THE JRM GT23 دەپ ئويلىغانلارنىڭ دۇئاسىنىڭ جاۋابىدەك قىلىدۇ نىسسان GT-R بەك چاققان بولۇڭ… ئۇنىڭ ئىلغار چاق قوزغىلىش سىستېمىسىغا رەھمەت.
ئەمما ، زادى كىم JRM؟ كەڭ خەلق ئاممىسىغا نامەلۇم ، ئۇ ئەنگىلىيە قۇرۇلۇش شىركىتى بولۇپ ، تا ھازىرغىچە موتورلۇق مۇسابىقىگە بېغىشلانغان. ئىشلەپچىقىرىلغاندىن بۇيان نىسسان GT-R GT3 تۈرىدىن 2011-يىللىق FIA GT1 دۇنيا لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىنىڭ شوپۇرلىرى نامىغا قەدەر ، تەجرىبە كەم ئەمەس.
موتسىكلىت مۇسابىقىسىدە بىر نەچچە يىل جەريانىدا ئېرىشكەن بۇ تەجرىبە دەل JRM نىسسان GT-R باشتىن كەچۈرگەن كىشىنى ھاياجانغا سالىدىغان ئۆزگىرىشلەرنىڭ بىرى دەپ قاراشقا بولىدۇ.
ھازىرغا قەدەر ، JRM GT23 نىڭ بىردىنبىر تارقىتىلغان رەسىملىرى ، بۇ ئالاھىدە GT-R غا بېرىلگەن ئىسىم ، تەرجىماندىن تەركىب تاپقان. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ ئەنگىلىيە شىركىتىنىڭ GT23 ھەققىدىكى بەزى سانلىق مەلۇماتلارنى ئىلگىرى سۈرۈشىنى توسىيالمىدى.
كېيىنكىسى نېمە؟
باشلىغۇچىلارغا نىسبەتەن ، بەلكىم JRM GT23 نى نىسسان GT-R دىكى باشقا ئۆزگىرىشلەردىن پەرقلەندۈرىدىغان تەرەپ بولسا كېرەك. پەقەت ئارقا چاق قوزغاتقۇچقا تايىنىدۇ تۆت چاق قوزغىلىشنىڭ ئورنىغا. بۇنىڭدىن باشقا ، 3.8 l لىق قوش پىرقىرىغۇچلۇق V6 ئۆزگەرتىلگەن ، ھازىر 650 ئات كۈچى. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تەرتىپلىك ئالتە خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە مەسئۇل.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئەڭ ئاخىرقىسى ، ھېچ بولمىغاندا ، JRM a نى كۆرسىتىدۇ ماسسىسى ئاران 1375 كىلوگىرام يەنى GT23 نىڭ ئەسلى GT-R غا قارىغاندا 400 كىلوگىرام يېنىك ئىكەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
GT23 بۇلارنىڭ ھەممىسىدىن باشقا ، غايەت زور ئارقا قانات ، چوڭ يان يوپكا ، چوڭ ئالدى بۆلۈش تاختىسى ۋە ئىككى دانە ھاۋا كىرىش ئېغىزى قاتارلىق بىر نەچچە ئايرۇدېنامىكا ئىقتىدارىغا ئىگە. ئارقا ئاسما جازا ئېگىزلىكىنى تەڭشىگىلى بولىدىغان قاپلاش ئارزۇسى سىستېمىسىنى ئىشلىتىدۇ.
ئىشلەپچىقىرىش پەقەت 23 بىرلىك بىلەنلا چەكلىنىپ قالغاندا ، GT23 باھاسى 500 مىڭ فوندستېرلىڭ (تەخمىنەن 589 مىڭ ياۋرو) دىن باشلىنىدىغانلىقىنى كۆرۈشى كېرەك.