ئىزباسارنىڭ مىش-مىش پاراڭلىرى نىسسان 370Z ئۇلار يىللار بويىچە ئايلىنىدۇ - ئىككى يىل ئىلگىرى بىز ئاللىقاچان بۇ توغرىلىق پاراڭلاشقان ئىدۇق ، ئەمما يېڭى ماشىنىنىڭ تەرەققىياتى قوزغالماسلىقتا چىڭ تۇرىدۇ. شىمالىي ئامېرىكا Autoblog نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ھازىر ساقلاش ئاخىرلاشقاندەك قىلىدۇ.
مەنبەلەرنىڭ ئېيتىشىچە ، نىسسان ئاللىبۇرۇن تەنھەرىكەت مۇسابىقىسىنىڭ ئىزباسارى ئۈستىدە جاپالىق ئىشلەۋاتىدۇ ، خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، بۇ تەنھەرىكەت ماشىنىسىنىڭ ئاخىرقى لايىھىسىنى ساتقۇچىلارغا سۇنغان.
نىسسان بۇ خىل تەرەققىياتنى رەسمىي دەلىللىمىدى ، ئەمما تالاش-تارتىشنى كۈچەيتىش ئۈچۈن ، ئۇزۇن ئۆتمەيلا نۇربۇرگرىڭ توك يولىدىكى سىناقتا 370Z كۆرۈندى. بۇ ئىس-تۈتەكنىڭ ئارقىسىدا ئوت بولۇشى مۇمكىنلىكىنىڭ يەنە بىر ئىپادىسى.
بىر جۈپ بولۇپ قالىدۇ
خۇشخەۋەر شۇكى ، تەنھەرىكەت مۇسابىقىسى داۋاملىق… تەنھەرىكەت مۇسابىقىسى بولىدۇ. بارلىق ئۆتمۈشتىكى (ۋە ھازىرقى) جۈپلەرنى ئۆز-ئارا كېسىشمە ھالەتكە ئايلاندۇرىدىغان دۇنيادا - تۇتۇلۇش كرېست ، مۇستاڭ ماچى- E ۋە Puma - نىسسان 370Z نىڭ ۋارىسىنىڭ ئۆزىگە ئوخشاش قالىدىغانلىقىنى بىلىش كىشىنى روھلاندۇرىدۇ.Autoblog مەنبەلىرىگە قارىغاندا ، يېڭى بەيگە لايىھىسى بىز بىلگەن 370Z نىڭ ئومۇمىي نىسبىتىنى ساقلاپ قالىدىكەن ، ئەمما بۇ ئۇسلۇب Z نەسەبنامىسىنىڭ بىر قانچە ئەزاسىنى قوزغايدىكەن. - 2019-يىلى 50 يىللىقىنى تەبرىكلىگەن - ئارقا تەرەپتە ، 1989-يىلدىكى 300ZX نىڭ ئىزلىرى كۆرۈلىدۇ.
ئۇنىڭ ئىچىدە بىز ئەڭ چوڭ ئىنقىلابنى كۆرىمىز: نىسسان 370Z نىڭ ۋارىسى… ئۇچۇر سىستېمىسىغا ئىگە بولىدۇ ، ھازىرقى مودېل ئەزەلدىن ئېرىشەلمىگەن.
يەنىلا V6 بولىدۇ
يېقىندىن بۇيان ، نىسسان 370Z نىڭ ۋارىسى شۇنداقلا GT-R نىڭ ئېلېكترلەشتۈرۈشنى قەتئىي قوبۇل قىلىشى مۇمكىنلىكى توغرىسىدا بىر قانچە مىش-مىش پاراڭلار بولدى. Autoblog مەنبەلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، بايقاش مۇمكىنچىلىكىدىن قارىغاندا ، ھازىرچە ئۇ كۆيۈش ماتورىغا سادىق بولۇپ قالىدىكەن.
ئۇنىڭ ئۈستىگە بۇ يېقىلغۇ ماتورى V6 بولۇپ قالىدۇ. ئۇ ئاتموسفېرا بىرلىكى بولماستىن ، بەلكى Infiniti Q50 / Q60 قىزىل تەنھەرىكەت تۈرىدە ئىشلىتىلگەن 3.0 V6 قوش پىرقىرىغۇچنىڭ نۇسخىسى. قىزىقارلىق يېرى ، نىسسان 2019-يىللىق SEMA (يورۇتۇلغان رەسىمدە) بۇ ماتور بىلەن 370Z لىق ئەسلى تىپنى ئېلان قىلدى.
ئىنفىنىتىنىڭ تەكلىۋىدە ، ماتورنىڭ ئاران 400 ئات كۈچىدىن ئارتۇق بولۇپ ، ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، ئەمما 370Z دە قولدا يوللاش بوشلۇقى بولىدۇ ، بەلكىم V6 ئۈچۈن بىر قانچە دەرىجىدىكى قۇۋۋەت بولۇشى مۇمكىن ، مۆلچەردىكىدەك بۈگۈن ، Nismo نىڭ بىر نۇسخىسى بار ، بەزى خەۋەرلەرگە قارىغاندا ، 500 ئات كۈچىگە يېتىدىكەن.
بۇ سەپلىمىلەرنى ئويلاشقاندا ، بىزگە نىسساننىڭ تويوتا GR Supra غا بىۋاسىتە رەقىبى يارىتىۋاتقاندەك قىلىدۇ ، بۇ مودېل ئۆتكەن بىر يىلدا دىققەتنى توختاتمىدى. بىز دەيمىز… خۇداغا شۈكرى. تۈرلەرنى رەتلەش ئۈچۈن ئازراق رىقابەتكە ئوخشاش نەرسە يوق.
كەلگەندە
نىسسان 370Z نىڭ ۋارىسى يەنىلا بىر ئاز ۋاقىت قالدى. يەنە 18-24 ئاي ساقلاش ۋاقتى بار ، مۇنداقچە ئېيتقاندا ، سېتىش پەقەت 2022-يىلى ئېلىپ بېرىلىدۇ.
يىللار ھازىرقى مودېلغا ئېغىر يۈك قويدى ، گەرچە تەنتەربىيە ماشىنىلىرى ئىچىدىكى ئەڭ ئۆتكۈر باش بولۇپ قېلىشتىن يىراق بولسىمۇ ، ئەمما ئۇ ئەزەلدىن بولۇپ باقمىغان ، ھەقىقەتنى ئېيتايلى - ئۇ ئەزەلدىن خاراكتېر ۋە ئىقتىدار كەم ئەمەس ، شۇنداقلا ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسى كىشىنى ھەيران قالدۇرىدۇ ۋە جەلپ قىلىدۇ. ئۇ يەردىن لايىق ئىزباسار…
مەنبە: Autoblog.