90-يىللارغا قايتىپ كەلگەندەك ھېس قىلىمىز ، ئېسىڭىزدىمۇ؟ دۇنيا راللى لەۋھە تالىشىش مۇسابىقىسىگە قاتناشقان ماشىنىلارنىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىمىزدا ناھايىتى يېقىن نۇسخىسى بار - بولىدۇ ، ئازدۇر-كۆپتۇر يېقىنلىشىدىغان ۋاقىت. «گومولوگىيىلىك ئالاھىدىلىك» دەپ ئاتالغان نۇسخىلار.
ئىلغار تۆت چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ، ئىنتايىن ئىقتىدارلىق ئاسما جازا ، تورمۇز ماسلاشتۇرۇلغان (ھەمىشە…) ۋە روشەن كۆرۈنۈشى. شۇنداق قىلىپ WRC غا قاتناشقان مودېللارنى گەۋدىلەندۈرۈش ئۈچۈن تۇغۇلغان گومولوگىيىلىك ئالاھىدە خادىملار بارلىققا كەلدى. ئۇلارنىڭ ماشىنا ئىسكىلاتىدا سۇبارۇ ئىمپرېزا ياكى مىتسۇبىشى Lancer Evo بولۇشنى ئويلاپمۇ باقمىغان ، تۇنجى تاشنى تاشلىغان…
ئۇنىڭ ئەڭ ئاخىرقىسى دەل سۇبارۇ Impreza STI بولۇپ ، 2007-يىلى ئاللىبۇرۇن بەك يىراق بولغان.
چۈشكە قايتىش
ئۇنداقتا ، بىز يېڭىنى كۆرگىنىمىزدە تويوتا GR Yaris - سىز ئىلگىرىكى Yaris GR-4 نامىنى ئۇنتۇپ قالالايسىز (ھەتتا تېخىمۇ ياخشى ئىشلىگەن…) - قارىماققا «تەستىقلاش» ۋاقتى قايتىپ كەلگەندەك قىلىدۇ.
يېڭى تويوتا GR Yaris بىلەن ماشىنا ئىسكىلاتىدا يىغىلىش ماشىنىسى بولۇشنى يەنە بىر قېتىم ئارزۇ قىلالايمىز. ئاڭلىماققا مۇبالىغىلەنگەندەك قىلىدۇ - بەلكىم ئۇ مۇبالىغە قىلىنغان بولۇشى مۇمكىن… - ئەمما تويوتا Gazoo Racing تويوتا GR Yaris نىڭ تەرەققىياتىنى خۇددى يىغىلىشتىكى ھەقىقىي «گومولوگىيىلىك ئالاھىدە» دەپ قارىدى.
تويوتانىڭ يىغىلىش پروگراممىسىغا مەسئۇل شىركەت Tommi Mäkinen Racing مۇ بۇ جەريانغا قاتناشتى. كېيىنكى قۇرلاردا بىز بارلىق تەپسىلاتلارنى بىلىمىز.
تويوتا GR Yaris سۇپىسى
تەپسىلاتلاردا سىز تويوتا Gazoo Racing نىڭ GR Yaris تۈرىگە ئەستايىدىل مۇئامىلە قىلغانلىقىنى كۆرەلەيسىز. ئەڭ مۇھىم تەپسىلاتلارنىڭ بىرى سۇپىغا مۇناسىۋەتلىك.
ياپونىيە ئىنژېنېرلىرى يېڭى بىر ئەۋلاد تويوتا Yaris دا تۇنجى GA-B سۇپىسىنى ياخشىلاش بىلەنلا چەكلىنىپ قالمىدى. ئۇلار تېخىمۇ ئىلگىرىلىدى.
گېزىتلىرىمىزگە مۇشتەرى بولۇڭ
ئايرۇدېنامىكىنى ئەڭ چوڭ چەكتە ئاشۇرۇش ، ئارقا ئاسما جازىسىنى قايتىدىن لايىھىلەش ، ئېغىرلىقنى يېنىكلىتىش ۋە پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسىنى قوللىنىش ئۈچۈن ، ئۇلار ئىككى تەگلىكنى بىرلەشتۈردى. ئالدى قىسمى يېڭى يارسقا (GA-B سۇپىسى) ، ئارقا قىسمى كوروللا (GA-C سۇپىسى) غا تەۋە.
بۇ ئۆزگەرتىشلەرنىڭ ھەممىسىدە ، تويوتا GR Yaris ئاساسەن تونۇلمىدى - مەسىلەن ، ماشىنا گەۋدىسى بەش ئىشىكتىن ئۈچ ئىشىككە چىقتى. ئۇ ئىخچام ھالەتنى ساقلىدى ، ئەمما كۆز قاراشلىرىنى يوشۇرالمىدى: تېز مېڭىڭ ، تورمۇز قىلىڭ ۋە بەك ئېگىلىڭ!
