ئېلىپ كەلدۇق.
تىلغا ئېلىنغان مىسال E93 ئەۋلادلىرىغا تەۋە ، ئۇنىڭ V8 4.0 l ۋە 420 ئات كۈچى (S65) بۇزۇلغاندا ، ئۇنى باشقا V8 بىلەن ئالماشتۇردى ، ئەمما ئىتالىيەنىڭ كېلىپ چىقىشى.
تاللانغان بىرى F136 بولۇپ ، فاررارى-ماسېراتى ماتورى دەپ ئاتالغان ، ماسېراتى Coupe ۋە Spyder ياكى Ferrari 430 Scuderia ۋە 458 Speciale قاتارلىق مودېللار تەرىپىدىن ئىشلىتىلگەن.
قۇرۇلۇۋاتقان قۇرۇلۇش
سىنغا قارىغاندا ، بۇ ئالاھىدە ماتور 300 ئات كۈچى (چاققا توك) يەتكۈزۈپ بېرىدىكەن. قىممىتى M3 (E93) نىڭ ئەسلى ماتورىدىن تۆۋەن ۋە يەتكۈزۈشكە يەتمەيدىغان قىممەت (ھەتتا 390 ئات كۈچىگە يەتمەيدۇ) ، ئەمما بۇنىڭ سەۋەبى بار.گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
خوجايىننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، بۇ ماتورنىڭ يەنىلا بىر قىسىم تەڭشەشكە ئېھتىياجلىق ئىكەنلىكى (پۈتكۈل تۈرگە ئوخشاش) ۋە ھازىرچە ئۇ (بىر قىسىم) قۇۋۋەتنىڭ بەدىلىگە تېخىمۇ ئىشەنچلىك بولۇشقا كاپالەتلىك قىلىدىغان ھالەت بىلەن پروگرامما تۈزۈلگەنلىكىدىن بولغان.
ئالغا ئىلگىرىلىسەك ، دۇنيادىكى بىردىنبىر فارارى ماتورلۇق BMW M3 (E93) نىڭ ئىگىسى ئىككى تۇربىنى ئورنىتىشنى پىلانلىغان.
ماس كېلىدىغان كۆرۈنۈش
فارارى ماتورىغا يەتمىگەندەك ، بۇ BMW M3 (E93) يەنە پورسچى ئىشلىتىدىغان كۈلرەڭ سايىسى بىلەن بويالغان.
بۇنىڭدىن باشقا ، ئۇ پاندىمدىن ماشىنا زاپچاسلىرى ، يېڭى چاقنى تاپشۇرۇۋالغان ھەمدە تارتقىلى بولىدىغان ئۆگزىنىڭ كەپشەرلەنگەنلىكىنى كۆرگەن ، شۇنىڭ بىلەن بۇ M3 ياخشى بىر جۈپكە ئۆزگەرتىلگەن.
ئاخىرىدا ، ئىچىدە ، ئاساسلىق يارقىن نۇقتا ھەتتا ئۈستۈنكى قىسمىدا كېسىلگەن رول بولۇپ ، داڭلىق KITT نىڭ «جازالىغۇچى» يۈرۈشلۈكىدىكى رولنى ئەسلىتىدۇ.