تويوتا ئاپتوموبىل شىركىتى (TMC) نىڭ باش دېرىكتورى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئاكىيو تويوداغا نىسبەتەن ئېيتقاندا ، تېخىمۇ ياخشى ماشىنىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشنىڭ ئەڭ ياخشى ئۇسۇلى رىقابەت ئارقىلىق. بۇ سەۋەبتىن ، تويوتا Caetano پورتۇگالىيە ، تويوتا ئىسپانىيە ۋە موتور ۋە تەنتەربىيە ئىنستىتۇتى (MSi) بىرلىشىپ ، ئۆزگەرتتى تويوتا GR Yaris «mini-WRC» دا.
بۇنىڭدىكى مەقسەت «تويوتا Gazoo Racing Iberian لوڭقىسى» دا ئۆزىنىڭ يەككە ماركا لوڭقىسىدا رول ئالالايدىغان يىغىلىش ماشىنىسىدا لازىملىق ياپون قىزىق تۇخۇمنى تەييارلاش.
بۇ يېڭى مۇسابىقە ئاللىقاچان ئالدىنقى ئۈچ پەسىلنى جەزملەشتۈردى (2022 ، 2023 ۋە 2024) ھەمدە تويوتانىڭ رەسمىي لوڭقىسى ۋە تەشۋىقات يىغىلىشى دۇنياسىغا رەسمىي قايتىپ كەلگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
250 مىڭ ياۋرودىن ئارتۇق مۇكاپاتقا ئېرىشىپ ، بۇ يېڭى مۇسابىقىنىڭ بىرىنچى پەسلىدە جەمئىي سەككىز مەيدان مۇسابىقە ئېلىپ بېرىلىدۇ - پورتۇگالىيەدە تۆت ، ئىسپانىيەدە تۆت. تىزىمغا ئالدۇرۇشقا كەلسەك ، بۇلار ئاللىبۇرۇن ئېچىلغان بولۇپ ، ئېلېكترونلۇق خەت ئارقىلىق ئىلتىماس قىلسىڭىز بولىدۇ.
GR Yaris دا نېمە ئۆزگىرىش بولدى؟
گەرچە ساتقۇچىلاردا سېتىلىدىغان تويوتا GR Yaris غا سېلىشتۇرغاندا ئازراق ئۆزگەرگەن بولسىمۇ ، ئەمما بۇ لوڭقىدا رول ئالىدىغان GR Yaris بەزى خەۋەرلەرنى قوبۇل قىلىشنى توختاتمىدى.
MSi تېخنىكلىرى ئېلىپ بارغان ئەۋرىشكىلەرنى تەييارلاش ئاساسلىقى بىخەتەرلىكنى ئاساس قىلغان. بۇنداق بولغاندا ، «تويوتا Gazoo Racing Iberian لوڭقىسى» دا مۇسابىقىگە قاتنىشىدىغان ماشىنىلار بىخەتەرلىك بالدىقى ، ئوت ئۆچۈرگۈچتىن باشلىنىپ ، ئىچىدىكى «ھەشەمەت» لەرنىڭ كۆپىنچىسىدىن ئايرىلدى.
ئىچىدە ، GR Yaris ئۇچرىغان «يېمەك-ئىچمەك» داڭلىق.
بۇنىڭغا Cosco ئىشلەپچىقارغان Technoshock ئاسما جازىسى ، ئۆز-ئۆزىنى قۇلۇپلاش پەرقى ، يىغىلىش بالونى ، ئۆگزىدىكى ھاۋا كىرىش ئېغىزى ، كاربون زاپچاسلىرى ، ھەتتا ئالاھىدە گاز چىقىرىش سىستېمىسى قوشۇلغان.
قالغان قىسمىغا كەلسەك ، بىزدە يەنىلا 1.6 l لىق ئۈچ سىلىندىرلىق پىرقىرىغۇچلۇق پىرقىرىغۇچ بار (بۇ مېخانىكىلىق ئۆزگىرىشنىڭ تىلغا ئېلىنمىغانلىقىنى نەزەردە تۇتۇپ ، 261 ئات كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ) ۋە GR-FOUR پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسى بار. ھازىرچە بۇ لوڭقىغا قاتنىشىش ھەققى تېخى ئېلان قىلىنمىدى.