بۇ يېڭى ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنا گەۋدىسىگە تايىنىپ ، تويوتا Yaris نىڭ ئۇزۇنلۇقى 9.1 مىللىمېتىر بولۇپ ، ئۇزۇنلۇقى 3995 مىللىمېتىر ، كەڭلىكى 1805 مىللىمېتىر ، ئېگىزلىكى 1460 مىللىمېتىر. ئوق ئارىلىقى ھازىر 2558 مىللىمېتىر.
ئېغىرلىقنى كونترول قىلىش ئۈچۈن (1280 كىلوگىرام) ، پۈتۈن بەدەنگە سۇلياۋ كۈچەيتىلگەن ئاليۇمىن ۋە كاربون تاختىسى ئىشلىتىلىدۇ.
ئۈچ سىلىندىرلىق ماتور ، 261 ئات كۈچى
كىچىك تويوتا GR Yaris نىڭ قېپى ئاستىدا بىز بىر ماتورنى بايقىدۇق. كىچىك ئەمما غازلار بىلەن تولغان. ئۇ 1.6 لىتىرلىق ئۈچ سىلىندىرلىق توسۇق بولۇپ ، ئەڭ چوڭ تولغىنىش مومېنتى 261 ئات كۈچى ۋە 360 Nm.
ئەڭ يۇقىرى تېزلىكى سائىتىگە 230 كىلومىتىر (ئېلېكترونلۇق چەكلىمىگە ئۇچرايدۇ) ، سائەتلىك تېزلىكى 0-100 كىلومېتىرغا 5.5 سېكۇنتتا تاماملىنىدۇ. پەقەت قۇۋۋەتنىڭ ئېغىرلىقى 4.9 كىلوگىرامغا يېتىشى مۇمكىن بولغان سانلار.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە كەلسەك ، بۇ ئالتە خوتلۇق قول خوتلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ (بۇ پەقەت خۇش خەۋەر ئەمەسمۇ؟) ۋە GR-Four پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسىغا مەسئۇل بولۇپ ، پۈتۈن كۈچى بىلەن پۈتۈن كۈچىنى سەرپ قىلىدۇ. يەر.
ئېلېكترونلۇق كونترول ئارقىلىق GR-Four
GR-Four پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى ئىككى تورسېننىڭ ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلاش پەرقىدىن تەركىب تاپقان. بۇلارنى ھەر خىل ھەيدەش شەكلى ئارقىلىق ئېلېكترونلۇق كونترول قىلغىلى بولىدۇ ، بۇ توكنىڭ تارقىلىشىنى پەرقلەندۈرىدۇ:
- Normal (60:40);
- تەنھەرىكەت (30:70);
- ئىز (50:50).
شۇنچە كۆپ كۈچ ۋە تارتىش كۈچىنى بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ، بۇ تويوتا GR Yaris دا ئارقا ئوقتا كۆپ ئۇلىنىش ئاسقۇچنى تاپتۇق. تورمۇز سىستېمىسىمۇ تۈزىتىلگەن بولۇپ ، ھازىر كەڭ كۆلەمدە (كىچىك يارسنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە سېلىشتۇرغاندا) ئالدى شامالدۇرغۇچ دىسكا 356 مىللىمېتىر ۋە تۆت پورشېنلىق كالىفورنى بار.
پورتۇگالىيەگە قاچان كېلىدۇ؟
بىلگىنىڭىزدەك ، تويوتا GR Yaris ئاللىبۇرۇن پورتۇگالىيەدىن ئۆتۈپ سىناق تەرىقىسىدە ئۆتتى ، ئەمما ئېلىمىزدە سېتىلىش پەقەت بۇ يىلنىڭ ئاخىرىدا باشلىنىدۇ.
قارىماققا ئۇلار چىرايلىق يارسنىڭ ئىسكىلاتىنى ئاقسىل بىلەن تولدۇرغاندەك قىلىدۇ.
ئىشلەپچىقىرىشنى تويوتانىڭ موتوماچى (ياپونىيە) دىكى زاۋۇتىدا Gazoo مۇسابىقە بۆلۈمى ئېلىپ بېرىۋاتىدۇ ، بۇ ئورۇن نۇرغۇن جەريانلار يەنىلا قولدا. قانچە ئورۇن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ؟ نامەلۇم.
قانداقلا بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، «گومولوگىيە ئالاھىدىلىكى» گە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈڭ. ماشىنا ئىسكىلاتىڭىزدا ياخشى كۆرۈندى ، شۇنداقمۇ؟